长城汽车发布2019年报:总营收逼近千亿大关,海外业务暴增66.1%

  • 发表于: 2020/04/01 10:19:20 来源:车云网

长城汽车发布2019年财报:海外营收大涨66.61%,成为重要收入增长点

全球化战略的元年,长城2019年的海外业绩为其挣足了面子。

3月31日,长城汽车发布其2019年业绩报告,截止2019年12月31日,长城汽车营业总收入达962.11亿元,利润总额51.01亿元,净利润45.31亿元,归属母公司净利润为44.97亿元。值得一提的是,长城全球化战略成果初显,海外业务迎来66.1%的大幅增长,成为重要的收入增长点。

2019年,中国汽车市场持续走跌,全年汽车销量下滑8.2%。在此形式之下,长城汽车第三、第四季度净利润封闭环比上涨84.73%和12.79%。进入下半年,长城汽车净利润同比和环比实现94.61%和92.11%的大幅增长。长城的2019年的成绩,也算是遍地开花。

四大品牌深入“新四化”变革

在众多车企哀嚎之际,长城汽车取得如此成绩,还是要得益于其积极优化产品结构、强化品牌建设,深入“新四化”变革的战略部署。

2019年,长城汽车全球累计交付新车106万辆,实现了1.43%的逆势增长。哈弗品牌、WEY、长城皮卡以及欧拉品牌分别在SUV、皮卡市场以及新能源汽车则分别占据着三大细分市场的一隅,深入布局,全面开花。

其中,哈弗品牌连续十年保持中国SUV市场冠军,全球累计销售近600万辆。“国民神车”哈弗H6迎来累计销量突破300万辆的里程碑,创造中国品牌单车型销量巅峰。此外,哈弗F系旗舰车型哈弗F7连续13个月销量破万。

WEY品牌方面,2019年,WEY品牌推出燃油车型VV7 GT,以及以及插电混动车型VV7 PHEV、VV7GT PHEV,与VV5、VV6形成覆盖不同细分市场的产品矩阵。2019年,WEY品牌总销量为100043辆,突破十万辆大关,累计销量超过32万辆,成为首个达成30万销量的中国豪华品牌SUV。

长城皮卡品牌连续22年保持国内、出口销量双第一,全球保有量突破160万辆,国内市场占有率超35%。在过去一年,长城皮卡重磅发布长城炮新品牌,上市三个月累计销售1.82万辆,一举摘得10万元高端皮卡销量桂冠。

纯电动品牌欧拉汽车2019年新车累计销量同比上涨184.85%,创造了A00细分市场销量增速第一的记录。

四大品牌逆势增长之外,长城在研发层面也取得相应成果。以此反向促进品牌向“新四化”层面的快速转型。2019年,长城汽车研发共投入27.16亿元(费用化支出),用于清洁化技术、智能网联、自动驾驶研发以及全球化布局。

在智能网联领域,长城汽车加速5G、物联网、自动驾驶以及车联网V2X等关键技术的研发,并携手华为、高通、百度等8家战略伙伴,共同打造5G+AI技术,建设全域智慧生态。

在新能源领域,长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV的策划,WEY品牌在年内推出两款插电混动车型VV7 PHEV和VV7GT PHEV,进一步完善长城汽车新能源产品布局。

海外营收大涨66.61%,成为重要收入增长点

于长城汽车来讲,海外市场拥有着相比之下更为亮眼和令人惊喜的成绩。2019年,哈弗品牌销量突破500万辆之际,鲜有登台的长城汽车董事长在自家的研发中心郑重宣布“5-2-1”全球化战略,即计划利用5年时间,实现年度销量200万台,成就哈弗全球专业SUV第一品牌。2019年,同样被长城看作是“全球化”战略的元年。从长城汽车2019年海外市场表现来看,可以说其全球化战略初见成效。

2019年,长城汽车实现整车出口6.54万辆,同比增长44.93%。其中,皮卡车型全年出口1.75万辆,累计同比增长34.66%;SUV车型出口4.38万辆,同比劲增57.62%。

除此之外,新车出口也成为海外收益的主要来源。2019年,长城汽车海外市场营业总收入55.22亿元,同比劲增66.61%,其中,俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元,分别同比大涨260.24%、46.0%和752.80%。

去年6月,长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉工厂正式建成投产,首款“全球车”哈弗F7上市并获得成功。目前,长城汽车在俄罗斯的市场保有量已超过12万辆。正是加快全球研发、生产布局建设与销售渠道铺设,共同促进了长城汽车海外市场销量的快速提升。

面对2020年,在新冠疫情席卷全球的挑战下,车企将面临更严峻的挑战。作为自主品牌头部汽车,长城汽车应积极应对,进一步深耕整车、零部件核心技术,在逆势中继续前进。

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