北京重启换电工程,北汽新能源与北京石油达成战略合作

  • 发表于: 2015/07/12 08:13:55 来源:经济观察报

7月3日,北汽新能源与北京石油签订战略合作协议,双方合作模式为利用中石化的加油站场地资源建设换电站。

7月3日,北汽新能源与北京石油签订战略合作协议,双方合作模式为利用中石化的加油站场地资源建设换电站,为北汽已经研发完成的出租车提供换电服务。按照之前透露的消息,国家电网也将加入这场合作。

北京重启换电工程,北汽新能源与北京石油达成战略合作

“就目前而言,换电还是作为充电模式的补充存在的。”北汽与中石化相关负责皆表示,双方在换电领域的合作是新模式的尝试。可以肯定,经过技术路线和商业模式的第一轮摸索后,以充电为主、换电为辅的格局已经是业内共识。而在此共识下,换电有望以多方利益体携手合作的方式谨慎重启。

据介绍,北京出租车领域将率先以绅宝C50EB电动车为基础进行换电模式试水。首选出租车行业是因为其车型统一,不至于出现各不相同的电池类型,同时,管理也相对方便。

北汽新能源总经理郑刚介绍称,北汽新能源开发的C50EB换电出租车换一块充满电的电池仅需要3分钟,换一次电可以运营200公里。可以实现出租车的双班运营,提高出租车公司的效益。同时,利用加油站场地资源建设换电站,也解决了换电设施建设场地资源问题。“大力推广换电模式出租车运营是解决出租车电动化的最佳途径”。

据悉,作为第一代换电模式主推者,国家电网对由主机厂参与推进的换电模式重启也充满兴趣。目前,国家电网与北汽的合作也已基本敲定。

“未来北汽打算在换电模式上盘活现有存量资本。”徐和谊称。

据介绍,北京石油将在9月底建设完成北京地区2-4座充换电站并进行示范运营,后续根据电动汽车推广进程进行充换电站的配套建设,打造北京市充换电站群。在换电站建设上,将采取北京石油出场地、与北汽共同投资改造、北汽提供设备,最后双方共同经营的模式进行。

“今后肯定是两条路线并存,”对于换电模式的前景,张君毅表示,在公共交通及固定场所推广换电模式,成本较低,较为可行。但就全局而言,换电仍是短期内充电效率较低的情况下的一种补充。


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