电动“萝卜车”走红浙大校园 ,不会开车也能hold住

  • 发表于: 2015/05/20 18:00:54 来源:车云网

最近,一款样貌呆萌的校园微公交(又称“萝卜车”)就出现在了浙大校园内。体型迷你、操作智能简单,可以用手机APP租用。

最近,一款样貌呆萌,走小清新风的校园微公交(又称“萝卜车”)出现在了浙大校园内。因为体型迷你、操作智能简单,可以用手机APP租用,还有智能导航、避险雷达等,萝卜车迅速在校园和网上走红,还被戏称为是“懒人必备的校园神器”。


体型不到smart一半,用手机APP就能租车

确切地说,“萝卜车”是上上个周末在浙大玉泉校区和紫金港小区“现身”的,第一批共有15辆。从外观上看,它就像是迷你版汽车,高1米4左右、长1米,宽80厘米,体型大概还不到smart(注:一种两座小型轿车)的一半。车身为白绿亮色,后视镜像两个“小耳朵”,加之短短胖胖的“身材”,非常萌。

“萝卜车”的车厢内,和普通车还有很大差别:驾驶座前方没有仪表盘、档杆,只有一个方向盘和一个踏板。车厢内的座位也是两用的,驾驶座座靠后有空位,可以存放物品或行李。如果把驾驶座靠背放下来,一秒变双人座。

浙大计算机专业研一的吴晨就体验了一把。“租车方式和用打车软件差不多,下载配套手机app进行注册,就可以租到,很方便。就是单踏板需要练习一下才能上手。”吴晨说,虽然车厢看着小,但坐两个1米7的男生完全没问题。租了车后,他就载着室友去步行需要十几分钟的教学楼办事,一路上有很多人拍照或者询问哪里可以租到。

电气工程专业研一的李奇龙上周也试了一把,“‘萝卜车’体型小,在校园行使非常方便。就是车子没有门,如果下雨了不就不能开了?”此外,也有同学告诉记者,“萝卜车”开起来有时不太灵敏,在上坡时有点吃力。

遇障碍物警报减速,开出校园自动停

昨天,记者也找到了“萝卜车”的项目研发技术主管姜旭锋,据他介绍,这是浙大ESE工程中心参与研发的项目,最初构思是想开发一款区域性的电动车,连接互联网,采用机器人原理,实现智能驾驶。所以“萝卜车”的名字也是从机器人的英文“robot”音译而来。

此前,浙大已经在研发一款无人驾驶版本的“萝卜车”,驾驶人员不需要控制方向盘和踏板,车子就可自己行驶,并做到识别红绿灯、避让行人及障碍物等功能,驾驶者完全可以在车上玩手机或者休息。不过,该版本由于造价较高,只能在特定场合少量使用。

但在研发过程中,科研人员发现,“萝卜车”的有人驾驶版本,造价相对低,适合租赁模式,所以尝试着做起公租版“萝卜车”。

面对新神器,记者也体验了一把:首先,打开下载好的租车APP,选中一辆车扫描车身上的二维码,并点击屏幕下方的“预约”按钮,即可租借。没有普通汽车的钥匙,启动结束都靠在APP上点击完成。

驾驶操作也很方便,第一次驾驶,车厢内还会播放教程录音。还车时,也是用手机软件点击付款就行。但因为现在还在内测阶段,所以租用还是免费的。

“萝卜车”的车速最快不超30码/时。而且车子还配有防撞雷达,如果遇到有障碍物,防撞雷达会报警,并逐渐减速至停止。“萝卜车”有预定行使范围,在行驶过程中会不断向后台报告行程,一旦超出区域范围,车子就会自动停下来,且无法继续往外行使,只能返回。

对于同学们反映的问题,浙大萝卜电动车研发负责人、浙大ESE工程中心主任杨国青表示,目前“萝卜车”还在内测阶段,不断进行优化调整,以后才会正式推出市场。

除了浙大,杭州滨江网易园区、常州恐龙园等单位也已经引进了“萝卜车”,并投入使用。“而且后台可以根据不同情况定制使用时间、时速、范围等。” 杨国青说,已经有一些政府部门、大学、社区也有兴趣引入,前来考察。

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