朱江明:零跑两头都要,T03对标五菱mini EV,C11对标Model Y

  • 发表于: 2021/04/29 18:45:42 来源:车云网

零跑会成为继蔚来、小鹏、理想之后,第四家实现上市的中国造车新势力吗?

成立五年的零跑汽车迎来了一个新的阶段。在4月19日上海车展上,零跑汽车宣布推出了一项名为“LIMES”的全新品牌战略。该战略英文全称为“Leap Intelligent Movement Eco-Society”,意为“智慧零跑生态社区”,即“云、端、芯”三大板块+以用户为中心的移动出行共享生态圈。这是零跑汽车开始注重用户服务的标志。

零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明

零跑汽车表示,在LIMES生态里面,“云”是零跑的出行大数据云平台及车联网服务,可为用户定制专属的服务模型,接入外部资源并提供后台支持。用户直接通过“端”层面的智能汽车、零跑APP、线下门店及充电桩,获得更愉悦的出行体验和服务。“芯”提供最核心的技术支持,包括Leap Pilot零跑自动驾驶系统,Leap AI零跑自研智能芯片,Leap Power零跑新能源动力系统,Leap Sensing零跑智能感知系统等。

零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在发布会后接受媒体时表示:“零跑科技是一家非常‘理工男思维’的造车企业,我们每一个模块,都是从头做起,精心研发”。然而,成立五年以来,用户服务一直是零跑的短板。对此,朱江明说:““我们希望在做好科技研发基础工作的同时,也要更多地去跟客户连接互动,去建立我们零跑的社区,为更多的零跑用户,提供更多的增加值。”

零跑还在今年为自己设立了一个激进的销量目标,朱江明表示,零跑在今年要完成6万辆的销量目标。放眼更远的未来,零跑的目标是到2025年在新能源汽车市场拿到10%的销量份额。此前,《新能源汽车产业发展规划》中提到,我国新能源汽车到2025年的市场份额要达到20%。据此推算,零跑到2025年的销量需要达成60万辆左右,才能完成自己的目标。

以现在的市场占有率来看,该目标对于零跑来说挑战巨大。2020年,零跑的销量才刚刚越过10000辆的生存红线,位居造车新势力榜单第六。今年一季度,零跑累计交付新车3139辆,距离全年6万辆的目标相去甚远。对此,零跑解释说:“一季度交付量比较少的主要原因是从去年11月开始,我们遭遇了动力电池供应不足的问题。比如,目前零跑已经收到了3000多辆T03的订单,但是只交付了2000辆左右。”
据悉,今年初开启预售的零跑C11目前也收到了近5000辆订单。朱江明表示,零跑C11将从今年第四季度开启交付,预计将会产生1万辆左右的销量,而剩下的5万辆将主要由零跑T03来完成。

为了增强零跑T03的竞争力,零跑在车展推出了T03的年度改款车型,还同步推出了联名款车型,希望吸引年轻女性的消费。

据介绍,2021款零跑T03新增流沙粉、珊瑚橙两款外观颜色,并推出豪华版拼色车身;内饰方面也新增了多款材质及颜色供用户选择。在技术及便利性方面,2021款T03标配6.6kW OBC,可大幅提升充电速度;所有车型增配后备门开关按钮,豪华版新增四门车窗一键升降功能。零跑T03作为一款萌系智能小车,此次还展示了与泰迪珍藏合作推出的联名版,吸引了一众年轻用户。
五菱汽车依靠出众的营销将宏光MINI EV打造成了一款网红车,现在的月销量已经站上了3万辆的高点。零跑T03对标的正是像宏光MINI EV这类的精品电动小车,在朱江明看来,这类电动小车可以作为上班、买菜、送小孩等使用场景下的代步工具,市场前景巨大。

此外,零跑还在车展现场推出了C11性能版并同步开启预售。目前,零跑C11的市场指导价分别为:豪华版15.98万元、尊享版17.98万元、性能版19.98万元,4月份可享受2万订金抵扣3.4万购车款的优惠。其已于今年第一季度完成OTS整车(工装车)下线,量产工作正在顺利推进中,豪华版和尊享版会在今年第四季度交付。

朱江明介绍说,C11作为零跑品牌首款全球战略车型,在产品层面上全面对标Model Y。此次推出的性能版搭载两台盘古电驱,拥有四驱动力,总功率为400kW,峰值扭矩720N·m,百公里加速≤4.8s,并配有2颗“凌芯01”芯片,配合分布全车的28个感知硬件,可实现22项智能驾驶辅助功能。

同时,零跑还在车展上展示了零跑C01设计草图,作为零跑第四款量产车型,C01与C11共用一个平台,有80%的零部件可共享。C01定位中高级智能豪华纯电轿车,车身长度超5米,NEDC续航里程超700km。C01设计语言延续C11的科技自然美学,采用腰圆形设计元素,整车风阻系数低至0.23Cd。预计2021年Q3季度正式亮相。

朱江明表示,未来零跑将继续延续一年推一款车的节奏,向着“2025目标”迈进。近在眼前的目标是,零跑希望尽快在科创板迎来上市。去年,零跑曾对外表示:“零跑汽车计划于2021年下半年提交IPO文件,在2021年底或2022年初在科创板实现上市,且IPO前还会进行一轮融资。”
今年的上市政策虽然有收紧的趋势,但零跑的目标仍没有改变。“我认为大方向是不变的,国家肯定还是鼓励科技型企业能够对接资本市场的。最新赴科创板上市的政策里特别提到,一个是愈发强调很强的科技属性,另外一个就是强调终端市场竞争力。对于这两条要求,零跑都是完全符合的,尤其是硬科技这一条。当然竞争力方面,我们也在不断向上。”零跑科技副总裁敬华在上海车展接受采访时这样表达。
敬华进一步表示:“资本市场方面的工作要和销售产品上市的节奏匹配起来。因为对于企业内部来讲,上市是和资本市场直接对接,而外部来讲,上市有利于品牌更好的宣传。所以,零跑会结合产品上市销售的情况,以及资本大环境的情况,做一个平衡。”
据经济观察网报道,敬华透露零跑仍计划于今年下半年提交IPO文件。
朱江明也透露:“我们虽然是有这个计划,但是最好不要满大街说要上市了是吧?我们后续还是有很多好消息会发布,比如说这个月底或者下个月是吧?等于说不一定是这个信息,当然也有可能是这个信息,我们有一个比较大的新闻。但是现在我们先hold住,到时候再告诉大家。”
那么,零跑会成为继蔚来、小鹏、理想之后,第四家实现上市的中国造车新势力吗?


相关标签:
零跑汽车
  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论