获取用户数据:智己花2.1亿“原石谷”,够有诚意吗?

  • 发表于: 2022/07/14 14:58:30 来源:车云网

互联网公司曾经遭遇的磨难,智能汽车迟早是要再走一遍的。

在万物互联时代的召唤下,智能手机与用户深度捆绑而引发的消费者安全感缺失已被带入智能出行领域,用户信息搜集与泄露间的矛盾无法回避。

汽车用户有保障自身数据安全的需求,而车企有搜集数据解决bug从而提升产品的需求,这像是一对无法调和的矛盾体。

那么,如果车企能有偿让用户主动提供数据是不是就能化解难题?这是智己汽车提出的解决思路。

早前,智己汽车推出“原石谷”用户数据权益计划。在该计划下,智己巧借区块链概念,以尝试构建起用户数据的价值确权体系和未来形态的社区秩序。

简单来说,在智己的“原石谷”计划中,用户驾驶车辆的过程便是“挖矿”的过程,其挖到的矿石将可以用来换取智己汽车的服务,而“挖矿”过程中产生的数据即用户数据将为车企所用。

日前,智己汽车具体公布了原石兑换高阶配置的数量。

智己汽车官宣占原石开采总量70%的“里程式开采”将于8月7日23点正式启动。

智己方面表示,原石谷的全面开放,遵循新时代的底层逻辑,将智己汽车对于“数据驱动价值增长”的探索和实践,开创性的转化为用户数据权益回馈。

直观的说,智己推出的“原石谷”的背后是汽车行业的新造车逻辑,是车企合法换取用户数据的一种手段,往远了说,也是车企发展自动化驾驶的需要。

6,800枚原石+10,000元现金=激光雷达智驾系统

伴随着智己L7用户交付,智己汽车宣布“里程式开采”将于8月7日23点正式启动。

届时,用户驾驶智己的汽车产品,就可以更快捷、更直接地开采占总量70%的2.1亿枚原石。

里程式开采,以用户车辆的有效行驶里程数据作为原石“开采”的最重要输入。

每批原石掉落,均以前720小时内的车辆行驶里程有效增量作为输入,经过算法的一致化度量处理后,成为数据贡献的权重因子,再由链上智能合约计算技术执行本轮开采成功的车辆所获得的原石奖励。

按照“里程式开采”规则,原石将每10分钟掉落一批,每天共掉落144批;原石总量不会增加,每四年掉落总量减半,前四年每批掉落500枚,由一定比例的参与开采车辆“共享”。

也就是说,用户提供的行驶里程数据越多、时间越早,其贡献越大,因而可收获原石的机会越大、获得的数据权益也就越多。

自“原石谷”官宣以来,智己汽车用户最为关心的就是“用于兑换高阶配置的原石数量是多少”?

在发布会上,智己汽车公布,新用户使用最多6,800枚原石+10,000元现金,可兑换激光雷达融合智驾硬件系统。

据了解,原石可兑换的激光雷达融合智驾系统,包括了高精度激光雷达,高算力的Orin X芯片等全套硬件。

除此之外,原石还可用于兑换软硬件升级、智享服务、限定精品、数字藏品及限定体验活动等。

观察:一次破解隐私悖论的尝试

伴随着智能化程度的加深,当前智能汽车收集数据的能力已经超出了大家的想象。此前,特斯拉因为采集用户视频画面的消息在舆论闹得沸沸扬扬。

当”未来是智能汽车时代“成为共识。智能汽车和曾经的智能手机一样,让越来越多的人感受到了其所带来的便利。这其中,最大的功臣之一就是数据。

以新能源汽车来说,无论是远程泊车、智能座舱、人机交互等服务都是基于数据才能实现的,未来即将实现的自动驾驶也必然离不开各类数据的支持。

分析认为,有了数据,算法能够在不断地训练中提升精准性;有了数据,算法才能针对性地面向用户提供服务,而不是成为一个鸡肋;有了数据,人们所设想和期待的万物智联才会成为现实。

可以说,数据、硬件、算法是实现自动驾驶的三大动力。这也就不难理解车企想方设法搜集用户数据的原因。

智己方面表示,在AI科技赋能下,用户数据将持续驱动汽车产品的迭代进化,不断增加产品及品牌价值。例如,在智能驾驶系统开发中,经用户授权的数据通过AI,可以更全面、高效地解决系统开发中的瓶颈-Corner case长尾问题,从而跃升用户的智能驾驶体验。

值得肯定的是,相比部分车企,车主不勾选同意《隐私政策》,就不提供智能化服务的企业来说,智己汽车获取用户数据的做法要更为坦荡一些。

此前,同济大学教授朱西产也曾呼吁,智能化数据不能够不管,因为它涉及到个人隐私和国家安全,但希望是“管而不死”,国家需要尽快制定明确的数据归属问题,到底自动驾驶的数据归谁,让企业开发过程中合法采集、合法收集、合法使用,甚至合法的交易。

那么,如今智己在实现用户数据权过渡后,用户担心的数据安全问题能够得以保障?

智己汽车方面认为,“原石”的权益兑换能力是由用户数据持续创造的海量价值和区块链技术特有的公平性和安全性所决定的。而原石链通过国密算法,保障了数据的安全性、信息的隐私性以及交易的不可篡改、不可伪造,确保每一位用户都能公平公正地获取数据权益。

另外,在原石谷发布会上,智己汽车宣布:智己整车产品不会使用指纹、声纹、面容识别技术等收集个人生物识别信息并对个人数据脱敏。

而在用户数据安全保护的基础设施和技术层面,智己汽车将和阿里达摩院等信息产业巨头合作,应用零知识证明、差分隐私、数据库防火墙技术等前沿科技。

车云小结:

数据将成为汽车工业4.0时代的核心与基础,这是无可厚非的。海量、有效的数据将成为互联、互动的“血液”,使智能制造成为动力强劲的机体,不断创造出消费者高度认可的个性化产品。

只不过,当前汽车行业关于用户数据隐私悖论始终存在。而智己汽车推出的“原石谷”概念,实际上是利用了区块链的概念,将“原石谷”作为媒介,以提供交换服务的形式,实习用户数据权的让渡。

笔者认为,这是车企化解数据隐私悖论的一种思路,只不过,既然是一种具有开拓性的尝试,智己或许应该拿出更多诚意。有车主反馈,目前还不清楚兑换的“激光雷达系统”到底价值如何,如果价值不高的话,在6,800枚原石的基础上,还要再加1万元。那么这个“原石谷”的存在就有点形式大于内容了。

另外,除了用户隐私安全的方面的考虑。笔者认为,在完成数据搜集的同时,如何得当的使用数据,也是未来智己汽车需要注意的。比如,如何避免信息过度采集,甚至将用户数据转做他用的情况?还有,如果在发生事故或质量问题时,车辆数据能否向用户提供等。

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