宝马创新日,让我们今天体验到了未来

  • 发表于: 2015/08/06 11:03:00 来源:车云网

更清洁、更安全、更智能、更互联是汽车发展的大势所趋。创新始终属于哪些敢想敢做的人们,这里面自然少不了宝马。

科技改变世界,更清洁、更安全、更智能、更互联是汽车发展的大势所趋。创新始终属于哪些敢想敢做的汽车品牌,这里面自然少不了宝马。在日前举办的“宝马创新日”上,车云菌体验到了重度伪装下的的神秘车型以及宝马创新生态圈当中的前沿科技。

“不操心”的科技

即将在新一代7系上最先推出的“一键控制自动泊车”:在倒车模式下,驾驶者只需按下一个按键,车辆就会完成自动转向、选挡、加速和制动,甚至前后调整位置等动作,完全解放驾驶者的双手和双脚,尤其对庞大车身的车辆而言每次泊车过程对于驾驶者不再是挑战,相反却成为一次愉悦的科技体验。更值得一提的是,无论是侧方停车还是垂直车位,这套系统都能非常精准地入位。相比传统的自动泊车辅助系统需要驾驶者控制刹车与控制挡位切换的操作模式,简单的“一键式”,用户体验一下上档次了有没有?


一键控制自动泊车

另一项首创科技同样令人振奋:“全车速车道跟踪驾驶辅助系统”。这套系统可在0-210公里/小时的车速范围内,跟随前车或跟踪车道实现自动行驶。这一系统融入了带起停功能的自适应巡航系统以及“前方交叉车流警示”和“交通拥堵辅助”两大功能,驾驶者仅需轻扶方向盘即可,车辆可自动保持与前方及两侧车辆的合理距离,并且自动根据巡航控制和交通限速来智能控制车速,从而解放双脚,提高驾驶的舒适性和安全性。


全车速车道跟踪驾驶辅助系统

严格意义上来说,这个技术已经是属于轻度自动驾驶范畴了,因为车辆已经能够自动根据车道的微小变化主动调节方向盘的转角,只是目前世界上绝大多数国家的法规要求驾驶员的双手不能完全离开方向盘,所以才硬性要求驾驶者手轻扶方向盘。这个技术的应用不仅能够显著降低长途旅行过程中驾驶员的疲劳,提高安全系数,更能够在高峰期城市主干路的走走停停的路况当中,有效减轻驾驶者的负担。


从引入技术到本地创新

我想不会有人否认数字化和车联网服务将是汽车领域致胜未来的关键,而中国消费者更是对各种新鲜的汽车科技应用充满了期待和买单意愿。自“宝马互联驾驶”引入中国以来,包括远程协助、实时路况信息和日渐丰富的车载互联网应用等功能已经取得了数十万的用户,并且互联驾驶基础服务免费10年的政策还是挺下本的。

更加值得一提的是,宝马在互联驾驶技术上一直强调“商店”的概念,其实这一点非常类似于苹果的AppStore策略,旨在打造一个专门优化过的操作体验,同时也保证APP的高质量。宝马以平均不到两个月的时间一款车载APP的速度在推进,目前互联驾驶的APP已经多至23款,主要涵盖四大方面的功能:信息资讯,如天气和“大智慧”;社交娱乐,如QQ、虾米音乐和喜马拉雅;生活服务,如大众点评和空气质量指数;以及出行位置服务,如百度地图和高德加油站等。

高度自动驾驶,如何对待驾驶者?

宝马的自动驾驶市场战略路线图,先从解放双脚开始,过渡到解放双手,之后解放双眼。听起来天方夜谭的自动驾驶科技实际上离我们的日常生活并不遥远,许多具备自动驾驶特征的功能已在宝马量产车上投入使用。比如主动巡航控制系统还有交通拥堵辅助驾驶系统等,已经能够让驾驶员在拥堵交通中的驾驶更加轻松。


在2015年1月的CES上,车云菌就零距离体验了宝马i3上测试的“无人”驾驶“科技”——完全解放驾驶者的自动泊车技术。全自动远程代理泊车助手可以将激光扫描仪(LIDAR)获得的实时3D建模数据与大楼的数字平面图相结合,在“无人驾驶”情况下识别停车场的空间结构,还能自动避开随机出现的障碍物,并自动完成泊车入位。驾驶者需要驾车离开时可通过智能手机或智能手表,以语音命令远程激活车辆,该技术还会控制车辆开到当初驾驶者下车的位置,迎接主人的到来,也许不到十年,“代客泊车”这项职业就被彻底取代了。


而在中国市场,宝马和百度在高度自动驾驶领域的深度合作始于2014年9月,高度自动驾驶技术最大的挑战就是复杂多变的道路环境,作为世界范围内道路环境最复杂的地方之一,攻克了中国路况就等于攻克了全世界。

车云菌想在这里纠正一个误区,那就是汽车的高度自动驾驶并不是要取代人类驾驶者对汽车的控制权,而是通过科技加强车辆道路行驶安全性,减少交通事故及人员伤亡,所以本质上来讲高度自动驾驶理应也势必将作为ABS、ESP、安全气囊这样的汽车安全性配置全面普及才对。

超高精细度的地图资源对于一辆自动驾驶的汽车至关重要,近期各大汽车厂商在数字地图地图业务领域都大有作为,为的就是给未来的自动驾驶科技提供地图技术支持,而在中国市场,宝马选择了跟互联网公司百度深度合作。宝马和百度的研究项目将涉及车辆使用、驾驶策略、高精度三维环境地图、配套基础设施、相关法律和产业标准等多个方面。百度作为本土地图测绘机构,能够提供精确度10厘米级别的数字地图,而宝马则能够在车辆硬件层面给予全面的开放配合。

为期3年的合作项目目标是打造出可在中国市政道路行驶的宝马高度自动驾驶车型。与此同时宝马也率先同交通部公路科学研究院展开合作,一起推进高度自动驾驶科技相关的标准法规的发展。

车云小结:

宝马i品牌以碳纤维车身架构、电力驱动和互联科技为汽车业带来深刻启示,而众多创新科技将伴随全新一代旗舰7系的面世,如碳纤维内核车身、激光大灯、触屏技术和手势控制等,都将引发一场汽车工业新一轮的技术升级竞赛。 

未来如果发现你身边驶过一辆没有驾驶员的宝马车,千万别感到惊讶。

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