试驾威马EX5-Z:新一代懒人神器?

  • 发表于: 2020/06/10 14:35:00 来源:车云网

威马EX5-Z可能第一眼看起来不会让人特别注意,但在短暂的试驾过程中,他却能够给人不少惊喜。

生活中总有不少物件能达到四两拨千金的效果。可能是一个小小的懒人手机支架,也可能是一台全自动洗衣机。

这些产品虽然在价格上并不高,但却可以凭借自身特性给人带来方便快捷的感受,大大的提升办事效率。往大了讲,这些产品提高的是人的“幸福感”。

今年5月10日,威马重新定义品牌,奔向更加年轻化的群体。为了更加明确自身科技普惠与年轻化的标签,威马甚至邀请萧敬腾作为品牌代言人。而威马EX5-Z即是威马汽车在这一全新定位下的最新成果。

对于威马EX5-Z,按照威马的官方说法,该款车型是为“泛Z世代”的“智慧能手”打造的专属座驾。

为了更加贴近这届年轻人的用车需求,威马EX5-Z不仅在命名上表现出代表年轻人的专属特征,在车辆本身也更加强调智能化,主打“零接触”和“懒科技”。

”懒科技”的幸福感

对比威马EX5-Z与之前的几款车型,整体上并没有让人一眼就能看出的改变。但在细节上的诸多优化却很得人心,就如文中开头所言,这些细节在提高办事效率之余,大大提高着人的“幸福感。

众所周知,威马汽车是众多新造车品牌中唯一一个拥有动态LOGO的品牌。在威马EX5-Z上,它拥有了更多具备实际意义的功能。

例如,充电状态提醒功能,动态LOGO的闪烁程度将根据车上电量决定。LOGO五条竖格中每条代表20%电量,车主在充电时也能方便查看充电进度。

该动态闪烁LOGO还可以作为锁车提醒和启动提醒,起到一目了然的效果。用户走近时,车头近4米长的灯带与车尾3米长的灯带具备流水效果。车辆解锁后,动态 LOGO 灯首先亮起,光线通过展开式灯带延展至两侧,点亮整个车头,同时感应门把手自动弹出,颇具交互性。

“懒科技”之所以能提升人的幸福感主要在于实用。在威马EX5-Z身上,这样的细节还有很多。

威马EX5-Z全系标配感应式电动尾门,这个功能极大的解放了用户的双手,只要把钥匙放在身上,就可以通过用脚踢的方式打开和关上后备箱,所以这种功能也俗称“一脚踹”。试想一下,当你满怀重物时,用脚就能踢开后备箱岂不是很方便?

在车内,威马EX5-Z搭载全新一代Living Engine 全车交互系统,该系统通过车内摄像头感知驾驶员情绪和状态,为驾驶员提供安抚、提神和解闷功能。在车内仪表盘的上方,我们的确看到了搭载在车内的摄像头,虽然没有实际体验想必对应的就是这一功能。

此外,威马还重点展示了360度全景倒车影像。目前,大多数车型都配备这一功能,但实际上在真正的使用中仍存在许多视觉盲区,有时甚至需要车主下车观察。

车云在模拟狭窄道路中尝试完全使用360度全景倒车影像掉头和倒车,威马EX5-Z上的360度全景倒车影像较为清晰,且视角全面,基本只需要注意屏幕上的影像就能够完成以上动作,带来了不错的体验。

“好学生”品质

自首款车型交付一来,威马在众多新造车品牌当中一直位居前列,称得上实打实的“好学生”,光凭这点,威马在产品质量和性能上就能让人放一半心。而另一半,要经过亲身体验才行。

根据了解,威马EX5-Z搭载最大功率为160kW的永磁同步电机,最大扭矩为315牛米。拥有520km的超长续航。

从驾驶表现来看,威马在动力性能上更符合家庭用车的标准,虽然没有强悍的动力输出,但依然保持了电动车的加速特点。除此之外,涉水的测试也检验了威马EX5-Z搭载电池包的密封性。

威马EX5-Z搭载Living Pilot智性辅助系统,配备ACC带停走功能的自适应巡航、TJA低速跟车随性辅助、FCW前方碰撞预警等自动驾驶辅助功能。整套方案由博世提供,硬件部分包括12个超声波雷达、三个毫米波雷达和五个摄像头。

其中ACC带停走功能的自适应巡航功能车云也在试驾环节中得到体验,威马EX5-Z在低速域行驶时即可开启ACC模式,但该功能在车辆停止三秒后将自动退出,所以不太适用于过于拥堵的路段上的自动跟车。

车云小结:

据威马大数据平台显示,截止6月1日上午8时,威马EX5-Z高意向用户已超4万,订单数突破6,000台。由此可见EX5-Z的人气之高。此外,威马北京区域智行合伙人还发布了相应购车福利,目前,威马汽车已经构建了以用户为核心的新零售渠道网络,以更轻量化、多元化、规模化全面布局,直接触达用户端,为用户提供安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理的产品和服务。目前,威马汽车新零售渠道网络已达186家,覆盖全国111城,触点深入三四线城市。

整体上看,威马EX5-Z可能第一眼看起来不会让人特别注意,但在短暂的试驾过程中,他却能够给人不少惊喜。

在人人追求年轻化的消费时代,威马用这些看起来能让人“变懒”的方式提升着年轻群体的用车效率和整体幸福感。不论是在身体上还是在精神上,都可能会让自己意识到,汽车真的要变成一款科技产品,而不仅仅是一个代步工具那么简单了。



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