北汽集团发布“大北京”战略,期待蝶变跃升

  • 发表于: 2020/01/15 11:35:58 来源:车云网

北汽集团正式发布“大北京”品牌战略。

寒冬凛冽、深耕待春,北汽集团正迎来蝶变跃升的启程时刻。

日前,北汽集团正式发布“大北京”品牌战略。这是北汽集团为这个大变革时代交出的北汽方案。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示,“品牌的焕新、产品的迭代、体系的进化,已经将北汽自主乘用车的发展,推向了质变临界点。基于此,我们正式发布以‘北京’和‘BEIJING’为核心的“大北京”品牌战略,加速开启北汽自主质变跃升的全新征程。

助力自主换道超车

其实,“大北京”品牌战略早有规划,是北汽集团传承历史、持续创新的主动作为。

作为“大北京”品牌战略的双子星,“北京”品牌和“BEIJING”品牌已经先后于2019年4月和10月,分别在上海车展和北京中华世纪坛正式对外发布;年末的广州车展,两大品牌首次联合亮相。

在徐和谊看来,“这是我们面向未来、换道超车的核心举措。‘大北京’品牌将成为北汽集团走向世界的统一新名片。”

2019年,在北汽集团以“高、新、特”战略、实现高质量发展的新阶段。根据北汽集团公布的数据显示,北汽集团2019年全年累计销量为226万辆,全年营业收入达到5012.3亿元,同比增长4.26%,是北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业,《财富》世界500强排名第129位。

“大北京”品牌将持续发挥“高、新、特”战略的关键载体作用,成为打造“百年北汽”金字招牌、助力自主换道超车的核心力量。

徐和谊给大北汽品牌定下了一个目标:在“北京”成为“中国第一,全球领先”的越野车品牌、“BEIJING”成为“国内领先,世界一流”的“纯电为主”的新能源品牌的基础上,“大北京”品牌要成为“世界级绿色智慧出行品牌”。力争2025年实现销量规模50万辆,2030年“大北京”销量达到100万辆。

双轮驱动

为了实现“大北京”品牌战略目标,北汽集团将以新能源化和智能网联化“双轮驱动”发展为引领。

在新能源化方面,“大北京”将坚持“纯电为主、三线并举”技术路线,在既有无模组电池等技术突破的基础之上,围绕电池、电控和电驱动技术,持续深耕纯电动路线。

 北汽集团正在全力攻关的全气候电池等关键技术,将在北京冬奥期间进行成熟应用。

智能网联化方面,以“海豚+”战略为引领,北汽集团将稳步推进新型电子电器架构、5G-V2X、车联网多核多域等超100项智能网联关键技术攻关,以技术突破和功能应用,加快向“大北京”全系产品的赋能。

此外,“大北京”还将根据越野特定工况要求,基于差异化应用场景,进一步强化越野可靠性、舒适性等核心技术的提升。

同时,徐和谊提出要专注产品完善升级,释放“大北京”效能。

一方面,通过48V、混动等产品的完善,以及油电共平台、充/换电共平台产品的开发,建立涵盖轿车、SUV、硬派越野、特种车等车型的完整“大北京”产品谱系。

其中,在现有5系/7系轿车序列、X3/X5 SUV序列基础上,北汽集团还将加快9系轿车、X7 SUV等高端产品的投放,以及既有产品的“+1代”焕新升级。

同时,通过平台化开发,持续完善“2-4-6-8”的硬派越野产品谱系,并拓展“3-5-7-9”的泛越野SUV序列,实现越野产品“从基础型,到选装、改装、定制”的全覆盖。

北汽集团将围绕感官品质、驾乘质感、智能化水平等维度,全方位提升产品品质,精雕细琢“大北京”全谱系的下一代精品车型。

另外,徐和谊要求,要加快模式创新推广,拓展“大北京”边界。

全面推进“大北京”产业生态的创新升级,并围绕充换电业务、出行服务、体验经济等创新模式的成熟推广,不断拓展“大北京”发展空间。

在充换电方面,北汽集团将稳步推进“擎天柱”计划,并依托EU5等换电产品的更新换代,以及充电设施网络的持续完善,打造“充换电+能源综合利用”的行业标杆。

在出行服务方面,基于内部华夏出行、以及外部滴滴等出行平台,“大北京”将通过网约车定制、网约车运营等方式,深度嵌入出行服务领域;在体验经济方面,我们将重点建立“大北京”品牌下的越野圈层,围绕专业赛事、越野小镇、越野自驾等创新模式营运,打造体验经济增长极。

未来十年挑战巨大

面对未来新十年以及下一个营收节点的时候,徐和谊表示“通过过去走过的这一段路,营收再翻一番至少十年。当然这十年会付出很多心血,未来十年非常艰难。不像过去十年,中国汽车行业真的是顺风顺水,未来的十年那可以说是逆水行舟,挑战非常艰巨,竞争非常残酷,在整个产业进行重大调整这样的大背景和环境下,未来可能挑战非常大、非常痛。”

他认为,做汽车和做家电是有共通性的,当市场中出现同质化的时候,小米就是依靠着创新走出了一条不一样的路。目前中国的互联网发展已经非常领先了,这就是中国汽车品牌的一个优势,汽车企业要多跟互联网行业交流,多向互联网企业学习和嫁接,引进一些新的理念,走出中国汽车企业自己的道路,继续走模仿路线,恐怕很难长久。

针对北汽集团未来的发展,他表示:“现在作为北汽集团来讲,我们在乘车业务板块我们把发展智能网联化作为重中之重的、最重要的一块业务,最急的、最紧迫就是智能网联化,所以还是用那句话,无智能网联非车也,我们就是要集全集团之力,在智能网联上要有大的突破,要靠智能网联为我们全面新能源化去赋能。”

结语

2019年对于北汽集团来说蓄力的一年,从发布高端品牌ARCFOX到上海车展、广州车展亮相“大北京”战略,都是为2020年埋下伏笔,而随着“大北京”战略的正式发布,我们看到2020年才是北汽集团正式发力的一年,ARCFOX的上市也将标志着出北汽集团“高新特”战略进入一个新的阶段,而“大北京”战略目标的逐步落地,也将实现其自主品牌板块在新阶段的发展。

正如徐和谊表示:“‘黄金时代在我们面前,而不在我们身后’,我们唯有坚守笃定,奋力前行,才能一览白云峰的瑰丽壮美!“大北京”品牌战略的成功发布,开启了北汽自主、中国品牌向上攀登的又一全新征程。北汽集团将集中全集团优质资源,持续推进“大北京”品牌建设,真正打造中国品牌‘换道超车”的世界标杆!’”

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