涨价潮继续蔓延，有你的目标车型吗？

5月13日，极氪、蔚来双双再次宣布“涨价”。

蔚来涉及车型仅有一款ET7，本月23日起ET7全系车型起售价将上调1万元，5月22日前支付定金且在今年内提车的用户不受影响。

极氪涨价相对“隐蔽”，自6月1日零时起，对旗下极氪001两款WE版本车型的购车权益进行调整，取消两项免费配置分别是21英寸轮毂和7kW智能家充桩（含50米以内电缆及基础安装服务）。

车型方面不受影响，不过要单独选择这两项权益官方价格也在1.75万元左右。

而这并非极氪与蔚来本月的第一次“涨价”。

5月1日，极氪便对001全系车型的价格进行了一次调整，WE版取消定金5000元抵10000元车款的膨胀权益；YOU版价格上调18000元，取消定价5000元抵7500元的权益，算下来涨价20500元。

5月10日，蔚来ES8、ES6、EC6各版本车型起售价上调1万元；BaaS电池租用价格也有所调整，其中长续航电池包由1480元/月调整为1680元/月，电池包按年灵活升级至长续航电池包，价格调整为9800元。

也就是说，蔚来当下仅有还未开启交付的ET5不受影响，其他车型都已全面涨价；极氪则是全系都收到了影响，从消费者角度来讲极氪全系车型价格实际上是上涨了两次。

此外，领克旗下的全系新能源以及上汽大众全系车型（包含燃油车）也在本月迎来了全系上涨。

新能源方面，理想汽车CEO李想曾在微博称“目前看来，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就立刻宣布了涨价。还没有涨价的大部分都是涨价幅度还没有谈妥，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”

根据乘联会数据显示，4月国内新能源汽车零售28.2万台，环比下降36.5%。

由于疫情影响，不少新能源车企都度过了一个艰难的4月，头部新势力蔚小理几乎交付量都被无情“腰斩”。

小鹏汽车就在今年多次增加车型、调整权益，以促进销量。

近期小鹏P5新增460P，小鹏P7新增480G+/E+/586G/625E，调整了车型的续航、配置。此外小鹏汽车在本月9日开始对P5/P7的E/E+/P版本车型，对应版本的智能辅助驾驶系统软件及升级服务调整为标配。

这样做的原因是，相对硬件来讲，软件的毛利高、复制成本低。

而购买小鹏汽车G3i、P5和P7的新用户将不再提供终身免费充电服务和免费家用充电桩及安装权益。

不过这也造成小鹏产品线十分复杂，当下P7共有21个版本在售，P5则有11个版本在售。

那么问题来了，新能源车型会涨价，那会跌价吗？

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，近期新能源汽车价格普遍上涨，是受原材料价格上涨层层传导，最终导致车价上涨，这是车企不得已而为之的价格上涨，完全出乎了车企预料，当原材料价格回归正常之后，新能源车的整体价格也会下调。

但陈士华也提到，短时间内原材料价格并不会有太大的降幅。

这里我们需要指出，今年年初的第一波涨价是受到补贴退坡影响，第二波涨价则是收到上游原材料涨价影响，而当下仍旧是处在第二波涨价潮的尾声中。

不过经过这波涨价后，基本所有新能源车型都完成了价格调整，短期来看与供应商谈妥后短期内很难再次出现涨价，除非原材料再次出现暴涨的情况。

但是，车价不涨主机厂也很可能通过调整配置、减少权益、优惠的方式来侧面调整，特别对于毛利较低的车型来讲，部分主机厂或许怕涨价幅度太大引发销量暴跌，因此也不排除继续“小刀拉肉”的可能性。