混动车型谁最刚?综合续航1050Km 还得是全新第三代荣威eRX5!

  • 发表于: 2022/05/29 19:27:24 来源:车云网

快、顺、稳、智

在此前发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中曾指出,到2035年,混合动力将作为最重要的节能技术在汽车领域推广,传统能源动力乘用车全部为混合动力车型。

事实上,国内自主品牌的混动车型已经在各个方面形成了自己的优势,消费者对其的认可度也逐渐攀升。今年各大汽车品牌都在加紧推出自己的插混技术产品,力图进一步抢占混动市场。

近日,上汽荣威公布了全新第三代荣威RX5和荣威eRX5的实车图,双车齐发,两种动力满足更多消费者需求。其中,全新第三代荣威eRX5将搭载上汽荣威最新的混动系统,对于荣威新推出的这款混动车型,具体表现如何?我们一起来看!

综合扭矩570N·m,单电机输出功率同级最高

据悉,全新第三代荣威eRX5采用了全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus的动力组合。这台上汽全新一代GS61 1.5T的发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩,可以实现188匹最大马力。

其实它这台1.5T发动机的数据确实是比较突出的,你看大众的1.4TEA211发动机最大扭矩才250牛米。号称奇瑞瑞虎8所搭载的1.5T发动机最大扭矩也才230牛米。号称地表最强起亚1.5T发动机最大扭矩也不过是253牛米。此外,现阶段同级竞品混动车型大都在使用自然吸气发动机,比如比亚迪宋PLUS DMI就使用了1.5L自吸发动机,而全新第三代荣威eRX5却使用了1.5T涡轮增压发动机。

电机方面,这台车搭载的是全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机,最大功率180kW,最大扭矩270N·m,最高效率97%,电机最高转速达16,000rpm。

其实目前市场上同级别混动车型所搭载的单电机输出功率也就在130kW左右。星越PHEV所搭载的单电机输出功率仅为60kw,比亚迪宋PLUS DMI所搭载的电机最大功率为132KW。

全新第三代荣威eRX5的这台高性能永磁同步电机与发动机形成合力之后,带来了432最大马力和570N·m最大综合扭矩。并且百公里加速6.9s、最高车速可达200kph。要知道,同级别星越PHEV的最大综合扭矩才415N·m,比亚迪宋PLUS DMI的最大综合扭矩才451N·m。

除此之外,全新第三代荣威eRX5的电机使用了独创的主动油冷散热技术,这也是自主品牌首次量产应用。这种油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s,接近翻倍。

全新第三代荣威eRX5 使用了超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱。独创了自适应换挡,电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦,达到2×5的10挡变速。其能够完成无缝换挡,而且智能混动系统可根据工况需要自由选择。挡位多自然有好处啊,尤其是跑高速的时候发动机NVH性能好,开起来非常顺畅。

百公里0.5~1L油耗+NEDC综合续航1050公里

电池方面,全新第三代荣威eRX5的电池系统基于0燃科技开发,严格按照UL2580标准设计。通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试,运用六大高压安全策略,达到IP68民用最高防水防尘等级。

其次,所具备的“超级护航”冷却系统控制可以确保BMS即使失效情况下,系统将启动最大功率水冷,全方位确保电池安全。

另外这台车采用了铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘,不仅仅让重量更轻,也具备了更强的结构强度,达到了轻量牢固的安全保障。

对于一台混动车型,拥有一个合理有效的能量管理系统是非常重要的。全新第三代荣威eRX5搭载了IEM智能能量管理系统,其包含了智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能,并且配备多种驾驶、动力回收的随心模式。它具有全路况智能识别技术,智能识别与预测畅通、拥堵路况,利用发动机高效工作区,可以提前智能自适应调整电量储备,保证发动机和电动机工作在最佳效率区间,有效降低能耗,带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化,续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上水准。

轴距2765mm+27英寸4K全景无界滑移屏

最后说简单一下车款车的设计,全新第三代荣威eRX5的前脸使用了凤羽格栅以及首款情感交互格栅灯,气势十足。侧面线条很有立体感,采用金属丝绸曲面以及隐藏式智能门把手,高级感满满。

全新第三代荣威eRX5轴距达到了2765mm、车宽则为1890mm,这个数据比起市面上诸多紧凑级SUV的尺寸都要大,甚至超过了一些中级SUV。这样的尺寸也势必会带来极为宽敞的驾乘空间。车内则使用了业内首创27英寸4K全景无界滑移屏、无界山水界面,搭载了全新小狮王语音助手,科技体验很不错。 

车云小结

相关数据显示,今年4月份,插电式混合动力车型共销售6.8万辆,同比增长94.1%。1~4月插电式混合动力乘用车累计销量31.5万辆,同比增长170.3%。看来,随着排放和能耗法规日益收紧,混动汽车尤其是插电混动汽车将成为传统燃油车非常理想的节能替代方案。

荣威此次推出的全新第三代荣威eRX5不管是在动力性能、电池稳定性、还是电控等方面都表现非常不错,是一款具备真正实力的插电混动车型,并且即将会在6月开启预售,其对于荣威进一步出击混动市场是着实是强大的助力!

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