“氢”风袭来,现代起舞

  • 发表于: 2022/04/01 15:34:07 来源:车云网

氢能发展迎春天

氢能是未来国家能源体系的重要组成部分、是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体、是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

3月23日,国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,首次明确了氢能在我国未来能源系统中的战略定位、发展目标、路线图以及主要任务,为我国氢能产业发展指明方向,注入一针强心剂。

作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,氢能与汽车行业高度耦合。氢燃料电池汽车具有续航里程长、燃料加注时间短、零排放等优点,是替代传统油车的理想选择,也成为我国推动能源转型升级的重要突破口。

氢能发展迎春天

如今看来,氢能产业可以说是迎来了最好的窗口期,而且也已经成为全球的发展共识。

据不完全统计,迄今为止已有超过30多个经济体发布了氢能路线图,宣布了200多项氢能投资计划,预计到2030年氢能产业总投资将达到4万亿美元。

而说到我国氢能发展,就不得不提刚闭幕不久的北京冬奥会,小到奥运火炬,大到赛事服务用车,氢能都在其中承担了重要角色。

1645424750428016915.jpg 本次北京冬奥会共投入近1200辆氢燃料电池汽车,残奥会投入800辆氢燃料电池汽车,而且还配备了30多座加氢站。这也是全球最大规模的一次燃料电池汽车示范运营,成为展示我国氢能产业发展成果的重要舞台。

在冬奥会以前,我国还先后分两批确定了京津冀城市群、上海城市群、广东城市群和河南城市群、河北城市群为燃料电池汽车示范应用城市群,形成了“3+2”示范格局。

随着《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》的发布,我国氢能产业发展迎来了顶层设计的统筹和谋划,从而有利于推动行业的健康发展。

规划指出,到2025年,要基本掌握核心技术和制造工艺,燃料电池车辆保有量到5万辆左右,部署建设一批加氢站,可再生能源制氢量要达到10-20万吨/年,实现二氧化碳减排100-200万吨/年;

到 2030 年,形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系,产业布局合理有序,可再生能源制氢广泛应用,有力支撑碳达峰目标实现。

到2035年,形成氢能产业体系,构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升,对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。

如何迎接氢能新机遇?

当前,我国氢能产业呈现积极发展态势,已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺,在部分区域实现燃料电池汽车小规模示范应用。

与此同时,我们也要清醒地认识到,我国氢能产业仍处于发展初期,相较于国际先进水平,仍存在产业创新能力不强、技术装备水平不高等问题。

一方面氢能潜力巨大,另一方面仍处于初级阶段,接下来如何更好地发展氢能成为业界关注的话题。对汽车业来说,现代汽车集团(中国)总裁李赫埈在日前举行的2022电动汽车百人会论坛上提出的几点建议或许值得行业借鉴。

他首先建议要加强氢燃料乘用车的普及,提高社会对氢能的接受度,从而使产业链上下游企业通过规模经济降低成本,打造企业自发参与市场的良性循环结构。

就目前来说,商用车仍是氢能应用的主要领域,但要想氢能在汽车领域有更大的发展,只有依靠“开入寻常百姓家”的乘用车,才能进一步提升氢燃料电池车的渗透率,从而促进氢能的大规模应用。

基础设施的不完善也是阻碍氢能产业发展的一大障碍,因此李赫埈建议要积极扩大加氢站建设,尤其是加快大中型城市、高速公路、交通物流枢纽等布局,鼓励建设乘用车和商用车共享的加氢站及“商用车专用大容量加氢站”。

在行业标准方面,他认为,要提前制定氢能安全标准,加强国际标准和产业链合作。而且车用氢气标准的落地实施、燃料电池耐久性测试标准的进一步细化、氢瓶的安全检测方法改进等,也亟需行业同仁共同解决。

“我认为现阶段最重要的是通过开放和合作不断塑造成功模式,共同推动氢能产业健康可持续发展。”他最后建议道。

现代汽车乘“氢”风而起

说到现代汽车,其可谓是氢能领域的坚定支持者和践行者。早在1998年,现代便成立了氢燃料电池研发小组,潜心专研相关技术,并于2007年成功独家开发出燃料电池系统。

在2018年,现代发布了第二代氢燃料电池车NEXO,截至去年10月份,该车全球累计销量突破2万辆,成为全球最畅销氢燃料电池车型。目前,NEXO中国版在国内开放道路进行测试,有望在今年内上市。

 除了氢燃料电池车NEXO,现代的氢能源产品还包括了氢燃料电池重卡XCIENT、氢动智能无人运输车Trailer Drone、氢能混动跑车概念车Vision FK、救援无人车、移动型加氢站、应急救援车等,建立了完整的产品矩阵。

2021年,现代发布“氢能愿景2040”,提出2028年将率先成为全球首个旗下所有商用车型均搭载氢燃料电池系统的汽车制造商,并致力在2040年前实现氢能普及至“每个人、每件事、每一处”的伟大目标。

与此同时,现代还将中国视为全球最重要的市场之一,中国氢能事业也成为其全球“氢能愿景2040”的重要组成部分。今年底,现代在广州建设的首个海外氢燃料电池生产与销售基地,同时也是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂—— "HTWO广州"将投入使用,届时将建成为包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地,规划年产6500套氢燃料电池系统。

随着中国氢能发展顶层规划的出炉,现代在中国的氢能事业也将迎风起舞,迈向新的台阶。相对地,现代也将凭借在氢能领域的领先实力,持续助力中国氢能产业快速发展。


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