边缘计算迎接高光之年:中科创达如何从终端厂商视角激活应用场景

  • 发表于: 2019/12/10 14:31:27 来源:车云网

边缘计算的发展和落地,一家企业的影响是非常微弱的。

5G元年的到来,终于能够支撑起“万物互联”这个看似魔幻的概念。

按照中科创达董事长赵鸿飞的话来说,5G网络的一个重要技术特征就是多种通信技术的融合,基于这一特征诞生了网络切片技术,以此保证不同类型的业务有专有的网络资源,为边缘计算产业的进一步发展和应用落地提供了重要的保障。而后者,具有的高带宽、低时延以及位置感知等技术特性,无疑为行业开辟了新的商业模式及其背后无限的想象空间。

随着物物互联与智能化需求的升级,通信技术的新一轮迭代,边缘计算正受到前所未遇的关注。至于如何在5G时代更高效地利用边缘计算的这些优势,将一切从愿景变成现实,需要从业者从芯片、硬件和操作系统等产业链全角度地去理解它,进而通过系统工程的方式进行深入定制和优化,才能真正实现应用落地和商业化。

于是,长期立足操作系统技术、关注端侧智能前沿趋势的中科创达,为求探讨5G时代下边缘计算的发展,举办了第四次Thunder World大会。

要知道,边缘计算的发展和落地,一家企业是非常微弱的,需要产业链不同环节的良好配合。其中,中科创达将自己定义为“以操作系统技术为核心的物联网产品 ,技术解决方案供应商”。

简单来说,这家公司的任务就是通过开发不同的模块产品并在系统层面加以优化,包括各种各样的中间算法、云端服务,以此为合作伙伴实现业务增值。在此基础上,中科创达进一步为消费类,还有行业类的物联网客户提供端到端的解决方案,希望最大程度上缩短客户研发时间。

为了表达诚意,团队现场发布了新的TurboXEdge边缘智能平台。作为一个面向边缘计算场景的智能物联网开发框架平台,该产品凝聚了中科创达对芯片、操作系统、端侧人工智能等多个领域的技术积累和成果,目标指向智能工业、智能城市、智能零售、智能网联汽车、机器人等多个垂直行业客户,帮助其完成快速产品化,真正实现“边缘智能”。

然而,对于物联网这个碎片化非常严重的市场而言,厂商非常难用一款或者少数几款产品满足用户的需求,所以中科创达也在努力扩大自家产品线。

车云菌现场获悉,公司产品序列既包括T95的小模块,也包括算力达到845的模块。从今年Q4到明年,陆续会有6款产品推向市场。开发套件除了硬件接口,中科创达还向客户提供SDK以及线上支持,使其能够在各自平台上进行验证、PUC开发,甚至包括在设计平台上进行量产产品的开发。

在相应硬件的支持之外,公司更强调软件的差异化。未来物联网市场一定是场景与软件定义产品,所以中科创达在套件开发的基础上还提供BOX,具备AI能力,在安全、多媒体、机器人等方面都提供软件支持,以此塑造差异化的产品服务。

目前为止,基于十多款的开发套件,20多件整机和解决方案,中科创达面向全球300多个客户,出货量超千万,其中覆盖了AI、VR等垂直领域,以及美国、欧洲、日本、韩国等传统优势的区域,和南美、东南亚、中东等新区域的拓展。

TurboX Auto系统架构TurboX Auto系统架构

“软件驱动创新”的定律,同样适用于百年汽车制造产业。

随着智能化、网联化、共享化、电动化,汽车整个的架构和产业发生根本性的变化,整个高性能处理器和数字化的同步发展,使得汽车电子化和软件在产品中占比越来越大。预计到2030年,电子件和软件各将占汽车成本的30%。

“我们已经迎来了软件定义汽车的时代。”中科创达智能汽车事业群副总裁李维山说道。

从具体表现形式上来看,“AI上车”这件事可以简单分为:自动驾驶与智能座舱。随着AI的加持,智能座舱成为了最复杂的智能计算平台。

当然,摆在面前的挑战也有很多。简单总结一下:

第一,要把数据、传感器、算法、应用有机融合起来,把物理世界和数字世界有机地融合起来,这就需要一个有效的框架。

第二,整个汽车的系统和屏之间的联系越来越紧密,如何呈现有机的用户交互,一个统一的系统,这就需要有效的AI的连接手段。

第三,随着算力的提升,芯片跑到系统上,整个系统的性能会面临非常大的挑战——如何在单芯片上把这些集成起来,能够快速地开发、验证,而且可升级?我们就需要有一个融合各个要素的平台。

为此,中科创达作出了两方面努力:其一,与业界领先、全球领先的技术合作伙伴共同打造整个智能汽车的操作系统平台;其二,利用平台赋能整个应用产业的生态链的构筑,给车厂、互联网厂商快速实现他们差异化产品和价值的平台,帮助产业商业模式的创新。

李维山提到的“平台”,即Turbox auto平台4.0版本,包含最底层系统、针对软件开发及前期验证的开发套件、整体软件操作系统平台以及其上的所有应用。

据李维山介绍,在经过一次次迭代至今,Turbox auto平台4.0也取得了一些突破:

第一,更好地支持硬件平台的虚拟化,多屏多系统

第二,集成了最新的技术,能够与安卓进行无缝连接,使得整个的座舱体验统一

第三,平台能够使整个座舱以及云端的系统更加有机地实现数据和指令的传递,尤其是仪表、中控和后座乘客娱乐的系统,能够完成有效结合

第四,优化了整个视觉AI的引擎,能够更好地解决车辆“看得见”和“看得清”的问题

TurboX Auto系统架构TurboX Auto系统架构

目前为止,这样一套平台及其技术产品和解决方案已经应用于超过3000万辆汽车,其中包括理想ONE、广汽新传祺以及奥迪部分UI技术。

显然,中科创达的产品路径完整体现出了智能互联时代的发展走向。以AI+loT+5G为基础,面向高效、安全、海量数据采集和处理的边缘计算进而成为行业瞩目的焦点。随着5G商用的加速,大量新的边缘智能计算应用场景被激活,加之AI、IoT等技术的逐步成熟,我们或许将真正迎来万物互联的时代。

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