在美国,这十家汽车制造商已经把「自动紧急刹车」作为标配功能了

  • 发表于: 2015/09/13 12:15:00 来源:车云网

十家汽车制造商昨日共同宣布,未来在美国出售的新车上,自动紧急刹车功能将会成为标配。NHTSA与IIHS呼吁其他汽车制造商加入此行列,藉此推动主动安全技术应用,减少碰撞事故的发生。

北京时间9月12日,在IIHS位于美国弗吉尼亚州的车辆研究中心开幕式上,十家汽车制造商宣布,未来在美国出售的车型上,自动紧急刹车功能(Automatic Emergency Brake,以下简称AEB)将会成为标配。

共同宣布的十家制造商——奥迪、宝马、福特、通用、马自达、奔驰、特斯拉、丰田、大众以及沃尔沃,将会在未来与NHTSA、IIHS共同商定标配AEB车型的推出时间,以及AEB系统的具体性能表现设定,并在未来几个月内进行公布。

除了这十家车企之外,美国的安全监管部门NHTSA与IIHS也在劝其他的汽车制造商采取同样措施,使AEB成为标配。根据洛杉矶时报的消息,日产在一份声明里提到没有被邀请参与这次活动,并已经将与NHTSA商谈此事列入计划,本田则表示并未加入这个「团队」,至于是否要将AEB在未来列为标配,未作出说明。

消费者报告的汽车评测总编Jake Fisher表示,当AEB成为标配的时候,将会停止推荐不带有此项技术的车型。

AEB在主动安全技术中已经越来越加常见,尤其是高端车型,中低端车型上也会以高配版本配有或者选装的方式来进行提供。AEB的作用咱们也耳熟能详,即是在预测到车辆会发生碰撞时提醒驾驶员进行刹车,如果驾驶员没能及时刹车,则会自动进行刹车,是碰撞预警功能的升级版。

根据IIHS的调查发现,在美国,AEB使投保车辆发生碰撞伤害的事故减少了35%。

不过AEB的具体功能也有所不同,有一些车型上AEB仅能在低速下发生作用,适用于城市内交通环境,而有的在高速行驶(一般在100公里/时以上)时也能够发生作用。不同的应用场景,对于系统的设置与要求也各不相同。因而,这也是除了具体实施时间之外,这些车企需要与NHTSA共同确定的内容。

随着主动安全技术的发展,安全机构对于车型的主动安全配置的要求也逐渐增加。

今年1月份,NHTSA表示会将AEB加入到美国的NCAP之中,不过目前尚未有具体时间表。E-NCAP则是从2014年开始增加对AEB的测试,不仅根据应用场景分为低速、高速与行人分别进行测试,对装机率亦有要求,在欧盟市场发售的新车中,必须有要求比率的车辆安装了此项设备,才能进行星级评定。这一比例到2017年是100%。

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