上汽大众ID.6 X来了,30万以下的诚意满满?

  • 发表于: 2021/06/18 10:19:38 来源:车云网

一句话概括ID.6 X,一台接近600km续航、27万左右的中大型电动SUV。

6月17日,作为大众ID家族的第二款车型,上汽大众ID.6 X率先迎来上市,这款定位于中大型SUV的新车售价区间23.9888-33.5888万元,共发售5个配置版本,已经开启预订。

熟悉又不同的大众式智能电动

有了ID.4的铺垫,我们对ID.6 X的设计语言已经非常熟悉了,标志性的前后贯穿式IQ. Light灯组造型更饱满,流线型车顶线条下的悬浮式车顶更加修长,星空样式的封闭式前格栅面积更大但更精致。我们在ID.6 X上似乎看到了一个加大号但不失设计感的ID.4。

它的车身尺寸为4876×1848×1680mm,轴距2965mm,拥有6座或7座布局,车内应该比较宽敞,可以说用汉兰达的车长就拥有了接近途昂的内部空间,空间利用率很高。ID.6 X的高度相对来讲并不高,这也是为什么它的造型更加修长的原因,但是从车内可以享受到全视野景观天幕或可开启的全景天窗,体验其实一样可以很通透。

车内一样是ID的家族式风格,贯通式仪表台采用了多处悬浮式设计,与ID.4一样配备一块5.3英寸液晶仪表、12英寸中控屏以及标志性的旋钮式换挡机构,在视觉上拉宽了内饰的空间效果,层次感更加丰富。液晶仪表尺寸在ID.6 X上显得略小,不过高配车型有AR HUD可以选择。

整个内饰中取消了大部分物理按键,通过触控、语音以及灯光交互。ID. Light光语系统可在导航、来电、语音、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒,车外的前后LED灯组也能够在车主靠近或离开时呈现迎宾唤醒光效或离车休眠光效,时刻与驾乘者保持交流。结合上汽大众超级APP,通过手机就可以远程控制车辆,也可以在车内与智能家居互联,远程控制家中电器或通过智能音箱查看车辆状态、远程控制开启车辆充电等。

可以看出,ID.6 X重新审视了外观、内饰、空间、功能与“人”的关系,在车内车外都营造出了很强的数字化和个性化氛围,通过ID家族的落地,为我们展示了更新的大众式未来智能化电动。

另外,ID.6 X也搭载了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助,以交通拥堵辅助系统和ACC自适应巡航系统为子功能,还包括Front Assist前部安全辅助系统、车道偏离辅助、SWA变道辅助等诸多功能,并支持方向盘脱手检测及带Stop & Go自动跟车启停。

一样钱的我更大,一样大的我更便宜

ID.6 X提供了63.2kWh和83.4kWh两种电池容量, 分为三种续航版本,最入门的纯净版436km、四驱版510km,剩下三个配置都是588km,分别拥有180马力、204马力和313马力,搭配极效充电功能,约40分钟即可从0%充电到80%。

可以看出,抛开最高和最低,ID.6 X的主打配置自然就是三个588km的版本,而且售价均在27万左右。因此,一句话概括ID.6 X,一台接近600km续航、27万左右的中大型电动SUV。

此前,我们只知道它的起售价在30万以内,那言外之意就是主力车型可能要超过30万了。可没想到,起售价在30万这么内,而且主力在27万,不得不说给了我们不小的惊喜。相信在之前,一定会有人拿它跟Model Y相比,即使两者并不是同一级别。但现在再来看,你已经可以用一辆Model 3的价格就能买到一台ID.6 X了。

而且即使是跟Model Y相比,身为中大型SUV的大众ID.6 X也在尺寸和空间上拥有自己的优势。不足的可能是动力数据上比Model Y要逊色了不少,不过这一点也是源于两款车不同的定位,一个要做稳重的居家帮手,一个则是更现代的年轻座驾。当然,也一定会有人拿它跟蔚来相比,ID.6 X依然拥有巨大的价格优势,比ES6的价格也低了一档,更不用说ES8了。

比起ID.4系列至于特斯拉Model 3,ID.6 X在更高一级与特斯拉和蔚来的比较中,价格的优势更为突出。不过作为纯电动领域的新手,大众也依然面对市场的挑战。大众虽然在销量上在国内市场依然是龙头老大,但其实产品的平均售价并不高,大家对买一辆大众的心理预期往往停留在十几万最多二十万。当超过这个价位时,即使是刚刚超过20万的ID.4,价格刚公布时也有不小的惊喜,销量也不好。

另外,许多人买大众还看重的是较高的保值率,可是整个电动车市场除了相对还好一些的特斯拉,几乎就没有保值率可言,花二三十万买的大众短短几年就只剩零头也太不划算了。这个价格并不那么容易转化传统燃油车的用户,而从特斯拉和新势力手中抢用户,大众还需要强化自己电动转型成功的形象。

所以,虽然从产品的角度来讲,整个ID家族都相对比较均衡,并没有明显短板,而且透着一股传统车企的成熟,同时让人感叹大众依靠ID转型的迅速。但是从电动车的角度来看,大众这个印象里口碑很硬的品牌,反而在电动车的领域里并不沾光,老百姓对大众电动车的认可度远不如特斯拉甚至是蔚来、小鹏等一众国产新势力。而且相对中庸的产品,没有短板的另一面也意味着没有迅速抓住消费者的亮点,大众这块牌子也不是在哪里都好使的。

车云小结

在20-30万这个区间,此前除了自主品牌似乎只有Model 3可以选择,之后又多了福特Mach-E、极氪001以及小鹏P5,但国人更青睐的、更适合全家人出行的SUV仍然比较稀缺。于是,大众看准了缺口加速推出了ID.4和ID.6系列。而这次ID.6 X正式上市,价格对大家是有惊喜的,不少人觉得是诚意满满。市场的机会给了,挑战依然存在,接下来就看大众能不能抓住了。


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