透过设计看致炫:日本料理的中国菜码

致炫一改前任雅力士可爱、憨厚的精品小车风格,车身变大、配置变多、气质变犀利,而且,也变得更加便宜。

在A级车市场日趋白热化的今天,别忘了更紧凑灵活、更符合城镇化潮流的A0级车型也在经历着重要的新陈代谢,各家车厂纷纷推出了前卫的设计来抢占这一片颇富有战略意义的领地。广汽丰田雅力士经过了多年的市场洗礼,最近也把接力棒传递给了它的继任者“致炫”的手上。

在汽车设计不断求新求变的年代,A0级小车更有本钱跳出传统束缚,玩出超前概念。致炫便给人一种耳目一新的感觉。见到它的第一面,绝不会给人似曾相识的感觉,还来不及发表任何感言,便会让人马不停蹄地逐个品味从它身体各处散发出来的创新点。


它的前脸不再流于A0级小车可爱、憨厚的传统风潮,而是更多的给人以犀利甚至震慑的威风感。硕大的倒梯形大嘴,折射出一帮年轻的丰田设计师们活泼、躁动的青春。这倒梯形的元素在RAV4身上早有体现,到了致炫身上被诠释得更加直白和具象。有人说这让人联想起三菱劲炫,但笔者从设计师的角度理解,不论图案是否相似,鉴赏汽车造型不是单纯的玩找不同的游戏,重要的是品味造型的精神、表情、和姿态。致炫在宣示出一种张扬不羁的年轻态度之余,更多了几分精明和专注,在这一级别的车型中也算是标新立异的代表。

美中不足的是这个梯形嵌件与格栅的造型变化都相对丰富,搭接关系难以完美匹配,在部分区域形成了一些小台阶,削弱了设计整体感。并且从实用角度出发,这种分件分色设计在日常刮蹭的修复中将产生的费用必然会高于普通保险杠。当然,创新的同时面对挑战是必然的,如果墨守陈规,我们也不会看到如此颠覆而激进的设计了。


外车身从侧面看上去不再是雅力士那般胖乎乎的卡通形象,比起前作雅力士,致炫的轴距大有长进,明显显得更加自信、淡定。一条贯穿前后大灯的肩线下方,还有一条具有明显强弱变化的特征线辅佐其后,这样的造型主题虽然不见得有多么翻天覆地的创新性,但好处多多并且显而易见。

双特征线之间拉伸出来的曲面承接了产品化设计的整车风格,与前脸、引擎盖设计交相呼应;而且依靠一块细细窄窄的曲面所体现出来的略带俯冲意味的速度感,比单一的特征线强烈多了;同时车身上绷紧的曲面向尾灯汇聚,赋予了回转U字形状的尾灯重要图案元素的角色。

极富弹性的下裙特征线接上了后翼子板,自然地分割出了几层有机流动的光影。从侧面看去,各设计特征都显得比较合理、均衡,并且作为低价位的A0级小车,致炫的型面设计较为讲究,光影顺畅,比起同级别的车型更显精致。

致炫的内饰在日系车共有的较为方正、规矩的大框架下,尝试表达出一种较为温和、又结合科技感的氛围。在保持大感觉简单朴素之余,整个仪表台、方向盘、门板等多个部位采用了当下最先进的发泡材料表面缝线的工艺,凸显了精致的设计和做工,也彰显了其背后的东方设计理念,既不铺张浪费,又把该花的成本用在了刀刃上,作为画龙点睛之笔。

中控设计这次来了个改头换面,想必经过了设计师的一番精雕细琢,没有了雅力士的那种简单的大玩具的风格,却沿袭了纵向column状的形式感,按照不同功能形成几个独立的模块,在视觉上保持了从大到小的连贯性。娱乐模块被出人意表的放置在了最高处,借此强调致炫的科技风潮和年轻定位。其下方的出风口造型中规中矩,但多条叶片与其身后的向两侧飞扬开来的中控台巧妙地连成一气,给悠扬、洒脱的内饰设计注入了节奏感,起到了突出视觉重心的作用。

车云小结:

致炫的外形动感活泼,脸部表情个性、锋芒,貌似丰田调用了其风靡全球的两厢卡罗拉身上的优秀基因,使车身姿态更加饱满、动感,在其前身雅力士的基础上作出了深刻的进化,一举兼得舒展的身姿和宽敞的乘坐空间,对准的是年轻消费群体的胃口。

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