科技测测看| WEY家“咖啡店”又推新品,调出一杯适合年轻人的玛奇朵

  • 发表于: 2021/08/03 00:38:21 来源:车云网

实际品尝过后,TA有一种满满的“混合”香气。

玛奇朵(Macchiato),这种类型的咖啡它不同于“美式”的醇香,在焦糖和奶泡结合后,香甜的口感给人一种温柔的感觉,是不少少男少女在炎炎夏日必选的饮品。所以在WEY家“咖啡店”的第二款产品命名为“玛奇朵”,与老大哥摩卡相同的是,他们都是基于“咖啡智能”平台打造,并且玛奇朵还在动力上采用了柠檬混动DHT技术,在这两大技术加持下,是否让你有冲动去试驾它呢。

如今的油混市场长期被日系“双田”所占据,本田的i-MMD与丰田的THS-II这两项技术可谓已是发展的炉火纯青。现在“科技长城”也慢慢的将触手伸向了混动市场,WEY玛奇朵作为首款搭载DHT技术的车型,它可以像本田锐·混动、丰田双擎的那些车型一样好开且省油呢?接下来就跟随车云菌一起来看看吧!

自主混动技术一样顶尖

作为一家重视技术的汽车企业,长城汽车曾在去年就发布了坦克、柠檬以及咖啡智能三大技术品牌。记得那时车云菌也在长城汽车的徐水试验中心体验了DHT混动技术,当时对其它在不同工况下的运转逻辑印象深刻。

智能混动DHT完全自主设计、完全自主研发、完全自主产权,具备拥有相同架构的HEV和PHEV两种形式,采用双电机混联拓扑结构,由高效率混动燃油发动机、高度集成双电机混动变速箱、高效能混合动力电池三大部分组成,涵盖1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三种混动组合和多种驱动模式,系统功率从140kW到320kW不等,覆盖A、B、C级不同车型,拥有高集成度、高综合效能、高性能、高纯电续航等优势。

目前混动市场有功率分流(电机调速、转速耦合)、单速混动(刚性耦合)、串联增程以及油电分动等几种混动策略产品,智能混动DHT为双速混动。其中,前三者代表产品均偏重系统经济表现,但功率分流与单速混动策略动力性有所不足,串联增程式动力性能完全取决于电机功率。智能混动DHT拥有更多高效直驱挡,且控制策略更复杂精细,无论是性能还是经济性均有很好表现。

因此,DHT的目的很明确,旨在针对以城市出行为主高速出行为辅的场景,为用户带来舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑的五大零焦虑用车体验。话不多说,让我们直接来试驾WEY玛奇朵,感受混动DHT技术的魅力。

“丝般顺滑”是它真实的表现

还记得在以前不少汽车品牌在车型宣传时用的广告语,经常让人摸不清头脑。而WEY玛奇朵就用了“快顺静省”简单的四个字,这也概括了它的驾驶感受。当然这也不光是WEY玛奇朵独有的特质,实际上只要是搭载了柠檬混动DHT系统的车型都会有这样的表现。

WEY玛奇朵所搭载的柠檬混动DHT系统,它是由一台1.5L发动机、电动机以及动力电池所组成,其中,发动机最大功率71千瓦,驱动电动机最大功率115千瓦,电池容量为1.7kWh,采用的是三元锂电池,放电功率可以达到70千瓦,综合最大扭矩能达到370牛·米。传动系统匹配DHT变速箱,这也是混动车型专属并且具备发动机两挡直驱功能。

车辆起步阶段是采用纯电动行驶,电池会向驱动电机输出电能来推动车辆,所以这样的动力输出,可以使车辆带来了很迅猛的加速感觉。在车速低于35公里/小时以下时,混动系统就会处于串联模式,这个时候发动机摇身一变成了增程器,带动发电机向驱动电机充电,而动力则会由驱动电机进行提供。这样的驾驶感受,十分适合拥堵的城市道路。

在车速高于35公里/小时以上时,混动系统会将串联模式自动切换至并联模式。这时发动机介入,而驱动电机作为辅助动力。当你想深踩油门加速时,除了发动机,驱动电机也会与发电机共同进行全负荷工作,来提供最大的动力输出。官方给出的0-100公里/小时加速时间为8.5秒,虽说称不上有多暴力,但也基本上和一些搭载2.0T发动机的车型差不了太多。

WEY玛奇朵的底盘是鲜明的舒适取向,迎合了大多数国内用户的喜好。软中带韧的调校能将桥梁接缝和路面起伏过滤掉,驶过减速带或路面坑洼,悬挂动作没有拖泥带水,弹韧的质感是WEY玛奇朵的加分项。不过鱼和熊掌没法兼得,高速过弯时车内会有一定侧倾,加上中规中矩的转向表现,它是个称职的通勤工具。

在纯电模式下,WEY玛奇朵的NVH表现比较优秀,这与厂家对其进行的特殊调教密不可分,凭借AVC主动降噪技术与驾驶室隔吸声密封技术,将风噪与路噪的隔绝恰到好处。

用来监测驾驶员注意力的面部识别红外摄像头,依旧在左侧A柱上,但比以前的“大三角”精致太多了。系统发现你走神后,会频繁收紧安全带提醒你。甚至脱手和注意力警告都没能让你专心开车时,系统还会推出并逐渐刹停。借鉴了新势力车企的思路,对状态不佳的驾驶员也多了份保障。

WEY玛奇朵的自动驾驶级别也达到了L2.5+,可以通过拨杆一键开启,只需要轻轻拨动便可实现LKA车道保持辅助。过程中车辆加减速发力非常平顺,可以稳定地保持在车道中央,并且支持车速范围0-150公里/小时的自适应巡航。从实际体验来看,这项功能还是非常实用的。

依靠摄像头和雷达的双重感知,WEY玛奇朵能识别侧方、垂直、斜向等多种停车位,也可以做到记忆泊车。遇到狭窄道路,车辆既能在自动前行的过程中判断能否通过,也会在走进死胡同时,沿原轨迹自动后退50米,为用户带来便利。

总的来说,WEY玛奇朵是个表现很均衡的家伙。开它不需要你改变自己的驾驶习惯。行驶质感和隔音两方面,在同级里也能排名前列。底盘选择了能吸引多数人的舒适风格,避开了操控、舒适两手抓却哪个都没做好的风险,WEY很聪明。

年轻、精致、智能化,你想要的样子它都有

WEY玛奇朵是让你一看到它,就会感受到满满的朝气。它的定位于摩卡之下,外观延续了大哥的全新造型,尤其是车头部分的大尺寸六边形镀铬式进气格栅搭配棱角分明的LED矩阵式大灯组,有很强烈的家族属性,同时又采用了类似荧光绿的亮色车漆,在太阳照射下,呈现出的整体视觉效果非常前卫。着实收获了不少年轻人的目光。

车身侧面逐渐上扬的双层车身腰线、较高的窗线和前低后高的俯冲姿态,延续了摩卡的风格,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4520/1855/1665mm,轴距为2710mm。

相对于车头,车尾柔和了不少,整体看上去较为简洁。值得一提的是,标志性的竖条样式的高位刹车灯和雾灯,WEY玛奇朵依然有配备,者也很好契合了车型的品牌属性。

WEY玛奇朵的车内采用“环翼智慧座舱”设计,从视觉上来说,整体造型与摩卡类似。T字形的中控台采用三层布局,车内使用了一块非常醒目的悬浮式14.6英寸中控屏,9.2英寸的液晶仪表被巧妙地融合进了仪表台内,不仅全面释放前方视野,设计上也非常美观。而且WEY玛奇朵在前方风挡上为我们提供了一块大面积彩色HUD显示,可以结合实景显示车辆速度和导航信息。因此一坐进车内,你就会被2块屏幕+1块HUD包围,在视觉上给你提供很强的科技氛围。

在这块14.6英寸大尺寸屏幕之下,搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台,使用了高通8155车载芯片,支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等更高阶要求的智能化功能,而效果也是显而易见的。整个车机无论是触控还是划动,系统的响应都非常迅速,触控交互非常顺畅,而且启动导航、唤醒语音、连接蓝牙/车载热点的速度都非常快。

系统集成了深度定制的QQ音乐、喜马拉雅、口袋故事、知乎、爱奇艺等各种在线内容,以及智能加油、智能停车、违章查询、驾照查分等用车服务。你可以直接通过车机端“刷脸登陆”,不仅可以直接同步声音设置、座椅位置、屏幕亮度设置、方向盘自定义按键、语音自定义唤醒词等148项个性化设置,还能直接无缝衔接同步你的手机内容,真正做到无感互联。

不仅如此,你大可以通过一声“小WEY同学”直接与它对话,控制车辆、搜索娱乐内容、查找资讯甚至是解个闷儿统统都可以,对一些自然语言识别的复杂指令也都不在话下。比如,你可以让它“车窗打开1/3”、“音量增加20%”、“空调吹脸模式”,也可以直接像对朋友一样说“我饿了”、“我想回家”、“我想抽烟”、“车快没油了”,还支持“暂停播放”、“下一首”、“增大音量”、“关闭声音”等等这些常用功能的免唤醒指令。语音系统用起来不仅得心应手,而且可以体会到它的情感反馈,而不是印象中冷冰冰的人机对话。

另外,WEY玛奇朵还拥有强大的手机远程操控车辆的能力,进一步发挥车联网的优势。经过实测,WEY玛奇朵通过手机App可以支持远程启动/熄火、关闭车窗、打开前排座椅通风、定时开启空调、开启/关闭后备箱、鸣笛闪灯寻车等等功能,体验顺畅便捷,没有遇到任何卡顿和bug,在智能APP车控的相关项目中排名第一。

车云小结

一款混动车也能很时尚,也能拥有高度智能化,WEY玛奇朵它将是品牌混动产品战略发展的重要开端,也代表着品牌技术持续向上的又一个关键突破。不难想到,WEY玛奇朵这个名字再加上新车独特的外观颜色,玛奇朵同样主打年轻牌,通过年轻化的定位打造年轻人的第一台车。据官方表示,WEY玛奇朵会在今年的成都车展正式上市,而它会是一个怎样的售价呢,让我们拭目以待吧。

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