可生长的汽车| 蔚来迎来里程碑式升级,小鹏P7辅助驾驶终开放

  • 发表于: 2020/10/12 13:03:05 来源:车云网

OTA技术真的能带来体验的提升吗?

前两天在知乎上看到了一位来自传统燃油车车主关于OTA升级体验的回答。大意是,他的车支持OTA 技术,但是绝大部分通过OTA升级的内容,都是些无关痛痒的内容。因此认定OTA技术并不能为整车驾驶来带来优质性体验的提升。

这就涉及到一个问题:是为了升级而升级,还是真的给用户带来了全新的体验?

但对于大部分车企而言,确实是和上述车主一样的结果。除了上述这位车主所言升级的都是无关痛痒的内容,车云菌甚至还听到过用户吐槽,车机系统升级后,运行能力反而大不如从前。

汽车进行OTA,是一套系统工程,有了可升级的架构,如何去升级,以什么样的节奏升级,每次升级给用户带来哪些新体验,如何在升级前进行验证,以及升级失败后如何进行救援?这些对于传统车企来说,都是一个新课题。

能够OTA是一种功能,是不是真的去OTA是一种行动,能否真正通过OTA带来体验的提升则是一种为用户着想的能力,而不是为了升级而升级。

智能汽车时代,体验比拥有更重要。

下面来看看上个月,哪些车企对产品进行了OTA。

蔚来:

蔚来本次升级最大的成果莫过于领航辅助系统功能的开放,这让蔚来成为继特斯拉autopilot之后全球第二款由车企领导的、自主研发的辅助驾驶系统,这也意味着,蔚来在自动驾驶领域的研究再上一层。不少车主开玩笑批评蔚来“太不诚信”,之前买车时并没说有这个功能啊。

除了这项颇有些里程碑式的领航辅助驾驶的升级之外,更让用户们狂热的是5.1沉浸式环绕声的体验升级。之前总有用户嫌弃蔚来的音响不够高端,这次升级后,蔚来车主们纷纷在群里分享5.1声道的音乐资源。

小鹏:

在此之前,小鹏P7车上的多项自动驾驶辅助功能都处于预埋状态。随着本次升级的开放,车主则能够更深入的体验小鹏自动驾驶功能,真正做到“宛若新车”了。除此之外,小鹏智能语音助手也转向精细化运营,带来更多的人性化体验。

爱驰:

相比7月V1.3版本,爱驰本次在智能车机系统层面带来了比较大的更新,除了提供全新的语音助手形象外,主界面在用户使用便捷性上,也带来改变。

广汽新能源:

埃安LX自上市就因其傍身的多个“第一”以及L3级自动驾驶功能备受关注。9月的系统升级中,埃安LX专注于对高精度城市的开放,这让广汽新能源成为传统车企中少有的在自动驾驶领域进行OTA升级的车企。也得益于此,埃安LX向L3级自动驾驶的真正开放又向前迈了一步。

斑马智行:

沉寂良久后,斑马智行在9月的阿里云栖大会上重磅发布斑马智行5.0版本。未来的出行不仅是以达到为目的,用户将更注重过程体验,智能汽车也将成为一个智慧出行空间。在此背景下,斑马智能5.0将重新定义车内空间。

车云小结:

不难发现,本次OTA升级中仍以新造车公司为主。尽管一直高居榜首的特斯拉,以及新造车公司威马、理想等车企没有出现在9月的更新列表中,但从频率来讲,依然领先于大部分传统车企。智能汽车的席卷下,OTA功能已经走向标配,但真正进行OTA并为用户带来体验的车企少之又少,就如手机一般,智能汽车需要不断注入新鲜的血液才能满足不断增长的用户需求,未来配置而配置,为了升级而升级的OTA功能,并不是智能汽车时代所真正要求的。


OTA线索征集:如您的汽车进行了OTA,但我们未能收录,请发邮件联系我们。

联系人:史文杰    邮箱:shiwenjie@cheyun.com

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