2020北京车展丨东风标致葛林德:Move to Electric战略不止产品,还有服务

  • 发表于: 2020/09/28 09:56:15 来源:车云网

如何将当“电动化”与“慢生活”结合,也许只有标致能给出答案。

“追求生活品质的道路上,谁都绕不开一台法系车”车云菌的一位媒体朋友在朋友圈写下这么一句话。

如果真正有机会体验法系车的话,会发现我的朋友说的是对的。

就如法国这个国度一般,法系车带来的同样是浪漫,甚至有些不食人间烟火。不像“钢铁直男”一般的德系品牌亦或是更节油的日系品牌,带给人一目了然的印象。他们的美好,只有你真正驾驶到他时才会发现。他带给你的可能是优于同级的驾控的稳定性,或者车上那些悄然改变着你的设计小心机。

在国内,雪铁龙和标致应该是法系车的代表。我接触过多款法系车的媒体朋友予以这两个品牌很高的评价:“雪铁龙卓越的底盘调教功力、标致最时尚的造型设计,个人看来,都是业界难以超越的标杆。”

今年刚好是标致成立210周年,用网友的话说“小狮子长大了。”标致计划在全球范围内开展210周年的品牌纪念活动,巧合的是,受中法时差的影响,中国是标致在全球第一个展开庆典活动的国家。

同样是在这样一个特殊的时刻,整个中国以及世界汽车市场正经历着一场以电动化为主要核心的巨变,这对这家已经成立了200多年的法国车企来讲,是一场考验。

法系车哪都好,就是中国消费者对它们不友好。相比法系车带来的内敛,德系日系那些一眼看的见的东西更深得中国消费者的心,当电动化浪潮的来临,如何在富有浪漫主义的同时走进中国消费者的心,是值得思考的问题。

于是,在法国总领事馆,东风标致品牌副总经理葛林德与国内媒体人展开了一次深入的交流,详解电动化转型下的东风标致后续的发展战略。

“继续在中国发展,是我们的使命”

“标致已经有210年的历史,将在中国继续深耕下去,继续在中国发展,这是我们标致团队和中国团队共同努力的方向,这是我们的一个使命。”东风标致品牌副总经理葛林德毫不掩饰对国内市场的决心。

作为深耕中国市场下的一个重要转变,标致开始持续在电动化领域发力,标致称之为“Move to Electric”。

在葛林德看来,标致在造型外观、驾驶体验以及其具有特色的i—Cockpit座舱都带给了消费者独一无二的体验,提供新能源版本,则可以让消费者拥有更加自由的选择。

尽管2020年充满挑战且开端不利,但基于对消费市场的探查,标致还是实现了2019年许下的承诺——2020年投放三款新能源车型。上半年,标致投放了e2008、4008 PHEV四驱版本,今年12月,标致还将投放508L PHEV版本车型。

除此之外,标致还进一步宣布,从2023年开始,中国现有的车型都会配备新能源版本,让客户自己做选择。

产品层面丰富新能源产品序列之外,在众多主机厂执着于智能化与服务的今天,标致也迎头赶上。

“Move to Electric战略不仅仅讨论产品,也涉及服务。”葛林德表示。如多数车企一般,为了满足用户需求以提升更好的用户体验,标致推出自身的手机APP,用户可以在APP中找到最近的充电桩、提前打开空调,调整到预冷或者预热功能。

对于目前的国内市场,密集的车型投放是占领市场其中一个重要的关键,而另一个,就应该是渠道建设,毕竟真正把产品送到用户的手中才算是真正的完成对市场的占领。

一向讲究慢节奏的东风标致在向新能源战略的转化中也行动颇快。目前,东风标致的经销商网络中已经有86家经销商获得新能源车型的资质。

而这86家网点对葛林德以及东风标致来讲意义非凡。“关于我们86家网点,都有新能源汽车的资质,这也传递一个信息,未来标致发展都将紧密的和中国市场联系在一起”。

车云网、电动邦创始人程里车云网、电动邦创始人程里

此外,上半年,欧洲新能源汽车市场两次反超了中国市场,欧洲逐渐成为众多车企另一个主攻的新能源市场。但欧洲和中国有着截然不同的文化以及新能源汽车政策,这就需要向标致这样的企业提出不同的打法。

“我们把欧洲市场等同为中国市场的话,这是一个非常大的错误。” 葛林德明确表示。在他眼中,中国市场依然十分重要且特殊。

以前段时间发布的东风标致508L 2021款为例,尽管针对标致针对包括中国在内的市场发布了不同的三个版本,但葛林德还是表示:“508家族系列里面有一些共性,但是508L这个车型是单独针对中国市场的。“由此就不难看出,标致对中国市场的重视程度。

此外,葛林德表示,未来预计每款车型都会针对中国客户的特点进行相关针对性的适配,提供更符合中国客户需求的产品。

如何面对市场变化?

法系车往往讲究慢工出细活,所以不止是造型,真正体验过后,你才能明白法系车真正的迷人之处。但也正因此,导致像标致这样的品牌产品推出节奏慢于德系、日系等品牌,甚至在中国市场的快节奏下出现断档。

然而中国市场又是一个不断发生着迅速变化的市场。要继续扎下根去,标致也不得不作出快速的调整。

“市场变化的太快,我们能做的只有通过快速的反应响应市场的变化“葛林德说。东风标致几乎一改往日的节奏,从5月到9月的四个月时间里投放了三款车型,以满足消费者的需求。

除此之外,东风标致还提出了关于销售网点形象刷新计划,东风标致希望通过这种方式让“狮子”的品牌形象更加深入人心。

而对于新能源产品的营销,格林德介绍,标致将尝试在一线城市的几个销售网点进行试点,通过接触让消费者真正感受到标致品牌的特点和优势。

尽管标致一直拥有为人称道的产品,但在中国的表现并不好,一个重要原因则来源于营销环节的薄弱,随着标致新的更为精准的营销策略的推出,未来在新能源汽车领域的表现还是比较值得期待的。

标致还是那个标致

电动化的浪潮下,没有哪一个车企能置身事外。但保持初心,保持特色,也并不容易做到。

就像很多人依然因为造型喜爱标致200多年前开发的咖啡研磨器和胡椒研磨器一样,造型是这家法国汽车公司最具特色的实力。

从第一款硬顶敞篷车401 Eclipse到前不久发布的标致2008,标致对造型的执着在200多年里从没改变过,也正因此,让其变得难以超越。哪怕是宝马,也许都要在造型上敬他三分。

随着年轻消费者的崛起,如何继续做好造型的设计,取得年轻人的注意,是标致接下来要回答的问题。

如果置身过巴黎的街头,大概能深切的感受到这是一个讲究生活品质和格调,倡导休闲生活慢节奏的国家。正是这样的文化背景,让标致这样的法系车少了一些横冲直撞的粗犷,多了点对精致美好生活的追求。

因此在回答“如何继续把设计做的更好“这个问题时,葛林德的回应就非常”法国”了。

他给出三个关键词:质感、美感、动感。

质感,提供质量非常好技术非常先进的设计。

美感,不仅仅是造型的美丽,当消费者驾驶时候,进入座舱后通过相关内饰和产品配置带来愉悦的美感的享受。

动感,有了美好的设计,很好的质量,才能够给驾驶者提供一个非常动感。

这也是标致作为一个法系品牌,拥有的独一无二的调性。

车云小结:

也许是受朋友的影响,在车云菌的心里,对标致甚至法系车印象与日系、德系、美系有着截然不同的看法。他们永远都有属于自己最独特的样子,那种骨子里坚定自我,对生活的极致追求,就是它最独具魅力之处。国内年轻人常处于高压之下,让他们对慢节奏的生活充满向往。如何将当“电动化”与“慢生活”结合,也许只有标致能给出答案。

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