你会叫一辆免费的无人驾驶出租车吗?

  • 发表于: 2020/04/28 12:37:00 来源:车云网

自动驾驶出租车已经来到我们身边!

叫一辆无人驾驶出租车,这个在未来畅享中的场景,已经离我们越来越近了。

4月27日,聚合打车平台高德打车宣布即日起,将在上海接入自动驾驶公司AutoX的自动驾驶网约车。前期主要为体验活动,上海市民使用高德地图,搜索“无人车”即可进入报名页面,成功之后,即可在上海市政府指定许可自动驾驶范围内免费体验。

就在一周前,百度Apollo Robotaxi 无人出租车服务也开始向公众全面开放,用户通过百度地图、百度App“Dutaxi”小程序即可一键呼叫并免费试乘。

百度和高德相继开放无人出租车服务,这是高等级无人驾驶技术在具体商业场景中的落地。

问题来了,你会去叫一辆无人驾驶出租车吗?

阿里系的高德联手AutoX

高德打车是国内首个宣布推出聚合打车服务的出行平台,其已经相继接入了全国40多家网约车平台,日活用户也已经超过1亿。目前,高德打车可提供租车、舒适、经济、商务、豪车等多种车型。此次上线无人网约车,可以说是实现了一键全网打车。

据悉,用户在高德上呼叫无人车与呼叫普通网约车操作相同,在高德打车内,输入起点和终点,在“舒适”车型中勾选“AutoX”即可完成呼叫。接到订单后,自动驾驶汽车会在乘客起点位置附近安全停车,这一点与其他自动驾驶汽车只能在固定地点停车有很大不同。

之后,在行驶过程中,自动驾驶汽车可智能识别前方红绿灯、周边的车辆和行人,以及道路两侧的设施等,并根据订单行程合理规划路线。通过车辆的摄像头和雷达等设备,车内的大屏幕也准确还原了车辆周边的状况,也会提示当前车速、交通信号灯状态、转向提醒等,以供乘客实时了解。
当然,也是最重要的一点,虽然自动驾驶汽车行驶过程中无需人为干涉,但根据相关法规需求,在无人车示范应用的第一阶段,每辆车内均会配备安全员。
说到这里,我们还要提一嘴此次高德的合作对象,为什么高德会选择AutoX合作?
在车云看来,一方面,AutoX虽然是一家初创公司,但不管是技术,还是资源,其在国内的地位都不一般,毕竟,其是国内具有最广泛车企资源、唯一具有央企车企大规模投资的创企。
另一方面,则在于AutoX与高德地图同属阿里系。去年9月份,AutoX宣布完成总额1亿美元的a轮融资,由东风汽车领投,阿里巴巴创业者基金、Plug and Play、香港HKSTP科技发展基金等跟投。
值得注意的是,阿里巴巴创业者基金是由阿里在2015年设立,其投资标准专门提到了对阿里生态的提升和补充。当时,AutoX方面也表示,获投资后,将加入到阿里巴巴的生态中。
基于此,此次高德联手AutoX,我们可以将其看作是阿里系内的联合,同时,也是阿里在出行领域与其他公司的对抗。

出行平台无人网约车之争

高德打车不是第一个上线无人网约车的出行平台,当然,也不会是最后一个。

百度在国内自动驾驶领域掌握着充分的话语权。其在去年3月份,就与厂商当地机构合作成立了湖南阿波罗智行科技有限公司,以求将Robotaxi自动驾驶出租车规模化运营。同年9月,百度曾测试首批红旗EV Robotaxi,开放给当地的种子用户。

到了今年4月20号,百度正式在长沙开启了Apollo Robotaxi自动驾驶出租车服务,普通市民也能免费试乘。值得注意的一点是,百度的自动驾驶出租车服务也是在百度地图打车页面上实现。
除了百度之外,国内最大的出行平台滴滴自然也不会放过自动驾驶这一发展趋势。

去年8月5日,滴滴正式拆分自动驾驶部门,升级为独立公司,CTO张博兼任自动驾驶新公司CEO。月底,在“2019世界人工智能大会”上,张博表示,滴滴将很快在上海嘉定推出自动驾驶车辆打车服务。此外,滴滴出行APP还会上线“混合派单”模式,更具用户路线需求,滴滴将会安排自动驾驶车辆提供服务。

相比于百度和高德,滴滴对于自动驾驶网约车落地应用的需求要更加迫切,毕竟,作为目前国内最大的网约车平台,现有司机运力难以满足日益增长的打车需求,自动驾驶,则将为现有的司机运力提供补充。
而就在前不久,有消息人士称,吉利汽车旗下的曹操出行将在今年下半年测试无人驾驶网约车服务,自动驾驶车队数量将扩大到10辆左右,并接入曹操出行APP。同时,在今年Q2,曹操出行将完成自动驾驶路测牌照的申请,并完成至少两辆曹操自动驾驶车的常态化路测。
不过,在具体面向公众试乘时间上,消息人士称可能要到明年,原因是涉及到扩展车队规模,“两年后杭州亚运会期间,计划运行范围覆盖杭州主要区域”。不过,针对这些内容,曹操方面并未给予回应。
对于自动驾驶,中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建表示,随着技术的逐渐成熟,自动驾驶可大幅提升出行的安全和效率,为乘客提供统一、优质的出行服务。
事实上,在业内看来,网约车或许会成为自动驾驶率先落地的应用场景之一。而对于出行平台来说,布局自动驾驶网约车,不仅仅是抢占自动驾驶赛道,更重要的,还在于通过自动驾驶解决当前存在的实际问题。
相较于其他的自动驾驶研发企业,出行平台所具备的优势,则在于基于平台既有的数百万网约车每日生成的数据量,他们能够在更短时间内拿到更多真实路测和交通数据。
此前,滴滴张博也曾透露,为了高度配合自动驾驶技术的研发,团队在持续通过庞大的车队规模进行高精地图的采集与制作工作。
在此方面,不得不说高德地图本身就具备的高精地图优势,同时,其通过聚合模式,链接的40多家网约车平台,也能够为其自动驾驶的研发提供大量的真实数据。如今,其又联合AutoX启动无人驾驶网约车的用户体验,无疑开启了无人驾驶技术商业化进程的重要一步。
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