今年比埃尔法还火的MPV,终于上市了

  • 发表于: 2021/10/30 20:42:00 来源:车云网

你是会加价抢车还是等待更好的性价比呢?

纵观车市这么多年,还鲜有哪款车从发布之前就呼声如此之高,更别说再引进国内正式上市,不知道价格也要交订金“盲订”的也不在少数。如此的车市顶流终于在10月30日千呼万唤始出来,丰田全球旗舰MPV赛那公布了30.98-40.58万的价格区间,共推出6款车型,而且包括一款带有第二排电动升降座椅的豪华福祉版,格局摆得不小。

核心需求大满足,打造更纯正的MPV

赛那之所以有这么多的拥趸,最核心的原因还是因为此前进口版本的丰田SIENNA拥有足够强的产品力,尽管2015年之后就停售了,但在平行进口市场一直是MPV里的明星产品。经过迄今为止24年的成功经验,广汽丰田要将曾经的豪华品质带到国产后的全新赛那上。

此前的SIENNA最大的优势之一便是车内的空间和舒适性,这次的广汽丰田赛那拥有3060mm的轴距,车身长宽高则达到了5165×1995×1785mm,从尺寸上绝对毫不吝啬,而且1995mm的车宽达到同级领先水平,这也是曾经SIENNA的亮点。因此,赛那第二排电动调节座椅带电动腿托、加热通风等功能,超长滑轨前后调节行程最长可达816mm,靠背最大调节角度81°,而且通过隔音玻璃、ANC主动降噪系统等让车厢内更加安静。

不仅如此,赛那后备厢采用下沉式设计,在第三排满员的情况下,常规容积就可以达到525L,纯平放倒第三排后最大可扩展至2112L(豪华福祉版为1545L),进深最大1700mm。而且灵活多样的座椅调整,可轻松切换4座、5座、6座、7座模式,满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。同时车内共有19处杯架、7-9个USB接口、无线充电、Carplay、后排11.6英寸后排娱乐屏,以及中控台下方开放式储物空间和大量的小物品储物格,在大空间下仍可满足多样化的置物需求。

设计全面革新,架构全面升级

这次的赛那颠覆了传统MPV方正臃肿的形象,采用轿车化前脸设计,车身侧面采用双腰线,头尾灯更加犀利相互呼应,更加立体的线条和动感时尚的造型让人耳目一新。赛那的中控台则采用桥式设计,整个中控都采用了偏向驾驶员一侧的设计,以驾驶者为中心,告别司机感,同时下方挖空,增加了上面提到的储物空间。

赛那这次诞生于TNGA-K平台打造,延续了TNGA特有的低重心设计,并采用前麦弗逊独立悬挂与后双叉臂独立悬挂,实现更稳定、更舒适的驾乘体验。全新的增强版2.5L HEV混动系统,系统综合功率183kW,官方百公里油耗仅为WLTC工况5.9L。同时,受益于双擎混动系统,赛那还带来了优异的静谧感和平顺性,进一步提升驾乘舒适性。

中控屏上搭载的是丰田新一代多媒体系统,可实现丰富的智能化操作,包含语音控制、人脸识别、小程序等,尤其人脸识别还可实现无感知登陆及支付宝免密支付。语音功能支持全功能在线语音识别,并可通过语音进行导航、窗户、空调等相关控制,还支持HiCar/Carplay/Carlife等多种形式手机投屏和OTA升级。基于丰云悦享智行互联,用户可通过手机进行车况查询,还可实现远程开启空调、锁车门等功能。

当然,赛那也搭载了Toyota Safety Sense智行安全套装,实现了准L2级辅助智能驾驶,还首次搭载了AHS远光灯自适应控制系统,可自动开启或关闭远光、自动调节亮度和照亮区域,全方位呵护行车安全。赛那全系标配9个SRS空气囊(豪华福祉版配备8个SRS空气囊),采用TNGA超高强度高刚性GOA车身,搭配LSW激光螺旋焊、CD柱位置连续环形结构等工艺技术,使车身整体刚性更强,进一步提升车辆的安全性与行驶稳定性。

“双碳”背景下,丰田继续推进双擎战略

有了丰田品牌、丰田SIENNA此前打下的良好口碑,赛那的上市补齐了广汽丰田MPV产品线,并将与凯美瑞、汉兰达一起组成广汽丰田TNGA“三旗舰”。而从MPV市场来看,在上面埃尔法、威尔法姊妹车型之下,丰田也拥有了一款更贴近于普通家庭使用的高端MPV,同时也在当下本田和通用更加主导的MPV市场中带来了一款极具竞争力的产品。正如前面所说,它的热度从新车面世以前就已经开始上升,说是今年最火、关注度最高的MPV丝毫不为过。

在“双碳”战略背景下,广汽丰田积极响应,推进电动化战略的持续落地。在国内,广汽丰田作为最早实现电动化车型量销的企业之一,从2010年导入首款混动车型起,已深耕电动化市场十余年。截止目前为止,广汽丰田已实现6款HEV车型、2款PHEV车型的成功导入。而此次上市的赛那,成为国产中大型MPV市场中首个混动车型,百公里油耗低至6L以下,以领先的双擎技术开辟大车减碳的有效路径。

车云小结

优秀基因、全球车型、旗舰定位,丰田这次通过赛那入局国内MPV市场,必然将搅动整个家用MPV市场,甚至在经销商还会出现一车难求的情况。今年MPV市场中的新产品不少,起亚嘉华、现代库斯途也都分别是品牌全新布局的车型,不过显然丰田赛那的声势要更大、更重磅。你是会加价抢车还是等待更好的性价比呢?


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