小型SUV市场爆棚,2008“火上浇油”

  • 云说
  • 发表于: 2014/04/20 00:01:11 来源:车云网

在2008的引进上,标致展现了前所未有的速度,或许,也正是看中了火热正当时的小型SUV市场,要来扇扇风、浇浇油。

去年的日内瓦车展上,标致2008的全球发布曾吸引了无数眼球。然而对于熟悉标致的国内消费者来说,那一瞬间可能并无太多兴奋感,因为印象中标致在引进“好车”方面总有点慢半拍。这种传统认知,以至于让人在听到标致宣布国产2008将在4月份正式上市时,还有点“幸福来得太快”的感觉。

惊喜的感觉,同样出现在发布会现场公布价格的时候,9.97-13.67万元。这个价格与同为小型SUV的翼博十分接近,也与上市之前大部分消费者对于其的心理价位比较接近。9.97万的入门级价格还是让人比较心动的,而除了入门级之外,2008上的大部分配置都是全系标配。再加上独有的法国风格设计,与翼博还有昂科拉还是有一竞之力的。

在商言商,标致态度的转变从大的方面说,是中国市场影响力的改变。而从小的方面说,这显然是国内迅速爆棚的小型SUV市场使然。标致如此迅速的引进这样一款极具诱惑力的车型,显然是要在这个细分市场上“火上浇油”了。


东风标致2008

国内小型SUV市场180°逆转,源于消费群体与车型技术的共同转变

用瞬息万变来形容市场需求可能有点夸张,但不同时代的消费者对于车的理解真的是很不一样。对于年龄稍长的消费者来说,小型SUV一直是小众的代表。例如当年的特锐,估计知道这个名字的新生代消费者已不多,可见它的冷门程度。

而现在的市场,小型SUV已渐成气候,大有与其他SUV分庭抗礼的态势。在这方面,翼搏和昂科拉堪称当之无愧的开拓者和领军者。截至去年年底,翼搏和昂科拉的月销量都已超过7000辆,今年1月份,昂科拉甚至爆出近万辆的惊人数据,显示出这一细分市场的确是潜力非凡。这一点,从一些新入围厂商的新车计划也能得到佐证。例如近日雷诺就表示,未来雷诺国产后的首款车型将是Captur,而不是科雷傲;广汽的内部人士也透露,JEEP国产后的首款车型将是自由侠,而不是指南者等等。这些新车无一例外都是小型SUV。这种计划,均显示出未来国内小型SUV市场的潜力的确非同一般。

市场这种180°的大逆转,既与消费者的认知转变有关,同时也与厂商在产品设计思路上的变化有关。在过去,SUV总是与“专业”挂钩的。无论是过去的特锐,还是随后的吉姆尼,无不都在打着专业性的牌,采用的都是纵置后驱、后整体桥、配分时四驱的布局。基于这一点,它们的目标人群自然是偏重越野的“专业人士”。而娇小的尺寸、羸弱的发动机,又与“专业人士”印象中的SUV形成极大反差,小众也就理所当然。

我们再看目前火爆的小型SUV,早已与过去的有了质的区别。无论是翼搏、昂科拉还是标致2008,它们都是基于轿车平台开发的,使用特性上也与轿车接近。这类车型主要突出的是时尚与休闲的气质,而与所谓的越野能力并无太多关联。因此尺寸、排量等都不再成为制约因素。与此同时,国内市场的消费群体也发生了巨大转变。以85、90后为代表的新生代购买力日渐提升,小型SUV的这种特质刚好符合它们的需求。众厂商之所以将新车计划都锁定这一领域,也恰恰是看中了这一市场的成长性——这一群体的购买力增长也将呈现出一种“爆棚”的气势。

标致2008凭借设计与实力,将对这一市场“火上浇油”

一个细分市场要想形成气候,光靠两款车肯定是不够的。尤其是这两款车都源自美系,也带来了产品风格上的单一化。因此小型SUV市场要想真正走向成熟,必须要有新的、而且是不同风格的加盟者来“浇油”。标致2008,担当的就是这一角色。

当我们把翼搏、昂科拉和标致2008摆在一起会发现,标致2008与前面两款车在设计风格上有非常大的不同。从大的方面说,体现出欧系和美系在车型设计上的差异。从小的方面说,标致2008体现出法系固有的特点,在很多的细节勾勒上,标致2008都极具创意,比如全景玻璃天顶和新的内饰设计风格i-cockpit。


全景玻璃车顶与i-cockpit内饰  

当然这些都是法系设计师的强项所在,并不令人意外。难得的是,有了标致3008的成功经验、尤其是在应对中国市场的成功经验,标致非常清楚什么样的车才会对市场的胃口。例如车身轮廓设计的整体性,更多体现出一种质感而大气,而不会像以往的法系车那样标新立异。

2008上的全景玻璃天顶使用了无分段结构设计。为了保证安全性,天窗使用了强化玻璃,并成功通过了4米铁球撞击、10米钢珠撞击的测试。细节上考虑也比较周到,天窗所配的电动遮阳帘,能够隔绝85%的红外线、99.98%的紫外线。这个带环绕LED氛围灯的全景玻璃车顶可是连3008车主都羡慕的东西,而在同级车里,在其售价的9.97-13.67万这个价格区间,更是绝无仅有。

标致3008的内饰的好评度是非常高的,这个特点也被标致2008继承下来了——不光造型新颖有科技感,而且在“质感渲染”方面做得十分到位。标致2008内饰在配色、纹路方面,都明显要比同档次的车略强。尤其是它的中控台大尺寸触摸屏,对于这个档次的车型来说相当难得。双区自动空调也是同级少有的装备。

i-cockpit是标致车型最新的内饰设计风格,除了高大上的设计外,人机交互上也有很大提高,像位置提高了的仪表盘,缩小了尺寸的方向盘,以及有一定偏转角度的中控台,都是为了让驾驶员能够更好地观察各类显示信息。

2008的科技感不仅在内饰的设计上,也实打实地表现在设备的配置上,像免钥匙进入、一键启动、定速巡航以及超速控制器,都是同级别同价位里少见的高科技配置。

注意,以上这些可不是噱头,除了入门款以外均为标配,因此都属于实打实提升2008竞争力的东西。

车云小结:

小型SUV市场的潜力已毋庸置疑,众厂商的动作已说明了这一点。作为美系双雄之外的第三款车型,标致2008的出现或多或少有些出人意料。除了没想到标致的动作这么快以外,更多让人惊喜的地方在于车型发布以后的好评度。实际上从车型的设计、配备和反应速度已经显现出标致的野心——除了给爆棚的小型SUV市场“火上浇油”以外,迅速跑马圈地,占领属于自己的市场也将成为2008肩上的重任。

相关标签:
SUV
东风标致
北京车展
新车
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论