瑞虎8 PLUS加量不加价,奇瑞旗舰双管齐下

  • 发表于: 2020/10/16 10:29:19 来源:车云网

作为奇瑞SUV产品矩阵中全新的旗舰车型,瑞虎8 PLUS也将与瑞虎家族共同覆盖更全面的市场。

10月15日,在奇瑞汽车出口二十周年之际,瑞虎8系列新成员——瑞虎8 PLUS在北京雁栖湖正式上市。新车推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成共6款车型,官方指导价为12.49万-15.99万。

出现在瑞虎8后面的后缀我们并陌生,比如长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX,包括奇瑞自家异曲同工的瑞虎7 Pro。因此瑞虎8 PLUS标志着它比瑞虎8更高的定位、更大的升级。作为奇瑞SUV产品矩阵中全新的旗舰车型,瑞虎8 PLUS也将与瑞虎家族共同覆盖更全面的市场。

当之无愧的奇瑞旗舰SUV

这次瑞虎8 PLUS依然定位与一台中型SUV,比瑞虎8略高,基于T1X平台打造,不过车身增加到了4722x1860x1745mm,比瑞虎8略长,轴距保持一致,为2710mm。不过,瑞虎8 PLUS的外观相比瑞虎8就提升很多了,虽说取消了贯穿式尾灯,但无论是带有渐变感觉的大面积点阵造型中网还是全新造型的前后大灯组,都让瑞虎PLUS的造型精致了很多,比瑞虎8能吸引到更多人的好感。

作为我们口中经常说到的“技术奇瑞”,以技术立企的奇瑞在核心动力上自然有深厚的储备。瑞虎8 PLUS提供了1.6TGDI传统动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成可选。1.6TGDI发动机我们已经比较熟悉,采用奇瑞iHEC燃烧系统等尖端技术,配置ISS智能启停功能,最大功率145kW,峰值扭矩290Nm,功重比高达1.16。与之配备的是7速湿式双离合变速器使得瑞虎8 PLUS百公里加速仅为8.9秒,百公里油耗低至6.8L。

而首次亮相的1.5TCI+48V轻混增压动力系统则是奇瑞在多样化动力模式下的新尝试。其采用行业领先的48V轻混动力技术,可实现电机助力及能量回收等功能,使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升,百公里油耗低至6.4L。

瑞虎8 PLUS的车内配备了双12.3英寸的中控仪表双联屏,并与下方8英寸的液晶触控板形成了三屏联动,以更多横向设计元素打造出沉浸式的科技氛围。车机搭载了奇瑞最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统,首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象,整合AI人脸识别系统、成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统,通过语音与用户互动,还可结合场景表达开心、遗憾、聆听等表情,实现语音和视觉双向情感的全场景陪伴式交互。

此外,瑞虎8 PLUS不仅配备SONY定制豪华音响,还采用多种技术手段,将车内怠速噪音控制在34分贝,大大提升了车内的静谧性。而来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅,搭配航空舒压头枕、主驾自动迎宾+AI识别记忆功能、副驾座椅无级调节老板键、主副驾座椅3D独立通风和电加热功能等超丰富的舒适配置,确实可以媲美飞机头等舱了。

像飞行系统的自动驾驶一样,瑞虎8 PLUS同样配备了L2.5级自动驾驶辅助系统,集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等16项辅助装备,而且通过高清摄像头和GPS定位功能联合作业的AR实景导航功能,能让前方路况尽收驾驶员眼底,极大程度避免安全问题。

性价比依然是奇瑞的祖传优势

在刚刚过去的北京车展上,奇瑞公布了瑞虎8 PLUS 1.6TGDI-7DCT三款车型的预售价格,分别为13.19万元、13.99万元和14.99万元。而正式价格一出来,门槛进一步降低到了12.49万,并增加了15.99万的顶配头等舱版本,与瑞虎8的价格区间基本持平,顶配车型相同。

从这个角度来看,瑞虎8 PLUS并没有因为更高的定位而上涨价格,更全面的产品力和更前沿的设计反而可以说是“加量不加价”,继续延续了奇瑞高性价比产品的特点。

毫无疑问,瑞虎8是目前奇瑞销量的支柱,从2018年上市至今,累计销量突破了25万,不算疫情的影响一直是每月稳定过万的销量,基本占据了奇瑞四分之一的比例。尤其6月份2020款新车上市之后,销量一直稳步攀升,8月、9月已经连续两个月破万,基本恢复了正常水平。

这样一个以中型SUV为主力车型的情况其实在自主品牌中并不常见。在自主品牌产品阵营中,10-15万这个价位左右的中型SUV并不多,主流一点的也就是传祺GS5、上汽大通D60、长安CS85 Coupe等,大部分品牌在这个区间部署更多的还是紧凑型SUV,中型SUV的价格普遍还是要贵一些。紧凑型SUV往往也是销量的主力车型,市场竞争也更激烈。

因此,瑞虎8作为一台中型SUV,靠价格优势取得一定的成功也就理所当然。而现在有了瑞虎8 PLUS,升级过后必然会将优势进一步放大,无论是跟中型同级对手、还是紧凑型错级对手,竞争力在市场中的则会更加突出。或许这一定程度上会挤压瑞虎8的销量,但对于整个奇瑞来说,必然是加分的。

今年,奇瑞品牌计划将投放5款新车,在瑞虎8 PLUS之后还将有艾瑞泽系列的新车,和星途品牌更大尺寸的SUV新车VX。瑞虎8 PLUS将会与瑞虎8形成双旗舰的产品布局,双管齐下冲击自主SUV市场。在今天上市之后,瑞虎8 PLUS在国内市场之外,还将在沙特、俄罗斯、乌克兰、乌拉圭、智利等多个海外市场正式开卖,进一步扩展海外市场。

车云小结

作为基于全球标准打造的旗舰级SUV,瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车融合全球智慧与核心技术的最新产品载体,也是奇瑞汽车布局全球市场的战略车型,其过硬的产品力和超高的性价比也难怪定位打出了“豪装陆地飞行舱”的口号。在未来,瑞虎8 PLUS将和瑞虎8形成“旗舰双爆款”,在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时,以1+1>2的尖刀效应,向更高市场目标发起强有力冲击。

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