奥迪TT quattro sport: 升级打怪,做到极致

  • 发表于: 2014/03/12 01:33:20 来源:车云网

奥迪全新TT quattro Sport概念跑车很可能是下一代TT系列跑车版的概念雏形,针对追求驾驶极致快乐、对赛车狂热的消费人群。

这一届的日内瓦车展可谓精彩纷呈。继发布2015新款TT Coupe之后,奥迪全新TT quattro sport概念跑车亮相车展,以霸气锐利的外形吸引了众多消费者的眼球。奥迪研发总监乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)表示,此款Audi TT quattro sport很可能是下一代TT系列跑车版的概念雏形,在外观上和竞争对手宝马M235i、梅赛德斯CLA45 AMG跑车系列类似。哈肯贝格还表示,“展出TT quattro sport的目的是为了让消费者看到新一代TT Coupe的科技承载力。只要我们向前努力迈进一步,一切当然就会变得大不相同。而这款跑车的定位也是针对追求驾驶极致快乐,对赛车运动有着狂热爱好的消费人群”。

强悍的性能,硬朗的外表:奥迪TT Quattro Sport谁与争锋?
奥迪TT quattro sport概念版

发动机性能更进一步

从外表来看,quattro sport和老大哥TT系列采用的都是2.0 TFSI发动机,不过扒一扒内部,你就会发现不同。TT quattro sport的2.0 TFSI采用了特殊加工的铝制活塞以及配套的整体冷却通道,还装有超高强度锻造钢质曲轴,同时将涡轮增压提高到了目前的极限值26psi。而经过此番校调之后,其最大输出功率可达420马力(309kW)/6700rpm,峰值扭矩450Nm/2400-6300rpm,升功率已经超过当年赢得勒芒拉力赛的R18上3.7升涡轮增压发动机。此外,轻量化的设计使得TT quattro sport总装备量仅有1344kg,这对一辆全轮驱动的跑车来说是极大的优势。再加上奥迪自家的双离合变速器,从静止加速到100km/h仅需3.7秒,比TTS还快了0.9秒。

强悍的性能,硬朗的外表:奥迪TT Quattro Sport谁与争锋?
2.0 TFSI 升级版发动机

底盘设计突出跑车特质

TT quattro sport的底盘同TT系列产品一致,依托奥迪卓越的生产技术,前悬是铝制麦弗逊滑柱独立悬架,后悬则是四连杆式的布局,其中前轴承担了车身54%的重量。整体来看,quattro sport的底盘更加紧凑,相比TT系列更贴近路面。此外,ESC(电子稳定控制系统)可以实行全部或者部分解除锁定,让经过改良设计的quattro sport悬架更加彰显跑车特质。

TT quattro sport在转弯时,车轮扭矩可以进行选择性控制,所以必要时,驱动扭矩会更多地移向外侧车轮,并使车轮形成非常轻微的转向角从而帮助驾驶员更为精准和适宜地完成所需要的操控动作,大大增加了驾驶乐趣和车体稳定性。而且正是因为扭矩可以进行分散作用,也就是奥迪经过多年研发的扭矩矢量技术,四个车轮的合成扭矩是可以改变方向的,所以这款跑车才能在过弯时轻松自如。当然,扭矩矢量的应用使得quattro sport这款跑车级赛车在精度以及中性转向时都能有很好的表现,而且进一步提升了TT的力度和稳定性。


简洁平直的腰线,经典的溜背式车顶造型

车身设计硬朗

下面我们来看看奥迪TT quattro sport的车身设计有哪些亮点。这款概念跑车依然搭建于大众MQB平台之上,而车身的轻量化设计使其显得卓越出众。此外,混合动力的概念设计对ASF(奥迪空间框架结构)进行了革新,相比第二代TT系列产品,工程师们进一步降低了车身的重心,便于更好地凸显其赛车的设计理念。除去车身前端由钢材质打造,轿厢结构、整个车身覆盖件(车门以及顶盖)均由奥迪传统铝制半成品、铸铁转向节、冲压型材和普通钢板制成。

TT quattro sport全新设计的平面矩阵LED大灯也是配合了全车风格的转变。LED光带设计刻画出清晰的灯体轮廓,颇具未来感。TT quattro sport沿袭了TT的进气口设计,尺寸更大,格栅也是同样的钻石形状,就像两个内嵌的风箱,彰显了这一代奥迪的设计理念:时尚简约,个性十足。这款概念车车轮高约20英寸,配有中央门锁机制和半热熔胎。简洁平直的腰线贯穿首尾,经典的溜背式车顶造型保持不变。与上一代TT相比,quattro sport少了些圆润,却多了几分硬朗。

TT quattro sport的尾部设计也可圈可点。宽大的CFRP车底分流器加上汽车小巧的轮廓设计,突出了quattro sport的赛车性能。分流器包裹着两根大而圆的排气管,而相比之前的设计,这两根排气管外露的部分要多得多。巨大的排风口被安置在尾灯下方,固定的尾翼可以增加下压力,在高速行驶时保持车身稳定。


固定尾翼增加下压力,保持车身稳定

内饰简约紧凑

作为一款轻量级赛车,TT quattro sport尽可能地减少了一些不必要的内饰。车门内板上的把手和扬声器不见了,装饰表面材料以Alcantara为主。而重新安置的更轻的运动式座椅和运动式方向盘,均采用了摩擦力更大的材质打造,同时四点式安全带,也凸显了这款车型的性能。即使空间再宝贵,quattro sport也还是设置了可以放下两枚赛车头盔的行李箱。和TT同系列产品一样,quattro sport的中控操纵全部由驾驶员执行, 紧凑型方向盘摈弃了常规的圆形设计,改为底部放缓呈直线型,而且集成化程度更高,驾驶者可以在手不离开的情况下完成各种操控。在quattro sport里面仍然能够看到奥迪推崇的虚拟驾驶舱(Virtual Cockpit)技术,包括MMI(多媒体交互界面)按钮和12.3寸TFT液晶显示屏,一切都可以私人定制。


简约紧凑的中控设计

车云小结:

作为一款集合了赛车性能的消费类跑车,TT quattro sport给人眼前一亮的感觉。既延续了TT系列出众的工业设计和强悍的性能,又在此之上有所突破、有所改观。同时奥迪公司创新性的引擎技术让2.0TFSI发动机极限爆发,输出最大功率可达309kW,从静止加速到100km/h只需3.7秒也打破了行业纪录。奥迪研发总监乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)表示,quattro sport概念车的亮相证明了车企技术创新、技术突破的重要性,得益于目前成熟的高新技术,相信消费者将会在下一代TT系列跑车上获得更加出众,更加完美的驾驶体验。

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