对话陈安宁、朱江:百年福特的电动进化

  • 刘英男
  • 发表于: 2020/09/29 18:04:29 来源:车云网

陈安宁:电气化转型应该从更高端开始。

“现在高端车型在插电和纯电领域势头比较小,从低端车型做起,从经济规律上来说更为合理,但是所以如果从市场和用户行为来说,应该从更高端的开始。” 福特汽车(中国)有限公司总裁兼首席执行官陈安宁福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E正式亮相后如是说。

2020年北京车展,福特全球首款先锋纯电SUV Mustang Mach-E正式亮相,这不仅意味着拥有56年历史的Mustang家族进入纯电时代,也标志着福特汽车正式进入电气化领域新阶段。

福特汽车:用最具标志性的产品做突破

对于Mach-E,陈安宁表示:“每一代Mustang的诞生,都是福特进取创新精神的一次升华。乘风破浪而来的Mustang Mach-E将成为引爆中国高端电动车市场的黑马,完美诠释了福特锐意进取、先锋创新的品牌理念。它不仅仅是智能时代福特品牌先锋创新的代表,更具有突破自我、超脱传奇、引领时代的重大意义。”

正如我们所知,截止到目前为止,福特汽车的电气化产品主要集中在此次亮相的Mustang Mach-E以及即将推出的电动版本的F-150,都集中在豪华车市场。显然,不同于其他品牌的自下而上,福特汽车的电气化战略是自上而下的。                                                

福特汽车(中国)电动车事业部首席运营官朱江对此表示:“这个市场的用户比较富裕,好车都玩过了,见多识广,他也愿意先去接受和尝试这些新鲜事物。所以毫无疑问我们从这个市场切入是非常正确的。”

的确,有数据显示,尽管今年整个电动车用车的销量呈现出下降趋势,但是高端电动车市场却保持增速,其中,特斯拉今年7月份销量达到11041辆,为中国纯电动汽车销量第一的排名,在6月份,Model3销量逼近1.5万辆,超越传统豪华品牌旗下的同级别车型。另一面,售价高于30万的蔚来汽车7月份销量达到了3533辆,同比增长322.1%。

这证明福特汽车对于电气化的切入点是准确的,同时,朱江也提到,在未来几年的时间内,福特汽车旗下的各个品牌都将会陆续推出电动智能化产品。 

从品牌角度来看,例如大众汽车的I.D,奔驰汽车的EQ以及奥迪汽车的e-tron,但是福特汽车直接使用了Mustang品牌来进行电气化,朱江对于福特汽车的电气化战略表示得颇有信心:“什么车型是我曾经在历史上最具标志性的产品,我就拿它做突破!”

实际上,在Mustang Mach-E发布后,在全球范围内,很多Mustang的粉丝觉得Mustang变了,但是朱江看来,这正是福特这个企业的魄力,敢于将一个具有传奇色彩的品牌,面向未来实现突破。这是福特汽车对于Mustang品牌的自信,对自身电气化进程的自信,更是对Mustang Mach-E产品的自信。

“有人说这是不是一种尝试?我说这恰恰不是一种尝试,拿我品牌历史上最值钱的东西出来做,这是一个很严肃的事情,这是福特这个品牌跟所有的品牌的不同点。”在朱江看来,即便把所有的高端电动SUV放在一起,Mustang Mach-E依旧是最出挑的,因为其所散发的气场和个性是Mustang品牌独有的。

朱江对Mustang Mach-E的自信来自于产品在不牺牲性能与操控的同时又具有智能化的科技配置。

汽车不仅是机器,还是伙伴

Mustang Mach-E作为福特汽车旗下高端品牌Mustang的车型继承了品牌的性能基因,陈安宁曾在2019年在美国试驾了Mustang Mach-E,他表示新车作为一款电动SUV,动力上依旧充满激情。

另外,据福特汽车官方介绍,除了在保持持Mustang品牌的高性能特征外,Mustang Mach-E还集中体现了福特汽车近几年来在电气化以及数字化上最新进展。据悉,Mustang Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360 ™智行驾驶辅助系统的车型。该系统在北美特定公路路段实现了“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态,还可以根据分析天气、交通状况以及驾驶行为等因素准确预测剩余的行驶里程及范围。

福特汽车还为Mustang Mach-E提供了通过整车加密OTA,从而实现不断更新车辆ECU的能力,保证车辆具有与时俱进的智能化配置,满足用户的智能化需求。

对此,朱江表示:“汽车这个东西100多年来承担了很多人的情感,包括个人的情感以及家庭的情感,这个东西不能断。如果最终变成冰冷冷的机器,那实际上车跟消费者的连接就断掉了,你不希望它变成一个机器,它应该是一个伙伴。”

在他看来,目前整个汽车行业正在发生非常深刻的变化,互联网把人与人拉得很近,也把品牌于人之间拉得很近,品牌从整体上来说,商业化是非常具有距离感的,而人与人之间的交流是最直接、最真实的。所以他认为,Mustang Mach-E不能仅仅是一款好的产品,它也必须有一个好的用户体验体系,新车的推出也标志着福特汽车正在由原来的产品导向型企业变成用户导向型企业。

无疑,对于Mustang Mach-E来说,品牌是其最大的优势之一,但是这在竞争日益加强的今天还远远不够,朱江认为,建立符合品牌的用户体验和好的用户生态才能真正的增强Mustang Mach-E市场竞争力,他表示:“服务不仅仅是修车的意思,而是用户跟品牌接触的方方面面,360度全方面的体验,这才是Mustang、Mustang Mach-E包括整个福特中国电动车在这个市场上能够制胜的最关键因素。”

车云小结

不比新创造车企业,福特汽车具有百年造车历史,其转型好比大象转身,对于这种大体量的企业来说,更适合循序渐近。在福特中国2.0规划中,福特汽车对于企业在每一个阶段的发展都有明确的指向性。可以看到,随着行业电气化发展进程的推进,福特汽车在全球范围对新能源领域的投资已经超过115亿美金,其中重点提出中国市场对于福特汽车全球电气化战略的巨大影响。

Mustang Mach-E继美国市场与欧洲市场后亮相中国市场,以与生俱来的Mustang极致激情、与电气化智能科技体验打破了用户对电动车的固有印象,为中国用户提供一个全新的电动车新选择。

相关标签:
2020北京车展
创见
电动汽车
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论