聪明的买车人丨一周新车快评:网红UNI-T、10万大空间的豪越和方盒子新宝骏E300

  • 卡叔
  • 发表于: 2020/06/28 10:09:51 来源:车云网

我们反复斟酌之后,还是觉得以下三款车最值得关注。

上周上市的新车很多。除了我们筛选的三款以外,还有新改款的WEY VV6、北京X7等等。我们反复斟酌之后,还是觉得以下三款车最值得关注。因为它们不仅仅是新车,而且都属于之前市场上没有或少见的“新物种”。

例如长安的UNI-T,它的设计前卫得简直让新势力的设计师都觉得脑洞不够;新宝骏的E300/E300Plus则更夸张,它们的亮相俨然是在上演穿越剧。豪越虽然看上去要正统、常规许多,但它同样与市面上的常规车型有所不同。

长安UNI-T

上市日期:6月21日

品牌:长安

指导价:11.39-13.39万元

关注级别:★★★★★(重要的全新车系)

关键词: 长安新产品序列首款、新物种、未来、跨界、蓝鲸1.5T、人脸识别、L3

毫无疑问,UNI-T又是一款自带流量的网红级新车。自从外观曝光开始,它就一直是不少人关注的焦点。

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中国品牌在设计上,这些年确实是开始越来越有心得——不仅不再模仿,也没有跟随,而是开始创新,设计出很多海外品牌都没有的产品来。远一点的有传祺GS8、VV7,近一点的有吉利ICON。UNI-T毫无疑问也属于此类。

原以为UNI-T的设计会引发争议,因为这样的“无边界”前脸造型前所未有——从创新度来说,甚至超过了当初JEEP首创的分体式大灯。然而实际情况似乎还好,更多人的感觉是新潮、有创意、未来感十足。也正因为这幅外观,UNI-T刚开始很容易被人误解为又是什么新势力打造出的纯电车型。

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尽管设计得非常有未来感,看上去也是一款非常运动的轿跑型SUV,但UNI-T本质上并没有那么“神”。换句话说,如果你用过高的期望值去预期UNI-T,可能反而会有一些失望。

这一点从它刚刚公布的售价就能看出来——它卖得并不贵。别看起价11.39万元,但配置已经介于CS55 PLUS的顶配与次顶配之间,可以视为与CS55 PLUS价格相当。

UNI-T的平台是与CS55 PLUS一样的,但轴距长了60mm,轮距、宽度也有所增加。因此,它可以看作是基于CS55 PLUS平台开发的一款全新序列的车型——即UNI序列,你可以理解为未来、运动、跨界序列(UNI是unique的缩写,即少见、独特、独一无二等意思)。

UNI-T的动力总成也与CS55 PLUS不同。它采用的是蓝鲸版本的1.5T+7速双离合组合。这款蓝鲸1.5T发动机的数据确实是非常亮眼,尤其是扭矩高达300牛•米,超过了几乎所有的1.5T/1.6T发动机。7速双离合同属长安自主研发的产品,之前在CS85 Coupe上已有所检验——虽然算不上完美,但也可圈可点。

然而还是那句话:不要期望值过高。例如它的发动机日常表现肯定很OK,加速不会让你失望。变速器的平顺性也对得起观众。但如果你非要去拼0-100,它的成绩或许不会像发动机数据反映的那么猛。不过话说回来——如果真的性能超群,你也不大可能以这个价位买到它,不是吗?

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UNI-T目前在市场上,应该说并没有特别“般配”的对手。这也与此类跨界车一直不是市场主流有关。例如不少人觉得它与领克02风格接近互为竞品,但从品牌、素质和价格定位来看,它们并不属于一个层级——UNI-T比领克02要便宜20%左右。这也从一个侧面说明,UNI-T可能在创造一个新的细分品种。这个领域之前不够热,可能是因为缺乏吸引力足够强的产品。UNI-T凭借它的设计创新,或许就能打开一片天地。

吉利豪越

上市日期:6月23日

品牌:吉利

指导价:10.36-13.36万元

关注级别:★★★★★(重要的全新车系)

关键词:10万元大空间、吉利首款中型SUV

豪越拥有超过4.8米的车身长度、1.9米的车身宽度和2.8米以上的轴距。这些数据与汉兰达、传祺GS8等车型接近。但与此同时,它却采用了非独立的后悬挂。在标配1.8T发动机和7速双离合变速器的情况下,起价却只有10.36万元。要知道,即便是博越1.8T自动版,起价都要12.68万元(当然,配置有所不同,但即便同配置,豪越的价格仍然更低)。

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这说明什么?说明豪越肯定不是大一号的博越,更不是定位在博越之上的车型。吉利的宣传页面上把豪越称为“大大大空间SUV”,可见它将空间作为了其首要的卖点。豪越在这方面也确实没有让人失望。它的空间表现,甚至要比那些比它贵很多的中型SUV还要好。

空间大、价格低,那岂不是“超值”?事情当然没那么简单。否则,岂不是反衬出博越“不值”? 

因此豪越应该理解为吉利在SUV领域开发的一个分支,即突出尺寸与空间,但又并未完全遵循中型SUV的设计套路。这种设计思路,肯定能很好地满足一部分群体的购车需求。

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豪越的内饰设计延续了ICON的风格。只不过没有像ICON那么有个性和充满未来感。毕竟,豪越面对的受众群要相对年长一些。不过在卡叔看来,此番经过调整、变得更中庸的内饰,同样非常有吸引力——至少相比现有吉利车型的内饰,它看上去要更漂亮。这也印证了卡叔之前的观点:吉利推出ICON绝对不只是玩个性,它更多的目的,是在探索市场对一种全新设计的接受程度。即所谓“概念量产车”。一旦市场接受或者喜欢,它就会将部分设计元素在旗下产品中进行复制。

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基于以上这些特点,豪越在市场上很难找到完全登对的对手。尤其是在一线品牌里,拥有与豪越同样的尺寸、空间和价格的车型,一辆都没有。既如此,豪越的购买价值和竞争力也没有一个衡量标准。它更多是在试探一个全新的细分市场。从终端需求来看,这个市场应该是大有可为的。也就是说,豪越最后能卖好、甚至成为爆款的可能性不算小。

新宝骏E300/E300Plus

上市日期:6月24日

品牌:新宝骏

指导价:6.48-8.48万元

关注级别:★★★★(重要的纯电全新车系)

关键词:未来、呆萌、新物种、星际几何、悬浮座舱、概念量产车、中控仪表二合一、300公里、3座、后置后驱、双横臂独立后悬挂、12寸小轮圈、145窄胎、磷酸铁锂

如果不是事先有所了解,当你第一眼看到新宝骏E300/E300Plus的时候,估计下意识会认为:这是哪个电影公司拍科幻影片弄出的道具车?的确,E300/E300Plus的外形,已经不能用个性、非主流来形容了,它简直就像是未来的交通工具穿越回来一样。

E300E300

新宝骏此举的目的并非一味地追求标新立异,而更多的是想达到一种诉求——将一款车的尺寸设计得尽可能小、空间尽可能大,而且还不难看。

E300PlusE300Plus

这的确是个不小的难题。

新宝骏E300的车长只有2625mm,比世界上最小的普及型量产车Smart fortwo还要短。即便是E300PLUS,车长也不过2894mm。然而就是要在这样的外围尺寸下,设计出两排座椅,这只能将整个车设计成“方盒子”。

其实你如果把E300/E300Plus所有夸张的设计元素都盖上,只是看它的“三视图”,这就是一款标准的“方盒子”车型。前面的“鼻子”短到几乎可以忽略不计,尾部更是与地面呈90°的垂直状态。

事实上为了达到极致的空间拓展,设计师在E300/E300Plus还采用了很多非常规的设计和配备。例如它的车轮非常小,轮毂尺寸只有12寸、轮胎宽度只有145mm——这真的就是街边“老头乐”的规格。然而设计师此举的目的绝非为了省成本,而仍然是为了空间——对于这样的小车而言,更小的轮胎意味着可以换来更大的车内空间。而145mm的窄胎,也有利于能耗的控制。这才是这类小车在意的。

轮胎虽然小,但E300/E300Plus的高度却不低,接近1.6米,这几乎是一些跨界SUV的水平了。

很显然,这种车身比例简直就是颜值的毒药。关键是,这样的方盒子、小尺寸、小轮胎,很容易与路边的“老头乐”联系起来,给人一种“LOW”的感觉。

E300E300

怎么办?于是新宝骏的设计师开脑洞,用“未来设计”缓解了这个矛盾。现在呈现在眼前的E300/E300Plus算不算好看暂且不说,但吸睛能力绝对是够了,路上的回头率也绝不会低。

注意,这里所说的“未来设计”可不是一个局部造型有特点这么简单。我们从很多细节都能看出E300/E300Plus的设计师确实是花了心思的。例如它的轮毂虽然小,但造型非常有特色。内饰也一样,没有媚俗、没有模仿,而是处处创新。这种创新,既保证了内饰品质感、科技感的营造,也兼顾了成本的控制。

例如它取消了中控屏,而全部用一块液晶仪表来替代。除了常用的功能按键以外,许多功能则依靠语音控制来实现。这就是一个很好的平衡策略。

内饰的材质和配色也是如此。你不会感觉很LOW、很硬,相反会觉得别具特色,但同时又不会有哪些软包、缝皮的堆砌。典型的价廉物美,靠设计取胜。

空间布局上,这么小的车,虽然有双排座椅,但肯定仍是主打前排。普通版的3座概念也很接地气——满足三口之家的用车需求,又留有一定的空间放行李。

E300PlusE300Plus

当然,这款车其他的话题点还有很多。例如高配可以提供全套的ADAS,电池配备采用的是磷酸铁锂而非三元锂电等等。

总之,E300/E300Plus可以看作是一款靠设计取胜的车。这个设计包括外观内饰,也包括尺寸空间和功能性的布局。从它动态的表现来看,新宝骏也在着力打造一个“精品小车”。这也是它售价公布后大家觉得“好像并不便宜”的原因。

很显然,这样的车又很难通过竞品来衡量其购买价值,因为它实在是没有核心竞品。如果一定要找的话,奇瑞eQ1勉强能算——都是两门微车,都是后置后驱布局,续航都在300公里级别。尺寸空间方面,肯定还是奇瑞eQ1更大,价格上则是E300Plus略贵。但如前所述,在如此截然不同的设计差异面前,这些其实都不是主要的了。

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