终于轮到了优雅和性能,大众ID.5/ID.5 GTX发布

  • 发表于: 2021/11/04 00:25:00 来源:车云网

ID.5不仅作为首款轿跑SUV丰富了ID家族的产品阵容,也将进一步实现大众2050年碳中和的目标。

继ID.4、ID.6、ID.3之后,大众在昨晚正式发布了ID家族中的第四款量产车型ID.5。作为整个ID家族的新成员,ID.5定位于一款纯电动紧凑型轿跑SUV,采用了与此前几款 SUV不同的轿跑式跨界风格设计,而且推出了其高性能车型ID.5 GTX。

此前,我们在国内市场上看到的3款ID家族车型,基本都面向的是年轻的家庭使用者,ID.5则拥有了优先级更高的设计感。ID.5是一款典型的跨界轿跑式SUV,也是大众目前在传统燃油产品上正在尝试的。ID.5的车长为4599mm,轴距达到2766mm,大概尺寸基本与ID.4较为类似,也可以看做是ID.4的轿跑版本。

依然是我们熟悉的家族式前脸,ID.5上最标志性的依然是贯穿式的前后尾灯,车顶线条从B柱后就开始向下倾斜,除了营造出明显的悬浮式车顶,还在车尾增加了固定式尾翼和下方扩散器。ID.5的风阻系数仅为0.26,增添了一丝优雅和动感,感官上明显更加个性,而且ID.5 GTX还在前保险杠雾灯处增加了LED灯光,还使用了22英寸的轮毂。

ID.5为后驱单电机,可以搭载128kW或150kW的电机,分别为Pro版和和Pro性能版,而ID.5 GTX则拥有220kW的双电机动力和四驱系统,百公里加速成绩6.3秒,最高时速180km。ID.5搭载了77kWh电池组,拥有WLTP标准520km续航,ID.5 GTX也可以拥有480km,同时支持最大135kW的充电功率,最快可以7分钟增加100km的续航里程,还可以支持反向向外充电。

不仅如此,ID.5也搭载了Travel Assist全速域驾驶辅助系统,在ACC 3.0高级自适应续航和Lane Assist车道保持辅助系统的基础上,还增加了变道辅助系统,在高速公路上可以通过打开转向灯实现自主变道超车。同时还支持记忆泊车功能,只要你停过一次车之后,ID.5就可以记住你之前的路线,按记忆自动泊车。

在欧洲地区,ID.5上的Car-to-X车联网功能还可以汇总其它支持此功能的大众车辆发出的交通信息,并结合800米内的交通设施信号,向驾驶员及时提示附近的危险区域、交通事故、拥堵路段等提前避让或采取措施,车内的ID.Light灯光系统也会通过灯光动画同步提醒。

此次ID.5上使用了全新的硬件和ID 3.0系统,围绕着中控12英寸的触摸屏幕拥有按键、触摸、语音多种交互方式,而且支持了“你好,大众”直接加指令的语音方式,类似蔚来的one shot进语音功能,不在需要等待唤醒。AR-HUD增强现实抬头显示功能也一样没有少,ID.5也支持OTA远程升级,实时更新车机系统。

基于“Way to ZERO”战略,ID.5不仅作为首款轿跑SUV丰富了ID家族的产品阵容,也将进一步实现大众2050年碳中和的目标。大众在未来每年都将推出至少一款电动车,到2030年,大众在欧洲市场销售的纯电动车将占比至少70%,数量超过100万辆,在北美和中国市场也将超过50%,使得每辆车的二氧化碳排放量减少40%。

同时,在最新发布的ACCELERATE战略下,大众将会结合品牌车型的电动化,推进数字化转型,加速成为软件驱动型移动出行服务提供商,开辟全新的细分市场。“我们的高端电动轿跑SUV ID.5,纯电、动感且优雅,是 ACCELERATE战略的又一里程碑”,大众品牌CEO Ralf Brandstatter说到,“它为品位独到的消费者提供了充满驾趣以及碳中和的出行体验”。

目前,大众ID.5和ID.5 GTX将在德国茨维考工厂生产,于明年率先于欧洲上市,预计会在未来或将通过进口的形式引入国内市场。


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