微软进军汽车领域,为什么选华人运通?

  • 发表于: 2020/07/10 14:52:45 来源:车云网

它就是总是不按套路出牌的公司:华人运通。

昨天,世界人工智能大会以云端峰会的形式隆重在上海开幕,三马一李(马云、马化腾、马斯克、李彦宏)再度齐聚一堂让这届大会丝毫不缺热度。马斯克突然放出“特斯拉今年完成L5基础功能”的消息让人直呼过瘾,干货满满的大会才会吸引更多的人关注。

要说另一个干货,照我看是微软和一家中国汽车品牌的合作。不仅是因为微软这个品牌本身就有足够多的科技干货,更重要的是这家中国品牌足够争气,能获得在人工智能领域堪称世界NO.1的青睐。这件事本身就是干货。

它就是总是不按套路出牌的公司:华人运通。

今天,华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊与微软全球资深副总裁、微软(亚洲)互联网工程院院长王永东在WAIC上联合宣布了这一重磅消息,与此同时,一张微软小冰入职华人运通的工牌照在网上曝光,代表了这家以“智能”为品牌基因的中国公司获得了世界上最智能的科技公司的鼎力支持。

微软赋能华人运通的第一步,则是先将其在智能语音技术领域的积累,赋能到华人运通开发的一款名叫HiPhiGo的全球首个情感化智能伙伴上,它不久将会出现在量产版的高合汽车上。这也是微软“AI +汽车” 的首个落地,是微软首个从前装设计阶段就开始合作的项目。可见微软对于人工智能如何赋能汽车这件事看得有多重要。

之后,微软还在探索与华人运通建立联合实验室,以智能汽车为载体,在智捷交通、智慧城市等多个领域展开深度合作。

可见,微软是高度认可华人运通的“三智战略”的。错失了手机这个智能终端后,微软无论如何会牢牢抓住汽车这一未来移动智能终端的。

如何上车,与华人运通的这次合作或许就是最佳案例。

微软有什么?

相比于谷歌和苹果等世界级科技公司各自为营不同,微软进入汽车行业的思维显然更加开放。微软Azure正在帮助国际大厂建立自己的汽车云,比如大众汽车云就是在微软的推动下建立起来的。大众云将是大众汽车转型数字化的重要一环。

但是,微软的核心能力还无法赋能到传统车企上。众所周知,微软是一家顶级“AI+软件”的巨头科技公司,软件的利润几乎占据了其所有的利润。

而软件正好是传统车企的弱势一环。要想让微软的软件发挥其应有的性能,必须要有与之对应的硬件性能。传统车企落后的计算平台、微弱的算力和传统的电子电气架构显然无法满足微软的要求。

马斯克曾经说过:“只要你的硬件达标,我们能做出你想要的一切。”这也是特斯拉Autopilot能不断升级的原因。

微软也可以,甚至更加强大。因为微软的人工智能技术也在不断升级。

其人工智能语音伙伴——微软小冰,将在本届世界人工智能大会献上全球首支人工智能作曲合唱MV。可见,微软小冰已不单单是日常的人工智能助手,已进化为化身人类情感机器的智慧伙伴。

四年前AlphaGo代表人工智能战胜了人类的最高智慧。四年后的人工智能技术再度得到进化。华人运通的HiPhiGo,就是智慧伙伴的化身——你知道的TA也知道,你不知道的TA也知道。

传统车企大象难转身的弊端让它无法满足微软对硬件的要求,而华人运通的高合汽车却可以。

华人运通的优势

高合HiPhi是华人运通去年发布的智能汽车,首先在硬件性能上就能满足微软的软件布局。

微软表示,华人运通在设计、工程开发、智能系统等方面拥有丰富的经验,一直走在创新前列,在车路城一体化发展方面有着全面布局和成功实践。

其首款量产车——高合HiPhi 1在国内首次标配5G+V2X,将车,路,城真正连接起来,实现数据的自由流动,无缝连接互联网、物联网和能源网,成为未来城市的一个个节点,融入未来智慧城市的车路协同自动驾驶交通系统,在单车L3双冗余自动驾驶的基础上,迈向更高阶的全场景自动驾驶。

而且,高合HiPhi 1开放式电子电气架构、强大的计算平台、独有的底层计算单元和边缘计算能力、V2X通信能力、500+传感器布局等硬件优势是微软的软件上车的最佳载体,车-路-城一体化的战略目标才有实现的可能。

华人运通的第二大优势是“以人为本”的理念。

华人运通从人出发,从人性化需求出发,依托人性化智慧,以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”战略布局,以研发创领智能出行技术为基础,从新能源智能汽车的开发和产业化出发,布局智捷交通,改变人类未来出行。高合豪华智能纯电汽车是华人运通“三智战略中”的核心一环。

人的需求,被放在了华人运通技术研发和产品开发的核心位置,丁磊认为,人工智能将不只是完成冰冷的机械式的智能操作,人有情感,有想象,有创造,要如何来实现呢?我们需要更前沿更未来的人工智能技术。HiPhiGo这个出行伙伴,除了基本需求帮助你打理,帮助你服务,保证你出行的安全和方便以外,TA还能与你情感交流,这是华人运通跟微软合作的关键点。

微软在计算机语音、计算机视觉、自然语言处理、搜索引擎和知识图谱方面均有深厚积累。例如在微软的语音合成领域,依托深度神经网络,可合成出自然而富有情感、足以媲美人类的声音,使用户与人工智能的交互流畅愉悦。微软希望每一项技术能力,都不是高堂上远的秀科技,而能落实为人人可亲自使用的实际产品。打造符合城市产业发展需求、城市居民精神文化内核的人工智能应用,让每个人都从人工智能技术的发展中获益。

依托微软小冰人工智能技术,微软与华人运通的合作致力于从智慧车机的前装设计阶段开始提供整体解决方案,为用户提供更好的交通出行体验。促进人工智能与交通行业的创新融合发展。

加速人工智能+三智的生态建设

目前,行业逐渐认可了华人运通的“三智战略”,纷纷想要成为华人运通所构建的产业链的一部分,其中就包括博世这样的顶级Tier 1和中国电信这样的电信巨头,也有千寻位置这样的业界翘楚,并分别与华人运通达成了实质性的合作。

华人运通将和博世不仅在FOTA领域合作,今年还官宣将共同推进新一代动力电池云端管理系统(以下简称云端电池)领域的合作。此技术能将电动车电池与云端连接,延长大约20%电池使用寿命,并显著提升电池的可靠性。

云端电池的应用对汽车的硬件和架构有着极高的要求,高合HiPhi 1是行业内极少数能够满足部署条件的汽车之一。

博世智能网联事业部全球总裁Elmar Pritsch表示,华人运通是一家专注于未来出行的科技创新公司,专注于智能汽车、智捷交通、智慧城市的“三智”战略。多年来华人运通与博世一直保持着紧密的合作,致力于将最先进的智能网联技术引入其智能汽车高合HiPhi 1。双方将进一步加强合作,将车端的硬件与云端的服务相连,将汽车变为真正的智能出行工具。基于博世与华人运通合作的FOTA和云端电池,高合HiPhi 1还能在未来衍生出远程诊断及其他智能网联功能,更好地服务于消费者。

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与中国电信、千寻位置等达成合作,则表明华人运通首款5G V2X的量产车的进程进入加速器。

如今,有微软助力,华人运通的“三智战略”部署将进入新的加速发展期。双方表示,微软与华人运通正在人工智能赋能交通行业这一领域展开积极探索,使人工智能技术在交通基础设施建设、交通工具变革、建设共享管理服务系统、交通决策等领域发挥作用,助力城市交通的可持续发展、车路城一体化发展。

车云小结:

接连与博世和微软这样的在各自领域都是数一数二的世界企业达成合作,华人运通的实力有目共睹。看似平时不发一言的华人运通,在关键领域里不仅从来没掉过链子,而且总能为人带来惊喜。

丁磊说,未来,华人运通将通过AI+硬件+软件+服务的模式,与用户、合作伙伴协同共创,加快“三智”战略的推进,通过车路城一体化重塑未来出行产业体系,以“零污染、零排放、零事故”造福人类。

 


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