当小型SUV市场竞争日趋激烈,傲跑不甘寂寞的上市了

  • 发表于: 2015/03/13 09:24:28 来源:车云网

国内SUV市场的火爆让起亚“极速”推出了傲跑,虽说感觉上有点着急,但成为国内小型SUV市场黑马的可能性不小。

对于一个新的细分车种,到底是做开创者好还是做后来者好?最近的小型SUV车市应该说给出了一些佐证。今年的头两个月,新上市的现代ix25、本田缤智、本田XR-V,销量均已超过“老牌劲旅”翼搏和昂科拉。趁着这股热乎劲儿,起亚以“迅雷不及掩耳盗铃之势”推出了KX3——要知道这款车的概念版,可是去年年底才在广州车展刚刚亮相的。作为迄今为止的最“后来者”,KX3到底会有多大作为目前尚无法确定,但可以肯定的是,它绝不是来打酱油的。

卖相还是“杠杠的”

相比同门的现代,起亚上一代车型虽然风格变化很大,而且“坚持走自己的路”,但在卖相处理上,起亚设计师似乎有些纠枉过正。对应的车型个性是够个性了,但也或多或少影响了销量。这种情况从K4开始有了较大改变,这或许也是受中国市场喜好的影响使然。而刚刚推出的KX3,应该说是起亚这些年来“卖相处理”上更加成功的一款产品。

傲跑就是ix25的同门兄弟,这个地球人都知道。不过从感官效果来看,二者的差异之大,丝毫不逊于两个毫无关系的品牌推出的车型。相比ix25,傲跑还是起亚的那套路子——个性、夸张。尤其是前脸,让人不得不怀疑设计师是受到了JEEP自由光的影响。但正如上文所述,设计师在处理上还是照顾到了主流需求,上下三个灯的布局相对常规,不至于想自由光那样一眼看去有些怪异。

起亚在内饰设计上风格转换之快,和同门师兄现代如出一辙——两代之间几乎没有任何的延续性。但在同一代车型上,起亚还是保持了风格上的一致。KX3的内饰基本上就是K4的路数,但细节轮廓不同,并且加入了不少讨好年轻人的元素,例如那些“红圈”……从K4开始形成的新家族风格,从反馈来看还是很受认可的。

全景天窗、8寸的屏幕、比较可观的后排空间,还有虽然有点噱头但的确提供了的座椅加热/通风和方向盘加热,这些都可以转换为卖相。总之在这些消费者一眼就能看到的地方,KX3应该说做得比同门师兄有过之无不及。

动力,来自自吸和增压的多重选择

在动力总成上,起亚傲跑提供了三种选择,分别为1.6L自然吸气+五档手动/六档自动、2.0L自然吸气+六档自动、1.6T增压+7档双离合。这其中,1.6T+7档双离合的动力总成,则是首次搭载在东风悦达起亚的SUV车型上。

根据以往起亚车型的不同车款销售比例,自然吸气版本依然是主力。所以,在1.6L发动机上,傲跑有非常丰富的搭配选择,一共有五款。而在1.6T和2.0L两款发动机方面,则分别有两款车型。其中,1.6T代表了傲跑的最高性能,虽然在销量比例上可能较小,但对用户的品牌口碑认知却有着非常大的影响。所以起亚也布下了两个车款。

相比于竞争对手,起亚选择的是1.6T,而不是排量更小的1.5T或者1.4T,这也是一种建立局部优势的策略。性能上,1.6T的最大功率达到了160kW,峰值扭矩达到了250Nm,且在1450rpm转速时就已经达到了峰值扭矩。这相比竞争对手的1.4T和1.5T来讲,提升了不止一个档次。因此在售价上与之相当,也能够得到用户的理解和支持。

价格,同门大哥已经把路探明了

傲跑11.28-18.68万元的价格贵吗?要搁在过去,傲跑估计得打着伞出来——免得被口水淹死。不过有了大哥ix25的探路,有了高性能的1.6T,傲跑这回应该就显得底气十足了。

市场这个东西很有意思,很多时候你不能完全用理性的东西去衡量。当初ix25上市时,近12万的起价同样被喷得狗血淋头。为啥?在传统的眼光看来,韩系要没有“便宜”这个筹码,几乎就没得混。而ix25这个价格,比小型SUV的先行者翼搏足足贵了2万多,这岂不是“作死”的节奏?有人说不能拿翼搏这种“嘉年华变形跨界版”来比,那创酷总可以算“正经SUV”吧?ix25 1.6L的价格,都跟人创酷1.4T一个价了。而创酷1.4T的动力,比ix25 2.0L还好,凭啥人家买你ix25呢?

然而市场用事实证明了,更多人就愿意多花两万买ix25而不是翼搏,同样的钱就愿意买动力弱的ix25而不是创酷。啥情况?其实很简单,买车的人、尤其是咱国内买车的人,更相信自己直观感受到的东西,也就是前面所说的卖相。至于动力弱一点,贵个一两万,这都不是大问题。

傲跑上市,为何说那么多ix25?因为这俩车在卖相上真是半斤八两。某种程度上,傲跑可能会更招人喜欢。当然,除了看得见的地方,还有匹配调校这些。有人开傲跑1.6L在城里跑,感觉甚至比1.6T还对脾气,这足以看出韩系设计师在匹配上的讨巧。底盘也一样,多强的操控谈不上,多帅的运动感也不追求,但韧性控制得不错,有这个价位车型应有的舒适感,这往往更容易被“点赞”。

车云小结:

国内SUV市场的火爆让起亚“极速”推出了傲跑,虽说感觉上有点着急,但有了同门ix25的探路与开拓,傲跑总体给人的悬念就要少得多了。参考ix25上市后的意外表现,傲跑成为国内小型SUV市场黑马的可能性不小。与此同时外,作为现代起亚的首款1.6T+双离合的SUV,它还有一个任务,即进一步检验这套动力总成在中国市场的适应性,以助力这套新组合逐渐成为现代起亚家族的主打机型。

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