苹果的汽车功能不新奇,博泰车联网让中国用户更早用上它

  • 新闻菌
  • 发表于: 2020/06/23 18:25:48 来源:车云网

博泰会一直路上,唯有前行,方能勇者胜。

近日有关苹果 WWDC 发布会的消息几乎占据了科技类新闻的头版,除了固定每年9月的新品发布外,最值得期待的就是每年6月苹果会针对其产品端的软件升级、软件开发等作出一些大胆且新颖的尝试。

也正是因为这些走在潮流科技尖端的软件运用,也让苹果快速跻身全球领先的互联网科技公司。对于软件的创新和升级运用,形成圈层人群的使用粘性,苹果公司总能出其不意的让行业羡慕,可以拥有一群有趣且赋有创造力的灵魂,该是一件多么幸福的事情。

当然除了关心苹果手机软件中新添的几项便捷功能外,与汽车相关联的全新Carplay 功能也引起不少人的围观。

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从发布会现场所获得资料显示,全新Carplay 功能在苹果“钱包”中,可以添加「车钥匙」直接使用 iPhone 解锁和控制汽车、能通过手机将钥匙和权限远程共享给他人,该功能目前只支持个别汽车;其次,苹果还添加换壁纸、停车、充电、快速点餐等新功能。

除了全新Carplay 功能升级外,苹果还推出了全新的App Clips概念。据官方信息,这是一项被视为系统级的轻应用,可以下载三方软件至App Clips,利用 NFC 标签即可快速启动并实现对应功能。

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从目前的反馈来看,看似诚意满满的全新Carplay 功能以及App Clips并没有为苹果带去太多的赞美。在年轻用户的心目中,苹果公司这些看似新颖的软件功能,很多早在几年前的车载互联中就已成功开发并使用。

无疑苹果这些他们认知为新颖的升级运用,在中国年轻一代用车人的眼中,的确已经不再新鲜。

创造新鲜 深度感知 是博泰车联网的使命

虽然中国的互联网企业起步晚于欧美国家,但在创造和开发研发实力上,那些赫赫有名的名字也曾为中国互联网市场的发展立下过汗马功劳。

在车联网领域,创办于2009年的博泰已走过10个春秋,在被行业誉为“汽车界乔布斯”应宜伦的带领下,如今的博泰已是一家具备硬件、软件、云端平台能力的全方位车联网企业。

3.jpg创造和感知一直都是博泰可以持续前向的动力。10年前,应宜伦凭借着对于汽车互联网行业的敏锐度投身于这片尚未开发完整的蓝海中,博泰作为最早进入3G车联网运营服务系统的供应商,早早地就开始了布局国内车联网市场的渠道;搭建3G车联网通讯平台、引入Carplay商用、率先使用4G车联网服务、使用OTA在线升级系统等都是博泰成长中每一个历史时刻中的闪光点。

保持鲜活的自我,顺应时代潮流的转变,在迎接AI人工智能的道路上,博泰又将AI人工智能和车联网产品相结合,这不仅标志着行业正式从语音交互进入AI人工智能时代,也标志着博泰进入了一个崭新的元年;如今的博泰,已然是车联网行业的“老前辈”,但这位前辈却还在孜孜不倦地向前奔跑,和银行合作,和航空业合作,创新更多的手机车载交互。

对于苹果最新发布的全新Carplay 功能以及App Clips,在应宜伦的眼中,苹果应该可以做的更好。

但略显谨慎前进的苹果风格,显然没有正确感知到用户们当下真确需要的车联网系统,起码在其庞大的中国市场,苹果有些滞后了。

和博泰选择的顺势前进的风格所不同,苹果选择了按照自己产品规划节奏走,而博泰更多的在倾听用户端的需求。他们像是两个永远走在平行线上没有交点的朋友,在亦敌亦友的世界里,显然当下的博泰会比苹果快很多。

iVoka诞生 博泰建立车联网生态王国

在2011年的广州车展期间,博泰发布了一项新型技术成果————iVoka,这是和科大讯飞联合研发的全球第一台车内自然语言的车载语音系统。iVoka包括iVoka智能语音云驾驶, iVokaMINI X智能车载行车系统和iVokaL手机互联解决方案。这是一款基于车载端场景深度定制开发的安卓系统,也是博泰。

第一次向用户端展现国内车联网公司强大的车载系统。

iVoka的诞生被视作博泰车联网使命的开始,该系统在2011年的广州车展还获得了车展的科技大奖。这样的荣誉无疑为博泰打开了行业的知名度,而这款车载语音iVoka系统还比当时苹果Siri中文版早了9个月发布。随着之后博泰研发深入,iVoka还在2015年的CES上带去了其升级版iVokaOS车载操作系统,将手机和车机系统相结合的超前想法,也是从iVokaOS开始的。

博泰一步一个脚印的建立起自己的车联网产业的生态体系,乃至现在的“车联网生态帝国”。

黑洞玻璃 改变车联网用户体验的起点

2014年博泰与康宁联合研发了全球第一块低反光,低指纹的车载屏幕玻璃,并于2015年成功推出康宁黑猩猩低反射玻璃--黑洞玻璃。

博泰是全球第一家车联网企业与康宁进行联合研发,正如应宜伦当年所说的那样,“博泰希望在产品体验上为客户带去更上一层楼的感受,所以品味的体感很重要,这款黑洞屏幕让车机大屏不再反光,在驾乘时有很好的车联网感觉,这就是博泰需要给予用户的品位。”

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不要简单的认为博泰只是换个一块材质不同的屏幕,当同级别产品放在一起便会有了更多当比较。没有反光,不会产生指纹,不会沉积灰尘等优势,让黑洞屏幕在任何时候都得心应手,如同它都命为一样,“黑洞屏幕”,基于AG、AR、AF处理的低反光车载玻璃在不开启屏幕时,它深邃如底,一旦开启,便会给你完胜同级别其他屏幕材质的优势,而这块黑洞玻璃的使用,早于苹果iPad Pro 8个月。

博泰「车钥匙」解锁 玩得就是前卫

此外,这次在全新Carplay 功能上搭载的「车钥匙」解锁和控制汽车、分享功能,想必了解博泰车联网的朋友一定也不陌生。

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在2019年10月,新宝骏RS-3上市发布会上,新宝骏就联合博泰车联网为其新车增添了多达100多项黑科技及功能,博泰为新宝骏“保驾护航”,其中最大的亮点就来自于博泰车联网的「车钥匙」。

仅仅只要通过手机,就可以实现真正让智能汽车聪明起来,在博泰车联网系统的功能下,不仅可以高效的识别语音、还有手机摇一摇钥匙,手机导航定位找车、隔空互联,手机与汽车无线连接,你不用在车上,你汽车的车联网就已自动开启,更不用说那些吃喝玩乐的大众功能,只要动一动嘴巴,博泰车联网系统马上就可以实现。

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而这一切的强大功能,博泰在2019年9月底便已经成功发布,比起如今苹果全新的Carplay还提前了8个月,包括上述提及的车钥匙分享等。

走在行业前列,具备超前的规划意识,持续创新,深挖互联网的创意,是博泰可以一直引领行业的秘诀。如何打磨极致体验是博泰一直探索的道理。如今的博泰已是一家拥有3050项发明专利,(中国企业专利500强104名),中国车联网智能网知识产权第一名的创新性企业。保持对外在事物的好奇感,深度感知用户所求,成为了每一个博泰人刻入血液的基因。

在这个瞬息而变的互联网时代,快节奏的跟随,创造更多用户体验是博泰可以成功的秘诀之一,但可以把复杂东西极简化,把繁琐逻辑清晰化,让更多的普通用户接受博泰车联网所传递的信息,这才能是应宜伦和博泰想要告诉大家的根本。

只有我们真正是感知了,才知道什么才是适合我们的。博泰会一直路上,唯有前行,方能勇者胜。

刊发此文仅为传递信息,不代表车云网观点。

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