苹果的进击:CarPlay逆思维迎战谷歌

  • 发表于: 2014/03/04 04:46:15 来源:车云网

此前,对于苹果生产自己的车载系统呼声高涨。日内瓦车展前夕,苹果终于按捺不住,发布CarPlay,依靠逆思维迎战谷歌。

编者按:苹果在2014日内瓦国际车展前夕终于掀开了“iOS in the Car”的神秘面纱,这个被苹果公司命名为“CarPlay”的车载移动终端,以Siri语音控制识别为核心,通过iPhone与汽车内置显示屏连接,方便用户行车途中进行接听电话、发送信息、收听电台音乐、执行导航等操作的车载智能设备。这也拉开了苹果与谷歌之间的对战。


苹果的进击:CarPlay逆思维迎战谷歌

根据苹果官网发布的最新通告显示,该款全新设计的装置可以为驾驶员在车内使用iPhone带来不可思议的智能娱乐体验。

苹果iPhone和iOS产品市场营销副总裁雷格·乔斯维亚克(Greg Joswiak)表示:“全新设计的CarPlay,为汽车驾驶者在车内使用iPhone提供了卓越的用户体验。iPhone用户一直希望所有内容触手可及,而CarPlay可让车主在享受iPhone智能娱乐所带来乐趣的同时,行车安全能够得到充分的保障。我们将携手阵容强大的汽车合作伙伴共同推出CarPlay,而能够在日内瓦国际车展上首秀,我们感到非常激动。”

过去的十余年里,苹果一直致力于将消费科技同日趋网络智能化的汽车进行整合。CarPlay可以让你的iPhone同你的爱车以不可思议的方式结合起来,利用汽车内置显示屏,或者长按方向盘上的语音控制按钮来激活Siri,这样大大增加了驾驶的安全系数。因为车主不再需要眼和手即可执行回电、发短信或播放音乐等操作。同时只需几个简单的语音指令就可以查询通讯录、接听电话和语音信箱、回复信息等。

苹果的进击:CarPlay逆思维迎战谷歌
便捷的中控/触控操作

除了基本的通讯功能外,CarPlay还可提供路线导航、交通状况预判和估计到达时间等服务,还可根据通讯录、电子邮件或信息中的内容在近期行车路线的基础上预测目的地,从而使行车路线更为直观。你也可以给Siri发出语音指令,在获得转弯提示的同时,车内搭载的数字显示屏也将实时显示导航地图的情况。

苹果的进击:CarPlay逆思维迎战谷歌
可实现地图导航、交通预判及估计到达时间等服务

此外,CarPlay还可以通过汽车内置中控按钮控制所有音乐、播客、有声读物和iTunes广播,或者驾车者本人也可以告诉Siri挑几首自己喜欢的曲子。CarPlay同样支持Spotify,iHeartRadio等第三方音频播放程序,可以在行车间隙收听喜爱的电台或体育广播。

AppleCarPlay会作为iOS7系统更新的一部分推送给用户,但只有配备了闪电(Lightning Cable)数据接口的iPhone 5, 5S, 5C才能够使用。

支持 CarPlay 的首批汽车包括法拉利、奔驰和沃尔沃,将在本周举办的日内瓦车展上亮相。此外日产、标志、路虎、宝马和通用等各大汽车厂商也已经承诺将在未来车型中集成 CarPlay 服务。

苹果的进击:CarPlay逆思维迎战谷歌
现在及未来合作品牌

苹果的进击,Carplay逆思维对战谷歌

从CarPlay的最终成品可以看出,苹果公司并非像之前传言般要以iOS为蓝本开发适用汽车的智能操作系统,而是另易其道将iPhone作为车载通信、娱乐和导航的核心,通过闪电接口和汽车共同搭建起车载设备的平台。

CarPlay 功能的实现需要iPhone的接入,表面上我们在操控CarPlay,但实际上我们只是在玩一个大号iPhone罢了。CarPlay本质上是构筑在iPhone之上的界面层,提供专为汽车内置触摸显示屏而设计的用户界面。这样行车途中如果想玩iPhone的话,就只需在汽车内置显示屏上进行触摸操作或者对Siri发出语音指令即可。

虽然和苹果最开始的想法有些不太一样,但这样做可以让苹果保留对用户体验的控制权。在不违背苹果一贯对产品完整体验控制的原则之外,通过集中精力进行iPhone汽车交互界面的开发,可以让苹果以产品优势迅速占领智能车载移动终端市场。所以,相比特斯拉搭载的操作系统而言,苹果CarPlay却在思考如何将iphone的使用频率完美地移植到汽车里。

另一方面,谷歌和苹果公司的做法却大相径庭,它将原生安卓系统和车载移动设备整合为一体,使之成为可独立运行的Android智能设备。

此前,谷歌在汽车领域已经积累了多年的经验,而其提供的地图服务也在特斯拉、奥迪和丰田等多款汽车上运行。通用汽车公司的CEO最近也表示,公司旗下的所有车型将从2015年起全部安装4G通信模块芯片,届时,汽车将可完全不再依赖手机,并随时可接入互联网。

随着互联网的迅猛发展,汽车业将借着高科技的新风发生翻天覆地的变化。作为IT行业的两大巨头,苹果和谷歌早已为自己的汽车车载产品阵营摇旗呐喊,树立竞争壁垒。在智能汽车上,奔驰公司将“脚踩两只船”,既要“CarPlay”,同时还要进行“谷歌投射模式(Google ProjectedMode)”的开发。谷歌投射模式的工作原理和苹果去年曾经尝试的车内iOS(即将iOS设备和汽车内部的输入输出设备相整合)类似。

之前,谷歌联合汽车厂商成立了“开放汽车联盟(OAA)”,运作模式类似当年的安卓,该联盟主要成员包括奥迪、通用汽车、本田等,当时并未提及奔驰公司,所以目前尚难定论,这是奔驰和谷歌及其智能汽车联盟共同合作,还是厂商的单方面行为。

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