江森自控拟剥离汽车业务,CEO阐释两大原因

  • 发表于: 2015/06/11 13:40:05 来源:车云网

江森自控有意抛售旗下汽车业务。该公司CEO Alex Molinaroli解释称,为避开汽车市场周期性起伏和巨额投资需求是动因。

6月10日,江森自控发布声明称,有意抛售旗下汽车业务。该公司CEO Alex Molinaroli解释称,为避开汽车市场周期性起伏和巨额投资需求是动因。


江森自控欲脱手汽车业务

江森自控在声明中表示,正在为汽车业务“寻求战略选择”,不过“完成战略评估尚无具体的时间框架,评估包括汽车业务各种战略选择方案。”江森自控还考虑分拆座椅和内饰业务,已聘请高盛与Centerview Partners作为其财务顾问。外媒认为,这将成为江森自控抛售或剥离座椅业务的第一步。

原先江森自控在汽车领域业务覆盖汽车电子、内饰等领域,2014年财务数据显示,包括电池、汽车内饰和商业建筑物暖通空调,总营业收入428亿美元,净利润12亿美元。不过近年来不断有汽车业务被分拆和出售,主要如下:

·2013年7月份,江森自控将其HomeLink汽车电子业务转售给了镜泰公司。

·2014年1月江森自控将汽车电子业务售予伟世通,7月份完成交易,金额为2.65亿美元。合并后的伟世通电子业务年销售额超过30亿美元,且拥有世界第二大驾驶信息系统。

·2014年2月,江森自控又将汽车顶蓬及遮阳板业务售予美国Atlas控股有限公司旗下的一家子公司。

根据分析,倘若江森自控将座椅业务抛售,交易价格预期将较为理想。2015年第一季度,江森自控座椅和内饰业务销售收入为52.3亿美元,在公司92.0亿美元营业收入中,占比高达57.0%。

未来江森自控仍将保留其电池业务和非汽车业务,后者包括商业建筑物暖通空调业务。

两大原因VS非近期规划

Alex Molinaroli在接受媒体采访时表示,抛售汽车业务主要有两大原因。

首先是汽车行业周期性过于明显,兴盛-衰落循环对公司的资金流带来严重破坏,“我们不是特别喜欢这种周期性,这导致我们作出了(抛售汽车业务的)决策。”

其次,座椅业务需要大量投资,而江森自控已经不愿再进行巨额投入。座椅业务“在竞争中表现出色,业绩很好。为了继续保持领导者地位,我们需要资金来源。”

Molinaroli还表示,座椅业务既有可能被打包出售,也可能作为单一业务脱手,但近期内可能不会发生交易,“我甚至认为今年年内不会发生。这不是一蹴而就的事情。”

在当天早盘中,江森自控股票价格上涨4.3%至53.78美元。

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