体验东风悦达起亚K4:18个月终磨一剑

  • 发表于: 2014/08/09 23:51:11 来源:车云网

第一眼见到K4,车云菌就认定这会是一款叫卖的车,配置、动力、空间表现均衡,加之设计点睛,极易满足“第一眼情人”的感官诉求。

K4的试驾说明会上,东风悦达起亚销售本部副本部长王敦明和蒋玉斌双双出席,并分别做了K4的产品说明及市场定位介绍。用王敦明的话说:“东风悦达起亚已经1年半没有出新品了,大伙都在等着K4。”其对K4的重视程度,K4的市场战略地位可见一斑。

早在今年北京车展上第一次见到K4概念车时,车云菌是认定这会是一款叫卖的车型,正如一年前上海车展第一次北京现代名图全球首发时那样,配置、动力、空间表现均衡,加之由彼得.希瑞尔操刀的外观设计点睛,极易满足中国消费者“第一眼情人”的感官诉求。

东风悦达起亚给K4的定位是中高级轿车。从乐观的角度来看,参照北美市场中高级车的月销量情况,中国在这个市场的潜力似乎还远远没有得到充分挖掘;但悲观的角度看,在同价位SUV车型的竞争压力下,中高级车的市场似乎面临萎缩。18个月终磨一剑的K4到底拥有怎样的底牌?

18个月,磨了怎样的剑?

要说K4,就始终绕不开名图,自K4概念车亮相开始,这款与名图同平台的新车就始终被媒体和消费者放在一块横评,在几个大型的汽车论坛中,“买名图还是等K4”“K4和名图有什么差别”等问题频繁出现。

在车云菌看来,虽然这两款车为同平台打造,车身尺寸类似、轴距同为2770mm,其他各项数据也极为相似,但从本源上看,这两款车却有着截然不同的打造理念。而梳理这种造车理念,则要从彼得.希瑞尔操刀的设计说起。

去年的成都车展,彼得.希瑞尔出现在北京现代的展台上,笔者也有幸与之进行了直接对话。彼得.希瑞尔清晰的表示:“未来起亚和现代在会有更大的区别,从设计上说,起亚应该更有运动感,而现代则会将“流体雕塑”的概念坚持下去,两者不存在直接竞争关系,因为两者有不同的市场定位。”从实际车型呈现情况看,东风悦达起亚车型的“虎啸式”前脸在K4上得到了延续,棱角分明且极具动感。大灯和雾灯的设计、以及经过修改的整体内饰设计,都像是为中国消费者的胃口而专门打造的。用王敦明的话说:“这就是一部中国车,一部专门为中国消费者打造的车”。

除了设计以外,起亚一贯主打的“高配战略”在K4这款车型上得到了延续。多功能方向盘、电动座椅、定速巡航……基本上所有在这个价位应该拥有的配置,在K4身上都能找到。另外,K4的高配版本还搭载了UVO车载系统,这套系统除了常规的导航、收音机、蓝牙、倒车影像之外,还可以实现手机与车辆的互联,通过手机远程控制车辆,远程打开空调、启停发动机都成为可能,如果车辆不幸被盗,UVO车载系统还可以通过手机互联实现车辆定位、追踪。

不过,东风悦达起亚也和北京现代有着同样的担心。从数据上看,在名图上市之后,索纳塔的销量有明显下滑趋势,而东风悦达起亚也同样害怕K4的问世会对刚改款不久的K5形成销量上的冲击。在车云菌看来,冲击不可避免,东风悦达起亚该思考的是怎样通过更细化的营销策略对这种冲击带来缓解。

全新动力组合:1.6T+7速双离合

在动力配置的搭载上,K4算是吃了一回螃蟹。虽然此次试驾活动只安排了搭载1.8升和2.0升动力的车型,但两个月后,搭载1.6升四缸涡轮增压发动机的车型将让K4成为东风悦达起亚全系车型阵容中,第二个一款车拥有三款发动机选择的车型,另一个是之前上市的新K5,其增加了2.0T发动机选择。

之所以说K4吃了螃蟹,是因为从市场的角度来说,之前的新K5的2.0T版售价超过20万,且纯随性与目的性相对GTI这类主打运动的车型来说不够细化,因此并不会成为消费者购买K5车型的首选。但是,K4的1.6T版则不同,“黄金动力”市场表现可期,从这一点上来说,K4是独一份。目前,K4搭载的1.8L-Nu发动机也用于K3,而2.0L-Nu发动机则搭载于K5。

值得注意的是,未来与1.6T发动机匹配的传动部分,是一款7速双离合变速箱,这是东风悦达起亚首次在旗下车型中搭载7速变速箱。该7速双离合变速箱采用干式离合器以及双输入轴设计,能保证发动机功率和扭矩的有效输出。从某种意义上理解,这款变速箱的搭载,是起亚一次技术升级的起点。

今年初,起亚发布了这款7速双离合变速箱,意图取代老款的6速手自一体变速箱。从目前国内市场的情况看,进口起亚有五款车型搭载6速手自一体变速箱,分别是凯尊、速迈、索兰托、佳乐和VQ-R,而东风悦达起亚也有四款搭载该变速箱,分别是K3、K5、狮跑以及智跑。由于所涉车型涉及轿车、SUV、跑车等不同类别,因此此次变速箱技术的升级将对起亚在中国的发展起到一定的推动作用。

从实际驾驶的角度来看,此次车云菌试驾的车型为2.0升顶配,搭载6速手自一体变速箱。在沈阳全运村至棋盘山的驾驶路段中,这套动力组合表现的中规中矩,驾驶感受与新K52.0L非常相似,油门较为轻盈,动力输出随叫随到,但并不突兀,与变速箱的匹配也比较默契。但是,笔者还是更期待1.6T+7速双离合的黄金动力组合,并感受其与大众、菲亚特的技术差异。

车云小结:

东风悦达起亚在去年10月推出K3后,其在紧凑级轿车市场上的布局,基本实现了全覆盖,但在中高级轿车市场上,产品则相对单一,毫无疑问,K4的问世弥补了这个短板。

蒋玉斌说:“2016至2017年,东风悦达企业将实现百万销量”。这其中,不知K4将贡献多大的份额。但可以期待的是,K4的上市,将会是该品牌成功实现2014年65万辆的销量目标的强心剂。明年,应该是东风悦达起亚迎来丰收的一年。

相关标签:
东风悦达起亚
新车
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论