华为重组智能终端与智能汽车部件IRB:全面拥抱车企

  • 杨璐
  • 发表于: 2020/11/25 16:26:44 来源:车云网

华为称:以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位。

11月25日,靴子落地,华为发布内部文件,确认了华为智能汽车解决方案BU和消费者业务重整的方案。重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB,将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。 

此前,华为的HiCar车载系统和车载智慧屏业务是隶属于消费者BG,而智能汽车解决方案BU是隶属于ICT业务管理委员会,直接向轮值董事长徐直军汇报。

此次业务重组,有利于华为整合资源,避免内部竞争,与车企建立全面合作。

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在华为心声社区,最新披露的《关于智能汽车部件业务管理的决议》文件中,华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》明确:“华为不造车,但我们聚焦ICT技术,帮助车企造好车。这两年来,尽管外部环境在不断变化,但我们要清楚,打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命,越是在艰苦时期,越不能动摇。” 

“因此公司再一次重申:华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,造好车,成为智能网联汽车的增量不见服务商。” 

同时,华为表示为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动,经公司总裁批准,就智能汽车部件业务的管理做出三个决定。第一,将智能汽车解决方案BU(IAS BU)的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会,同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。 

第二,重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB,将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。 

第三,以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。 

这三项决定也算是对近期涉及华为汽车业务传闻的回应。华为于去年6月,正式成立智能汽车BU,今年10月又在手机新品发布会上,首次发布了智能汽车全栈解决方案品牌HI,其包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统,即智能驾驶,智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云,以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。 

之前华为在接受车云的采访中提到过,华为跟车企的合作有不同的模式:第一种就是做传统的Tier1,直接给车企提供零部件;第二种模式是平台化的业务;第三种就是HI模式,全栈采用华为的解决方案。 

华为不仅要为汽车提供核心算力、连接零部件,还要做汽车大脑,既有操作系统等软件、也有芯片、MDC、激光雷达等硬件的支撑。可见,华为已经想好了要如何与车企进行全面的合作,如何像一把楔子深深嵌入到汽车领域与之达到完美的融合,做到这一切的同时,华为还需要“造车”吗?


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