一台原汁原味的宝马:iX3能让你忘掉i3吗?

  • 发表于: 2020/07/15 11:40:00 来源:车云网

宝马相信,一个平台多种动力组合的产品策略,是更适合未来的选择。

一个月前,在宝马沈阳大东工厂总装车间,随着最后一声前舱盖的关闭声,第200辆宝马iX3纯电动车顺利被驶出生产线,也驶向了未来。

7月14日,宝马集团面向全球市场发布了这台纯电动BMW iX3,并作为首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型。

对于这款纯电动车,宝马仍旧称其为“一台原汁原味的宝马”。这是宝马集团董事长齐普策提出要尊重人们“选择的权力”之后,推出的首款纯电车型。

作为全球率先交付了50万辆新能源汽车的豪华品牌,宝马相信,一个平台多种动力组合的产品策略,是更适合未来的选择。

三电平衡最大化

与其他品牌选择单独开发一款纯电动平台不同,早在开发初期,宝马就决定采取“一平台多动力”的产品策略。基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型。

iX3的生产排期也在按部就班地进行当中。在进入“新能源目录”之后,团队下半年忙着将新车在中国率先推动上市,并以中国沈阳为唯一生产基地出口海外。之前也有媒体爆料称,宝马为iX3规划的产能为4万辆/年。

从产品角度看,BMW iX3的外观设计采用BMW i品牌专属设计语言。新车型采用最新一代空气动力学轮毂,相比燃油车型可减少5%气动阻力。相比之前的BMW空气动力学轮毂,新轮毂减重达15%,降低了簧下质量,优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。

得益于宝马在电动化领域的雄厚技术积累,创新纯电动BMW iX3所搭载的第五代BMW eDrive电力驱动系统在电池、电机、电控三大核心领域全面进化,在功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新也让BMW iX3基本能够领跑豪华车同级市场。

新车所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产,采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型,电芯的能量密度提高了20%,电池包总容量约80千瓦·时,净容量74千瓦·时,电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤,可为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。

在电机方面,iX3采用的集成式充电单元整合了车辆的直流和交流充电控制管理功能。在中国电网允许的范围内,采用高速直流充电,车辆最高充电功率可达100千瓦。也就是说,在快充条件下,45分钟可将电池电量从0充至80%;在家用场景下,交流充电最高充电功率可达11千瓦,仅需7.5小时即可将电量从0充至100%。

在驱动单元方面,iX3同样取得了一定突破。首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体,功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。驱动单元采用励磁同步电机,不使用稀土元素,降低对稀缺资源的依赖。其最高输出功率达210千瓦,最大扭矩400牛·米,单个驱动单元即可令创新纯电动BMW iX3百公里加速时间达到6.8秒。在NEDC标准测试中,百公里能耗仅为16.7千瓦·时,创下豪华电动车同级新标杆。

起售价或将低于40万

当然,iX3仅仅是第五代BMW eDrive电力驱动技术的先行军。

作为集团未来开发电动化车型的“关键先生”,该技术还将进一步应用于BMW i4量产版及BMW iNEXT量产版车型。

与此同时,宝马如今也将“在中国,为中国”的口号喊得格外响亮。集团承诺在中国市场,创新纯电动BMW iX3将与X3汽油车型配备相同的智能科技、具备同样的豪华品质,并且由华晨宝马柔性化共线生产。

也就是说,不仅平台共用,就连造车也要共线生产。

相比多数品牌为电动车单设产线,这种做法短期来看有相当的优势。缩减新车生产费用,就能减少产品开发周期的时间及研发成本,最终落到最直接的产品价格层面。

此前,奔驰推出的EQC和奥迪e-tron都因价格过高,在中国市场备受冷落。iX3能否打破豪华品牌纯电车型在中国市场的尴尬处境,价格因素将极为关键。

对于一台新车,尤其是电动车而言,通过价格与服务提升产品的综合竞争力,是能够大概率博得用户芳心的。更何况,还能把生产环节省出来的一部分资金,拨到其他核心技术开发上,也能率先占领智能化的高地。

具体到iX3的定价上,在活动开始前一天,高乐曾对媒体透露称:“个人认为,电动车首先定价要合理。需要按照级别去定价,纯电车型价格可以偏高,但不能越过这个级别,否则消费者完全可以买更高一个级别的车型。第二,市场推广方面也需要跟上。我们看到往往车是发布了,但在宣传方面并没有下足够的力量。”

对于iX3而言,宝马基本瞄准的是X3的客户群体进行定价。“知名度加上合理的定价,需要下大功夫。”

基于此,业内人士也算了一笔账:燃油版BMW X3的官方定价区间是38.98万到47.98万之间,那么iX3在国内的起售价格很有可能会低于40万。再加上宝马率先将iX3进行国产化,且选择了宁德时代的74kWh电池,即便拿不到补贴(售价超30万元),多少也能免除购置税。

早在1972年,宝马就开发了首款电动车型。在中国,BMW品牌也已经拥有累计超过6万名新能源车客户。创新纯电动BMW iX3的亮相,无疑会掀开BMW品牌电动化加速发展的新篇章。

相关标签:
智能网联
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论