第四代汉兰达仍能称霸SUV市场,背后的秘密到底在哪?

  • 车云菌
  • 发表于: 2021/11/17 09:51:00 来源:车云网

第四代汉兰达让我们看到了它产品力的全面提升,更强大也更懂我们。

自从6月份上市以来,广汽丰田第四代汉兰达的销量直线上升,广汽丰田最新数据显示,汉兰达10月份销量高达13065台,可以说市场热度只增不减。汉兰达的畅销一直以来都不令人们感到意外,它的高保值率、高口碑、高品质让它一直处于SUV市场的领先地位,可以说一直被“模仿”,从未被超越。

在如此坚实的产品和市场基础之上,第四代汉兰达进一步提出了“5+2+7”的豪华新主张诠释高品质生活态度,从底层架构到智能表现、从产品理念到服务体系都更进一步,一经上市便强势冲击了竞争已经白热化的SUV市场。汉兰达已经远不指一辆车,而是一种生活态度,我们不禁好奇,第四代汉兰达的背后到底装备了什么秘密武器能让它如此经久不衰?

来自TNGA-K平台,混动和四驱系统加持下的降维打击

首先,全新第四代汉兰达使用了丰田TNGA架构下的TNGA-K平台,先进的制造方式和工艺让它拥有更轻量化、强度更高的车身,底盘全面进行优化,同时在车内配备了更加与时俱进的电子化架构和智能化配置,可以说从外到内都进行了全面的革新,而且更是带来了丰田的看家混动技术——第四代增强版THS II混合动力系统和E-Four四驱系统,让已经站在市场顶端的汉兰达如虎添翼,形成降维打击。

众所周知丰田的混动系统是目前最先进的系统之一,这套THS II混合动力系统由一台的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机、电机和E-CVT变速箱组成,发动机最大功率达到141kW、峰值扭矩238Nm。四驱车型配备了前后轴双电机,通过后轴40kW电机实现电控四轮驱动,电机总功率174kW,峰值扭矩391Nm;前驱车型电机功率134kW,峰值扭矩270Nm。尤其是四驱版本,电动机的动力已经超过了发动机,综合下来比此前2.0T的动力水平更加强悍。

E-Four电子四驱系统通过前后轴双电机可以实现前后轴动力在100:0-20:80之间的大范围实时智能调节,引入了电机之后,汉兰达现在的四驱系统相比此前的多片离合器结构在响应上将更加迅速,动力分配范围也更广。另外系统还配备了AIM四驱管理系统和TRAIL脱困模式,无论是高速驾驶还是轻度越野,都更加游刃有余。

先进稳定的混合动力、更加先进的四驱系统,这些都让作为一款家用SUV的汉兰达内核实力全面提升,这样的动力水平在同级别中不仅技术路线更领先,更将带来明显的实用效果。

不仅如此,第四代THS II混动系统还优化了电动机和发动机转速的匹配,系统整体燃油效率比上一代提升了17%,减少发动机高转速运行工况以降低车辆行驶噪音,让车内空间更加安静平稳。

第四代汉兰达的先进性还体现在对于经济和安全进一步提升,比如在普通、经济、运动三种模式之外,第四代汉兰达现在有了可以独立开启的纯电模式,另外新增的加速引导功能可以根据路况条件指导驾驶员加速,高效驾驶系统则可以根据过往驾驶习惯和预判前方路况,提前调整电池的充放电模式,这一切都进一步提升了汉兰达的行驶效率和燃油经济性。

同时最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统还集成了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统统等周全的驾驶辅助功能,让你长途自驾途中减少疲劳,更有安全保障。

智能+豪华,汉兰达的与时俱进

一说到7座SUV,我们经常说“大7座”,可见这样一款定位的车型给我们的印象里要有一定的气场。而汉兰达一直以来都给我们较强的视觉冲击感,第四代汉兰达依然延续了十足的气场,采用了“力量型绅士”的设计理念,而且整体造型更加精致。大尺寸的梯形中网内部进行了熏黑处理,上方为新的飞翼式车标,前脸瞬间增加了不少层次感。侧面大尺寸轮毂、悬浮式车顶、更狭长的尾灯,在稳重的造型下增添了灵动的气质。

车内的颜值提升幅度就更大了,中间醒目的悬浮式中控大屏明显提高了车内的科技感,顶配车型还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,与流媒体后视镜形成三屏联动。屏幕下方的空调区域也进行了重新设计,与中控屏更好地融合在一起。不仅如此,车内方向盘、中控台、车门、座椅等凡是我们能接触到的地方均使用了细腻的皮质包裹,用料有了很大提升,让车内的豪华舒适感触手可及。

不仅是颜值和豪华,汉兰达在这个智能化的时代同样紧跟时代潮流,大大加强了数字化和智能化配备。我们还可以在车内拥有丰田全新车机系统,配备Carplay、Carlife车载智联和人脸识别功能,升级导入的“丰云悦享”智行互联更可以实现手机和车辆的远程沟通,包括车况查询、悦享停车、远程空调、防盗提醒、车辆定位等14项智能远程服务,带来“车-家-手机”智能互联体验。

第四代汉兰达车身尺寸全面升级,车身尺寸达到4965×1930×1750mm,轴距增加了60mm达到2850mm,车内空间更上一层楼。第二排座椅不仅支持靠背角度调节,而且前后滑动距离可延长30mm。第三排腿部空间也比之前更加充裕,打开第三排后面还能轻松装下两个30寸行李箱。二胎也好,三胎也罢,这样的空间装载能力,再加上遍布全车的各种储物格,就是为了满足全家出行的用车需求。

都说细节决定成败,除了用料的考究,第四代汉兰达还首次采用了隔音玻璃,并在车身增加了填充发泡材料、吸音棉等。再加上前面提到的增强版第四代THS II混合动力系统的加持,在种种多项降噪措施之下,第四代汉兰达将拥有同级别最优NVH,在车内驾乘质感上全面升级,给我们新生代精英们一个静谧的驾驶环境。

汉兰达已经远不只代表一辆车

汉兰达早在2009年引入国内,其主打的30万级别、7座大空间,适时地切准了国内迅速爆发的SUV市场和开放二胎后的用车刚需,再凭借丰田传统的可靠品质和产品力,造就了汉兰达细分市场中不可撼动的地位,现在累计销量超过110万台。毫不夸张地说,汉兰达可以算是最懂国人需求和痛点的SUV,也让汉兰达成为了整个7座SUV车型的代名词。

除了产品力的全面提升,这次广汽丰田还提出了“5+2+7”高品质生活的豪华新主张。“5”代表的是5天城市生活,“2”代表的是两天短途郊游,“7”则意为7天长途探索。这正是对高品质生活的完美诠释,而且全面覆盖了当下新生代精英的日常用车场景。

所以我们想说,汉兰达带给我们的已经远不止一辆车,它代表的也不再是一款普通的SUV产品,而是像“HIGH,生活”一样,代表着一种的活力积极、高自由度、高品质、向上的生活方式和生活态度。这也是丰田在追求高端化、电动化和数字化理念的同时,在全价值链层面进一步提升服务,推动广汽丰田的“品牌进化”。

就像全新第四代汉兰达线上订车服务系统的推出,是广汽丰田全价值链数字化变革的创新尝试。它是首个直观显示城市及单店可售资源的线上购车平台,用户可以享受便捷、公平、安心、透明的购车服务。数字化平台联动需求端和供给端,加强供需两端的匹配,在顾客、经销商、厂家全价值链进行数字化整合,渠道管理和顾客体验同步升级,更加全面的服务价值进一步丰富了汉兰达广汽丰田旗舰SUV的产品形象,也进而提升了广汽丰田的品牌价值。

车云小结

第四代汉兰达让我们看到了它产品力的全面提升,更强大也更懂我们。至此,广汽丰田第四代汉兰达与赛那、凯美瑞一起,组成了SUV、MPV、轿车三种车型的广汽丰田“三旗舰”,通过强大的产品“金字塔”构筑了品牌的高端化。同时在“双碳”的战略背景下,广汽丰田目前已导入六款HEV车型、两款PHEV车型,积极推动混动技术和双擎车型的普及,践行双擎战略。我们相信,换装混动“芯”之后的汉兰达,必然将继续称霸细分市场。


  • 车云星
  • 空间站
  • 福特星球
  • 虫洞

加料 /

人评论 | 人参与 登录
查看更多评论