全力推进碳中和目标,奔驰新一代E级车正式“云首发”

  • 发表于: 2020/03/04 12:48:57 来源:车云网

梅赛德斯-奔驰今年将持续推进数字化和电气化发展,并力争实现二氧化碳减排超过20%。

2月28日,瑞士当局最终决定取消日内瓦车展,一时间给全球车市又蒙上了一层阴霾。无奈之下,整车厂们只能采用直播的形式来一场云发布。所以在3月3日这一天,整车厂们你方唱罢我登台,一起为我们带来了一场无间断的线上新车直播大秀。当然,这其中自然少不了奔驰的身影。

在奔驰E级车全球“云首发”线上发布会上,奔驰CEO康林松先生首先针对此次疫情表达了对国内现状的关怀,同时他也表示,“现在判断疫情的走向还为之过早,当下我们只能做好眼前的事。对于梅赛德斯-奔驰今年的目标,我们将持续推进数字化和电气化发展,并力争实现二氧化碳减排超过20%。”

为实现“碳中和”这一目标,奔驰在新一代E级车涵盖的所有车型上搭载了最新的48V智能电机技术,包括新一代E级轿车、E级插电式混合动力车型以及E53 4MATIC+ AMG车型。值得一提的是,这些新一代的E级车都采用了全新的家族设计语言,并配备了最能体现奔驰智能化的MBUX智能人机交互系统。

新一代E级轿车在外观方面提供普通版和运动版两种选择,二者都采用了家族最新的设计语言,只不过运动轿车(盾标)车型前脸的闪钻格栅更加强调时尚运动,而轿车(立标)车型更加强调的是沉稳豪华。

内饰方面,新一代E级轿车基本延续了现款车型的设计理念,最大的亮点还是MBUX智能人机交互系统,其“读心语音助理”、“实景穿越导航”和“智能感应助理”能够为用户带来丰富的交互体验。而且据车云菌了解,全新的MBUX系统还将会提供一些新的触控功能和手势控制功能,非常值得期待。

在辅助驾驶方面,新一代E级轿车车外摄像头的工作方式和其背后的算法也进行了优化,使导航系统能够拥有更好的表现。此外,奔驰的自动泊车系统也在这一代的E级车上迎来升级,更开阔的摄像头广角和更精准的算法也将进一步提升用户的泊车体验。

动力方面,新一代E级轿车分别搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统和3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V微混系统。其中,3.0T最大功率为270千瓦,峰值扭矩500牛米;2.0T最大功率200千瓦,峰值扭矩370牛米。

车云小结

一场突如其来的变故,固然打乱了整车厂们的节奏。但从结果而言,我们还是准确接收到了整车厂们传达的讯息。就车云菌个人感觉,奔驰E级车全球“云首发”线上发布会非常的酷,直播的形式能让更多的人在第一时间关注到这款产品。那么,你认为奔驰的这次线上发布会办得如何?新一代E级轿车又合不合你的心意呢?

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