一汽丰田新能源分公司项目启动:丰田电气化的又一旗子落地

  • 刘英男
  • 发表于: 2020/06/30 11:35:06 来源:车云网

到了2025年,丰田在全球市场销售的纯电动车型数量将扩大到10种以上。

6月29日,一汽丰田新能源分公司项天津正式启动。据悉,这次开工建设的新能源工厂涵盖了整车、电池等在内的完整生产工艺。

这个项目的启动标志了丰田汽车在中国电动化发展的进一步深化。早在2017年12月,丰田汽车就公布了2020-2030年的新能源车型挑战计划。计划显示,丰田汽车希望在2030年,在全球范围内实现550万辆以上的电动化汽车年销量,其中零排放的纯电动及燃料电池车型力争年销量达到100万辆以上。

截止到目前为止,一汽丰田重要销售车型仍然是燃油车,加快在华电动化进程对于丰田来说颇为重要。 

一方面,随着双积分政策的实施,本田、大众和丰田三家国际强企成为了NEV负积分的前三名,然而,。随着乘用车油耗限值日趋收紧,乘用车企业开始尝试NEV正积分抵消CAFC负积分,以达到CAFC积分要求。

另一方面,虽然2020年年初受到疫情影响,中国新能源汽车市场在第一季度销量表现不佳,但是随着国内疫情得好转,4、5月市场虽逐步恢复,同比降幅逐渐收窄,新能源市场开始逐渐恢复生气,用户也对新能源汽车的接受程度越来越高。 

在这样的背景之下,正如一汽丰田总经理柴川早人所说:“一汽丰田新能源工厂伴随着汽车行业向新能源变化的趋势,以及适应信息化、共享化的需求而来。”,他表示,新工厂将以EV产品为主体,打造出具有竞争力的、生产环保车。如此,一汽丰田新能源分公司项目的启动对企业的发展带来了推进作用,使企业发展与汽车行业发展相契合。 

目前,一汽丰田旗下首款纯电动SUV车型奕泽E进擎已经上市销售,推出3款车型,补贴后售价区间为22.58万-25.38万元。随着新能源工厂的落地,产能逐渐完善,未来一汽丰田还将有更多新能源车型进入市场。

据介绍,在智能制造方面,实现了贯穿生产工艺全过程及工程间传输的全部自动化。通过信息系统的广泛应用,大大缩短了交货时间,且实现了多车型混流生产,提高了生产线的应对能力。在绿色制造方面,从厂房、设备、工艺等方面入手,实施多项节能减排举措,单台CO2排放量降低18%,VOC排放量降低50%。在创新制造方面,导入了丰田最先端的技术和新工艺,在提高品质、性能、轻量化、降低成本、提高能源利用率实现了大幅度的提升。 

在现场,天津市副市长王卫东表示,一汽丰田新能源分公司项目是政府与企业深化合作、共赢发展的新起点。天津市政府将为企业发展和项目建设提供最优质的服务,一如既往加强要素保障、加速手续审批、加快配套建设,为项目建设创造一流的条件和环境。 

有了政府的支持一汽丰田新能源分公司项目,在未来发展也就多了一份保障,丰田在中国市场的布局也就有了进一步完善。 

2019年6月,丰田宣布将从比亚迪和宁德时代两家企业采购电池,主要用于装载丰田在华销售的纯电动车型; 

2019年9月,一汽集团与丰田汽车签订了电动化及智能网联领域战略合作框架协议; 

2019年11月,丰田汽车与比亚迪股份有限公司签订协议,成立纯电动汽车公司。 

2020年,丰田已经做好准备以中国市场为开端,加速导入纯电动车型。到了2025年,丰田在全球市场销售的纯电动车型数量将扩大到10种以上。

到目前为止,一汽汽车与丰田汽车合作已经超过18年,在中国市场累计用户超过800万,积累了诸多口碑。在受到疫情影响的上半年,一汽丰田二季度汽车销量突破22.5万辆,同比增长12%,实现了逆势增长。如今新能源分公司项目的启动,将进一步推进一汽丰田在市场内的正向发展,是品牌升级里程碑式的一步。

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