领克林杰:领克的蓄力只为厚积薄发 | 创见

  • 发表于: 2020/05/07 12:53:57 来源:车云网

任何一个品牌都需要有沉淀和积累的过程,现阶段的领克还在这个过程中拼搏。

2020年是领克品牌成立的第四年,也是首款产品问世的第三年。

这几年,领克经历了初生牛犊不怕虎的“高光时刻”,也曾陷入长大过程中的烦恼。

领克的销量走势最能反映这种“V”字形的成长路程。2018年是领克第一个完整的销售年,这一年领克取得了10万台的好成绩——雷克萨斯用了将近10年才达到这一数字;2019年前半段,领克遭遇了成长的麻烦,销售增长乏力;2019年后半段,领克又重新回到增长通道,这都要归功于03和03+的销量有了突破,二者合力为领克输出了四成销量。在刚刚过去的4月,领克品牌的销量超过1万台,同比增长12%,跑赢大盘。

如今,随着极致运动旗舰SUV领克05的发布,领克看似又进入到一个新的爬坡阶段。

4月底,在领克05即将上市前夕,车云与吉利汽车集团副总裁、领克销售公司总经理林杰进行了深入交流,剖析了领克这一年成长的经历。

林杰表示,领克在各个领域都要求对标:销售服务对标雷克萨斯,品质对标豪华品牌,价格对标主流合资品牌。

吉利汽车集团副总裁、领克销售公司总经理林杰吉利汽车集团副总裁、领克销售公司总经理林杰

“DNA再好,它也有成长的过程”

林杰在采访中坦言,领克刚出道时取得的小小成绩正是归因于产品和营销优势,而后面出现增长乏力的状况,却暴露了领克品牌缺乏沉淀的短板。“你DNA再好,也有成长的过程,就像孩子,他消化能力本来就弱,你想要他快点长大,就直接按成人的饭量给他吃饭,那肯定把他吃坏了。”

林杰表示,集团层面也支持他的这种想法。从去年开始,领克就将品牌建设当作发展第一要义,其使命是走健康的发展之路,而不是简单地去寻求短期销量上的突破。

“雷克萨斯成长到年销10万台,用了近10年的时间。而领克只用了一年。”林杰认为领克目前还需要时间继续沉淀,现阶段的工作重点在于稳固基建,而不是一味地往下压量。“我们更希望这个体系能够健康的成长,能够把代表高端品牌的领克价值之道真正落实下去。”

领克的价值之道不仅指的是高端的产品,还有与之匹配的高端化的服务。“要让用户用了你的产品之后觉得服务跟定价是匹配的,是能够体现出购买价值的。”林杰直言,这条路也正是中国品牌一直在探索,并且需要坚持走下去的路。“你说,中国品牌一定要做价值链的最底端吗?中国品牌一定要卖最低的价格吗?凭什么?要打‘高价值’就要用实力来说话,我现在不担心任何理性的比较。我最担心的反而是那些固有的、偏执地否定中国品牌的声音。”

领克品牌在服务层面、细节层面要向雷克萨斯看齐。“强调性能、强调操控的品牌文化从产品策划阶段就已经诞生了,相当于是领克骨子里流动的基因。可至于如何服务好用户,更像我们需要后天培养的技能,领克还在向外界吸取、学习。”林杰说道,“为什么我们要学习雷克萨斯?因为它是一个亚洲的品牌。我觉得它对人性的把握挺到位的,能精准掌控住用户的需求。”

但林杰口中的“学习”不是一味的全盘接受。“我们只学对方好的部分,看到它不够优秀的地方我就改,这就恰恰是我能超越它的地方。在学习中超越,而不是在学习中模仿。”

“领克不薅第一批车主的羊毛”

事实上,自领克01诞生以来,领克就开始推行有温度的服务了,这也是领克汽车所倡导的价值之道。“我们要用十二分的努力换用户十分的满意。”林杰说,“大家认为领克是一个新品牌,对产品品质方面还有担忧。那么,我们就消除你这种担忧,我们免费提供终身质保,这在某种程度上是一个承诺,也是我们自身对自己品质的信心。”

正如林杰所言,领克01一经发布,领克汽车就推出了针对首任车主的终身免费质保服务。近三年多的时间过去了,领克的初心始终没变过,如今购买领克05的首任车主仍然能享受包括终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量在内的“三免”政策。

领克的价值之道还体现在方方面面。比如,领克从来不会薅第一批车主的羊毛。“我们尤其要感恩最先购买领克汽车的人。薅第一批车主的羊毛,我觉得是不应该的。”林杰告诉车云。

目前领克汽车的终端让利非常少,相比整个行业万元以上的折扣力度,领克旗下产品的优惠力度对于老车主来说足够良心。“合资品牌的定价策略基本上是‘高定高促’,这样就能抓住消费者‘贪小便宜’的心态。但领克品牌的定价是实打实的,我们也不想让老用户吃亏。”林杰说道。

“价格对标主流合资”

领克05的指导价是17.58-23.58万元,恰逢本田CRV、皓影、大众探岳和途观L等主流合资SUV把持的价格区间。但林杰相信领克05依然有能力实现破圈,因为这台车有着“品质对标豪华,价格对标主流合资”杀手锏。

如果以18万这个价格尺度来衡量,领克05的配置相比主流合资SUV具有压倒性的优势。对比日系品牌,领克05所搭载的“2.0T+8AT”的动力组合无论是对1.5T、2.0L自吸,甚至是混合动力都有明显优势。而豪华内饰和个性化的配置更是这些SUV的软肋,更不必说还有CMA平台在主动安全配置上的加持。

领克在这个时代始终秉持着开放、包容的品牌精神。这从领克的LOGO设计上就可见一斑:开口代表着包容的内涵,字母CO代表着开放的精神。所以,领克的品牌文化代表了一群追求极致个性化的年轻人。

领克05就是一款很符合品牌文化的SUV,它瞄准的是一群自身有见解的用户。林杰坦言,领克05的溜背造型虽然看似没有迎合大众市场的需求,但只要足够优秀,也能以高端小众引领当下潮流。“我不需要所有人的认同,我要喜欢我的人的认同就可以了”,林杰说,“每个人都喜欢白开水,因为是生活所需。但领克05恰似美式咖啡,一定要供给喜欢它的人。”

采访最后,林杰说任何一个品牌都需要有沉淀和积累的过程,现阶段的领克还在这个过程中拼搏。就像竹子,可能开始的四年时间只长了3厘米,但过了这个阶段以后,每个星期的生长速度就能达到30厘米。领克的蓄力只为厚积薄发。


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