2020广州车展丨马上就让你“剁手”,看看那些高智商新车

  • 发表于: 2020/11/25 09:15:00 来源:车云网

数字化、智能化的新体验,正走向现实。

虽然新冠疫情的持久战还不算画上句号,但对国内的影响越来越小了。各行各业走上正轨,2020广州车展也如期而至了,而这是今年唯一准时开幕的国际车展了。不过跟北京车展时隔仅两个月,车企们是否在“技能冷却”,这次料还足吗?

答案是肯定的,北京车展发布、广州车展上市,各家的计划没赶上今年的变化,可节奏没乱。众多新车的密集上市,势必会给国内车市添把柴。看点不少,可网联功能、智能化车机、人脸甚至声纹识别等科技体验,成了新车们吸引用户的法宝。

经过多年发展,各家车企在智能化上逐渐从单点开花走向了座舱智能化。车云菌在琳琅满目的新车中,找了一些刚刚上市的新车以及即将开始销售的车型,不说那些虚无缥缈的概念车,看看这些真正很快就能到我们手中的新车将如何体现创新与智能。

梅赛德斯-迈巴赫GLS级

2020广州车展前夜,梅赛德斯-迈巴赫GLS级正式登陆国内。专属外观套件和竖直格栅等设计,为它营造了独一无二的气场。打开车门的瞬间,车身会自动降低25mm,首次搭载的电动伸缩行车侧踏板也会在1秒内安静伸出。

中控台采用真皮包裹,并带玫瑰金色缝线和滚边。车机内嵌的MBUX系统,换上了迈巴赫风格界面,智能语音识别、实景穿越导航等功能都有,将高贵、典雅与数字化融为一体。为后排乘客提供的两块11.6英寸触屏和7英寸平板电脑,内嵌中国专属的“应用盒子”包含了微博、微信、腾讯视频等多款应用。坐在有腿托、靠背还能倾斜43.5度的电动座椅上,还能闻到“No.8 mood”专属香氛。

新车提供了迈巴赫专享驾驶模式,通过调节发动机和变速箱,车辆加速会更平稳、顺滑。而E-ABC 智能魔术车身控制系统增加的弯道辅助模式,能在过弯时将车辆向弯内倾斜最多3度抵消侧倾感。同级独有的脱困辅助系统会在车辆深陷沙地或雪地时,自动反复升高降低悬架,增强轮胎的抓地力和牵引力,帮助车辆脱困。

一汽-大众ID.4 CROZZ

继曜夜首发版与消费者见面之后,本届广州车展上,ID.4 CROZZ四驱车型正式亮相。作为一汽-大众首款采用MEB平台和E3电子架构的产品,它不仅实现了集团多品牌车型传感器接口统一,还带来了更高的算力和智能交互体验。

中控台最前面的ID. Light灯带,可显示充电过程或车辆是否准备就绪,行驶过程中还会用不同颜色和动态效果的光,向驾驶员传达信息。AR-HUD能将导航提示与实际景物结合,更易于用户理解,也能显示驾驶辅助类信息。

相比在售的其它大众车型,它的车机系统界面层级更少,并在左侧提供了HOME键,操作方式更接近智能手机。内嵌的智能语音助手采用云端+本地识别策略,用“你好,大众”唤醒后,动动嘴就能设定导航或搜索音乐。此外,解锁时矩阵式头灯会转向遥控钥匙的方向。利用前视毫米波雷达等传感器,它能在0-160km/h内的全速域,实现车道居中、自适应巡航等驾驶辅助功能。

高合HiPhi X

提到高合HiPhi X,拥有自主专利、全球首个量产的智能NT展翼门,无疑是最吸睛的设计之一。除了电自吸门锁+6种开门方式外,位于B柱的3D面部识别传感器,能同步完成车辆解锁、启动、车机系统账号登录等操作,将科技体验、便利性与仪式感和盘托出。

中控台采用三屏设计,全液晶仪表、中控屏和副驾触屏的尺寸,分别达到了14.6、16.9和19.9英寸。加上定制化的车机系统、HiPhiGo人工智能伙伴、17扬声器的英国之宝音响系统等,高合HiPhi X的座舱为乘员带来了沉浸式数字与智能体验。

除了车内的人机交互外,它装备的PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯组,能在路上投射斑马线、迎宾话术或播放简单地动画,实现了车与车之间的情感表达。而全车超500个传感器、千兆以太网、5G+V2X车路协同技术等都是业内首创,为导入新功能留足了冗余。

哈弗初恋

作为基于柠檬平台打造的第三款车,哈弗初恋是专为年轻用户设计的入门级紧凑型SUV。车内装备了全液晶仪表、12.3英寸中控触屏和8.6英寸全彩HUD抬头显示系统,能实现三屏联动,信息反馈更直观也有助于提升行车安全性。

它搭载的面部+声纹识别系统,不仅能刷脸登陆车机账号,还能在行车过程中监测你的面部表情与眼球动作。根据驾驶员情绪变化和身体状态,系统能主动推送个性化音乐或提醒你注意驾驶安全。同时情景智能功能会根据车外环境、车速等信息,适时提醒驾驶员开窗或打开空调,用户还能在车机里给驾驶情况评分,获得徽章见证自己的成长。

哈弗初恋上的全场景L2级驾驶辅助系统,既能主动规避大型车辆,也会在遇到行人或自行车时会发出警示。加上柠檬平台自带FOTA能力,远程升级还能不断优化功能体验。

长安UNI-K

在2020广州车展上,长安发布了UNI系列的第二款车型——定位中型SUV的UNI-K。比UNI-T定位更高、块头更大的它,最吸引人的不是外观或空间,而是内饰造型和这套车机系统。

UNI-K告别了双联屏式设计,取而代之的是三块屏幕的组合仪表。两侧用来显示胎压、发动机转速等“次要”信息,中间是多媒体、车速和导航。切换到全景导航样式,中间就是一整块地图界面,关键信息很突出。同时它还提供了流媒体后视镜,开启按键在方向盘上,画面会投射在仪表右侧屏幕里。缩短了驾驶员视线离开前方的时间,思路也跟其他车企 不一样。

车机系统主页由智能推荐、导航和车辆信息三个板块组成,其中的智能推荐融合了音乐、新闻等多种内容。联网生态够丰富,推送也更懂你。同时屏幕两侧均带有快捷键,前排乘员操作都很便利。

零跑C11

伴随第三款车型——C11亮相,零跑加入了主流新能源SUV市场的争夺战。作为电动模块化C架构的首款车型,C11不仅有吸睛的设计,智能交互与驾驶辅助系统也有了进步。

采用三联屏设计的中控台兼顾了科技感与豪华元素,仪表、中控屏和副驾触屏的尺寸分别为10.25、12.8和10.25寸。借助集成AI内核、8核处理器的第三代高通骁龙数字座舱平台,系统运行更加流畅。搭配科大讯飞3.5双音区识别语音交互系统,实现了主、副驾独立蓝牙接入,空调、车窗等也能进行定向控制。

两颗自研的凌芯01智能驾驶芯片算力达到了8.4Tops,加上全车28个传感器,Leap Pilot 3.0可实现22项目驾驶辅助功能。从现在公布的信息来看,零跑C11还可做到包括车机应用、ADAS功能、电池、电驱等在内的全车OTA升级。

荣威MARVEL R

在首款车型ER6上市3个月后,荣威R品牌的首款SUV——MARVEL R与我们见面了。比ER6更前卫的造型设计,让它成为了荣威展台的焦点。同时MARVEL R还是R品牌旗下首款5G技术量产车,借助华为5G T-Box和巴龙5000技术平台,MARVEL R实现了V2X智慧出行及5G智能座舱。

车内采用12.3英寸全液晶仪表搭配19.4英寸纵置触屏,内嵌斑马智行Venus系统。除了提供A/B两种界面来满足出行与生活两种场景外,系统还内置有支付宝小程序,功能丰富也能节省车机内存空间。而混合虚拟实景智能辅助、车家互联、整车OTA等功能,为用户提供了便利。此外,Marvel R将实现智能唤车、弯道智能减速、交叉路口冲突避免等功能,并拥有高达16项的自主驾驶辅助功能。

一汽-大众奥迪A3L

在本届广州车展上,一汽-大众奥迪A3L首发亮相。作为国产新一代A3的三厢版,其轴距较老款加长了51mm达到了2680mm,而两厢版车身尺寸与海外版相同,满足了兼顾家用和追求原味的两类用户需求。

国产新A3外观与内饰造型延续了海外版设计风格,车身线条感更强,内饰也用电子挡和触控屏营造了科技氛围。中控屏内搭在了与A4L相似的最新MMI系统,卡片式UI包含了加油、停车、多媒体和用户服务等功能。

参考A4L,系统将自带酷我音乐、喜马拉雅FM、口袋故事、高德地图等联网应用,并支持在线语音识别,智能化体验是这次换代的亮点。此外,车机还能与微信小程序绑定,不仅能将搜索到的加油站或停车场发送给车机,还可享受优惠价格。

车云小结

在这些已经或即将开售的新车上,不仅出现了小程序、虚拟交互形象等前几年还是概念的功能,人机交互也在往沉浸式体验的方向发展。甚至有的车型还用上了5G、V2G等新技术,将智能化从座舱延伸到了驾乘体验,同时像奔驰、奥迪等先头部队,也在增加联网功能数量,为用户带来便利。看完上面这些新车,哪辆已经让你忍不住要下手了?

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