首批500家企业获准在美飞行无人机,中企占半壁江山

  • 发表于: 2015/07/11 08:31:40 来源:车云网

FAA一共向超过500家公司合法使用商用无人机发放执照,领域涵盖农民、铁路、安全服务公司和医疗公司。

据国外科技媒体The Verge报道,即使直到最近,在美国境内出于商用目的使用无人机还是异常困难的。然而,2015年初开始,获准飞行商用无人机的数量呈现激增趋势,据悉,FAA一共向超过500家公司合法使用商用无人机发放执照,领域涵盖农民、铁路、安全服务公司和医疗公司。

首批500家企业获准在美飞行无人机,中企占半壁江山

要知道,在今年之前,FAA只批准了十几家公司在美国境内使用无人机,而且大多数都用于电影电视剧拍摄工作。

据FAA要求,这些无人机都要有一个人类飞行员,并保持联系畅通。但是也有情况是例外的,例如铁路公司BNSF就获准使用自主和半自主的无人机。

为收集每家获得FAA商业豁免的公司数据,媒体和巴德学院的无人机研究中心进行了合作。据介绍,从所得数据里我们可以获知这些公司的深层次信息,比如它们究竟使用无人机处理什么业务,甚至以这些数据可预测到,你身边的谁有可能计划将其无人机送上天空。

研究显示,有三家海外公司的产品在这第一波豁免中表现出色。而行业内其他现象亦有重大发现:

1、中国深圳无人机制造商DJI大疆创新占主导地位

大疆创新最近也以极高的估值进行了一轮风险融资。据统计,首批获得豁免的500家企业中,超过一半的企业向FAA申请准飞的无人机机型均为大疆创新出品。随着企业需求的无人机种类愈加多样化,大疆创新总体占有的市场份额也相对更高。其Hollywood 口径S级的单品可算最受市场欢迎,而消费类产品Inspire 1则相对冷门。

“大疆创新的风行很大程度或是因为迎合了其娱乐性用户群的兴趣所在。这一现象也反映出这500家企业的大体类型。”无人机研究中心主任丹尼尔·甘廷哲(Daniel Gettinger)说道:“这些公司大部分是计划提供航拍系列服务的初创公司。考虑到以这一点,他们选用顾客相对熟悉的机型,并设置相对较低的使用门槛的做法也是情理之中。也正因为此,大疆顺其自然地夺得无人机市场的领导地位。”

2、军事应用无人机正转向投入商业使用

普通爱好者出于商用目的使用的无人机都有着广泛的重合性。而大疆创新和3D Robotics的某些产品目前正作为农业雇用及安全巡查员的替代物接受测试。此外,也有专为战场设计的无人机,其民用性质则比较低。

例如EnrGies Inc,它是一家由伤残退伍军人运营的公司。该公司提供具有各种类型战事经验的无人机驾驶员,并获准飞行其 Arrowlite无人机开展国内基础设施和公用事业的安全检查业务。

“军事系统的出现并非偶然。过去的几年中,大型国防承包商已经把自己定位为商业无人机市场的一部分,并且一旦法规制定完善后,其规模或许还会超过军用市场。”巴德学院无人机研究中心创始人及编辑亚瑟·荷兰·迈克尔(Arthur Holland Michael)表示,“军事承包商正联合起来声讨FAA尽快开放国内天空。”

例如独立军事承包商AeroVironment,该公司定义为战事用途的无人机Puma AE也获得了商业豁免,可在农业、航空测量等领域提供商业服务。“这家公司便体现了这种用途转变。”Raven、Puma AE以及Wasp UAS通过为运营商提供明智决策的参考信息,同时证明了其在战事领域具有的常态性的价值——“这些先进的工具无论在商业还是军事都具有同样的好处。”

3、美国最终或将赶超欧洲和加拿大

过去的两年时间里,美国由于缺乏针对无人机商用飞行的法律框架,导致其国内行业增长缓慢。尽管创造了世界上某些最先进的科学技术,美国在无人机应用方面也是极大地落后于其他发达国家。“要获得FAA的豁免是一件复杂困难的事情,也有观点称,获得了之后又可成为企业一个较有竞争力的筹码。但事实并非如此,要获得这项豁免就是一个基本的、痛苦的、繁复的过程。”

然而今天我们看到的是,越来越多的大企业开始推出其“无人机战略”。过去这些行动更多的是在海外流行,所幸的是从今开始,情况要发生变化了。

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