市场内卷加剧,全新探险者能否“再跃山丘”?

  • 发表于: 2022/09/07 11:33:06 来源:车云网

长安福特也有望在探险者的带领下,走向品牌更向上、销量更好的未来。

上市两年就进行大改款,不难看出为了给探险者竞争力加码,长安福特有多急切。

9月6日,长安福特公布了全新探险者的官方售价——30.98万元-37.98万元。该车在2020年6月首次迎来国产上市,本次全新车型可视为大改款车型。

作为长安福特家族的旗舰SUV,探险者不仅是福特在中国市场的品牌大使,还承担着销量重任。

过去两年,在中大型SUV市场,探险者虽然在市场份额方面没有超过老对手途昂,但也一直保持着细分市场的前五水准,称得上是该细分市场的主流车型。

只不过,如今国内汽车市场“内卷”严重,尽管在2020年推出国产化探险者,但是中国目前的合资中大型SUV市场的不少竞争对手都表现强势。

比如,销量居高不下且拥有高保值率的丰田汉兰达;靠着越级竞争赢得市场的大众途昂;凭借配置、舒适性主打同级最豪华的昂科旗,以更佳的性价比吸引年轻消费人群的喜爱……

市场内卷加剧,探险者“再跃山丘”

显然,福特已经意识到了这个问题。如今,我们看到长安福特带来了中期改款的2023款福特探险者。目的明确,为探险者的市场竞争力加码。

考虑到刚国产两年的背景和福特目前在中国市场的品牌力现状,相信探险者过去两年的成绩已让所有人满意。正如刚国产上市的主题是“跨越山丘”一样,探险者在过去两年用市场成绩真正阐释了何为“跨越山丘”。

本次改款探险者,仍旧延续了国产以来的产品策略——高配低价。该车是30万级合资品牌中唯一同时搭载2.3T+10AT、纵置后驱布局的中大型SUV。
作为改款车型,探险者的外观和内饰都进行了大升级,显示了福特对中国消费者的满满诚意。
探险者的外观依旧延续了美式车的硬核、大尺寸设计理念。而本次的内饰升级则格外照顾了中国用户的喜好——更加科技范、更加智能化。
内饰上最直观的改变是中控屏幕从以往的竖屏换上了横跨主副驾驶的27英寸高清4K中控屏,此外配有12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示两块高清屏幕。3块高清屏幕同时出现在一款合资车型上并不多见,可见福特对中国用户喜好科技元素的重视。

探险者的数字座舱采用的是全新一代SYNC®+2.0智行信息娱乐系统,标配OTA升级功能和支持70+语义垂类并可控制车内的各种使用功能,再搭配上我们经常使用的各类娱乐APP和工具化APP,使得探险者的数字座舱的娱乐性和实用性再提升一个台阶。

在智能驾驶方面,探险者全系标配L2级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统,可实现18项高级驾驶辅助功能。福特首发量产的车路协同系统,在已落地应用的城市可实现六大协同功能,官方将此形容为“犹如打开上帝视角,让出行更高效”。
同时具备OTA功能和全系标配L2级辅助驾驶功能,也让探险者成为一款真正意义上的智能汽车。考虑到整个燃油汽车极低的智能化渗透率,探险者或可成为燃油车的智能化风向标。

此外,在动力表现方面,得益于最新的纵置后驱平台以及四代2.3T EcoBoost®发动机和全新10速手自一体变速器的加持,探险者可实现最大马力276匹,峰值扭矩425N·m,百公里加速7.6秒。

“福特中国2.0战略”持续赋能

经过30余年六代车型的演变,可以看到探险者,在不断的进化革新与突围重生。

全新第六代福特探险者,是国产的第一代车型。透过2023款福特探险者,可以看到长安福特有意在国产化基础上的重新进化,目的是更好的实现本土化优势。

这或许与“福特中国2.0战略”有关。

在2017年前后,存量市场到来之时,包括福特在美系车及韩系车遭遇生存危机。一方面,豪华品牌汽车通过布局入门级车型及拉低价格的手段下探市场;另一方面,德系日系品牌通过提升产品力上形成错位竞争。而当时,主打性价比优势的美系、韩系车优势被不断削弱。

在2018年起,美系市场份额下滑到10%以下。

2019年,再“福特中国2.0战略”指导下,从锐际开始到EVOS、蒙迪欧,很明显以价格优势切入合资红海市场,而且在配置上针对中国用户需求做出更多专属优化。

业内分析认为,“福特中国2.0”深层次就是要走出以往美系车“以价换量”的恶性循环,同样地让出价格,但在产品个性化、差异化上竞争力更高,把价格的主动权握在自己手上,而不是卷入被动的终端优惠战。

同时,相比合资五强大而全的车型矩阵,福特布局的几台明星车型,在同级都有独特的优势, 以点带面扩大品牌在智能化、电气化的影响力,重新树立这个美系车企的市场形象。

根据杰兰路咨询统计,2021年前11个月,国内单车均价成交价在17.9万元,而福特的成交价在18.2万元,是比平均成交价要高的唯一合资品牌,比销量规模数倍于自己的丰田、本田要高。也就是说,福特正在逐步走出以价换量的发展方式,即便销量表现不及对手,但利润表现却有保障。

2021年长安福特全年销量30.5万辆,同比增长20.3%,净利润为22.84亿元。这已经是长安福特连续两年实现同比正增长。

另外,在今年的中国市场,由于疫情对汽车产业链和市场造成巨大冲击,整个行业都面临了巨大挑战。

依靠“福特中国2.0”战略打下的扎实基础,并得益于二季度商用车和林肯品牌的销量推动,福特中国在艰难的市场环境中,市场份额仍较一季度有所增加。

自6月国内疫情趋稳后,福特中国更展现出积极的复苏势头,六月销量同比增长2.9%,环比大增37.6%,实现同比环比双增长。福特全顺轻客二季度销量达11,743辆,相较第一季度增长24.5%。

车云点评:

从产品的角度看,福特探险者的改款是顺应市场竞争的需要。但从这款车型更新、进化的方向上看,则透露出福特对探险者基因“更福特,更中国”践行与尝试的不断改进与创新,这是“福特中国2.0战略”赋能的结果。

探险者在过去两年的市场表现,也正如长安福特正在回暖的销量成绩一样,它们都不同程度的跨越了山丘。随着全新车型的发布,探险者有望跨越更高的山丘。

从产品力和市场定位来看,探险者有意在在中大型SUV细分市场给消费者带来更"大"体量的SUV。相比目前该细分市场的主流车型,探险者的优势不仅仅是尺寸空间大,还包括更强劲动力系统以及更为丰富的智能化配置。

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