沃尔沃副总沈峰:智慧汽车如何从Drive Me到Trust Me

  • 发表于: 2015/04/21 23:55:58 来源:车云网

由于中国是沃尔沃的第二大市场,以及中国交通情况的特殊性​,沃尔沃以后会在中国做更多的自动驾驶研究。

车云按:4月21日,由车云网主办、中国汽车三十人智库联合主办的上海国际车展官方论坛——“2Young·未竟之境”互联网+汽车日在上海举办。在这场汽车圈与互联网圈的交锋盛会里,50位企业领袖激辩论道,最纷繁的观点得到最系统的梳理。

本文是沃尔沃汽车中国研发副总裁沈峰,在互联网造车版块的现场演讲。

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沃尔沃汽车中国研发副总裁 沈峰

未竟之境四个字,正好反映了我们这一代人,不管是我这个年纪还是二十多岁的年轻人,我们都是处在一个全新的时代,我们每天面临巨大挑战。当我们每天谈论世界的时候,我们的空气质量那么糟糕、我们的交通情况也不容乐观、甚至汽车领域每年有差不多130万人死于车祸,这一切都让人觉得还有很多东西需要改变,未来的汽车会是什么样子的呢?

下面我希望和大家分享一下在互联和自动驾驶领域,沃尔沃汽车都做了一些什么。

所谓的互联,我们知道是车与人的互联、与手机的互联以及车与车之间的互联,这些是我们目前看到互联所需要实现的东西。在上海车展上,沃尔沃展示的全新XC90,给大家一个完全新颖的互联感受,沃尔沃将这个互联系统叫做SENSUS系统,这个系统通过一系列的手段,如手机或者车内的SIM卡,实现车内和车外的互联,甚至包括远程通讯,还能实现音频流。

随着SENSUS系统推出的还有沃尔沃的随车管家,自从随车管家在2010年在瑞典推出以后,目前在全球21个市场已经完全实现了,在中国,也在去年推出了沃尔沃的随车管家服务。这些服务的推出,都是基于我们“以人为尊”的服务价值观。

而汽车互联再往前发展,慢慢就会走向一个全新的汽车生产社会,而自动驾驶将在其中扮演极其重要的作用。沃尔沃自动驾驶项目叫Drive Me,这个项目是沃尔沃在所在地城市哥德堡和瑞典交通署的合作项目,于2013年12月正式启动,而在2017年的时候,将会在哥德堡选定的公路上,投放一百台自动驾驶车辆进行运营。

上个月,沃尔沃围绕着哥德堡城市的环城公路进行了测试,目的就是为了研究自动驾驶技术能够带来的交通效率和交通安全、道路设施有了自动驾驶以后该怎么做、怎么适应交通的大环境、怎么理解客户对自动驾驶的需求,尤其是在自动驾驶尚未全社会实现的话,那些非自动驾驶汽车对自动驾驶汽车会有什么样的反应等,通过研究这些获得所需要的信息。


不久前,沃尔沃在北京六环进行了长达200公里的自动驾驶汽车的实测,在这个开放路况下的路测过程中,看到了很多的突发事件,例如车辆会突然插到测试车前面、测试车进入了隧道光线变暗了怎么办等这些情况。通过这样的测试,让自动驾驶可以更接近我们的日常需求。

这些看上去是属于未来世界的技术,其实就已经发生在我的身边了。由于中国是沃尔沃的第二大市场,以及中国的交通情况的特殊性,沃尔沃以后会在中国做更多的自动驾驶研究。

实际上,行业跨界的沟通中,会产生很多的idea,沃尔沃也在做这方面的尝试。例如,我们都有收快递的需求,如在京东、淘宝买了东西需要快递到家,但是,可能家里没人,公司也没人,那怎么办呢?那就可以选择送到车里,我们三月份做自动驾驶研究的时候,就聊到这个话题,实际上,在欧洲已经是实现了快递到车了,中国人也会有这方面的需求。

汽车实现自动驾驶的时候,人可以自由做什么事情,当车到了目的地,可能事情也完成得差不多了。更重要的是,自动驾驶+互联汽车,会给安全带来很大的好处,未来我们将会看到越来越多互联改变整个汽车世界的事情发生,让我们一起推动互联网+汽车向前发展。


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