[一周动态]广州、洛杉矶两大车展“心心相印”，车联网普及加快

这个周末广州无疑是最欢乐的城市，球迷在尽情欢庆自己的球队再一次夺得了代表亚洲俱乐部最高荣誉的亚冠冠军，车迷的目光同样也聚集到了这个城市，因为年底最后一个大型车展——广州车展。尽管车云菌很清楚，这里不是CES，能勾起科技达人兴趣的创新技术几乎看不到，一方面，车企忙于借年底车展之机发布一年的业绩报告，另一方面，又在通过新车发布，制定明年车市的竞争策略。

请原谅车云菌的一心二用，一面看着广州车展的同时，又在惦记着大洋另一头的洛杉矶车展。但这并非是巧合，两大车展竟然远隔重洋，玩起了“心心相印”。车云菌也嗅出了一些特别的味道。

所谓车展，一方面是看未来技术趋势，另一方面是看未来市场走向。作为年末两大车展，广州和洛杉矶都是在以市场为导向，车企在通过发布新车，为下一年车市的竞争提前做好了准备。没有了科技作秀的成分，反而是更接地气，一些新技术实打实的出现在上市发布的新车上。就好比广州车展，更是被看做是“中国汽车市场的风向标”。

就拿国内市场来说吧，明年中型豪华SUV的竞争，真是有的看了。先是不久前刚刚上市的发现神行，车云菌之前分析过，如果运作得当，它不愁没有市场。现在人们的目光会聚焦到车展最新上市的国产奔驰GLC上，虽然大家都知道，GLC本质上就是GLK的换代，但尺寸加大、空间提升，全系标配9AT、全时四驱、可调式悬挂等等，它与GLK已是“判若两车”。很明显GLC这一次就是冲着奥迪Q5来的。当然在这个级别中，还有沃尔沃XC60以及进口的宝马X3、雷克萨斯NX，甚至在级别上闹了误会的雷克萨斯新RX，也会从中插上一杠子。

国内SUV的细分市场仍是以小为主，小型SUV迎来“第二春”，自主小型SUV再次发力。诸如北汽绅宝 X25，长安CS15、东风风神AX3等重新掀起了小型SUV的热潮，而其并不单纯再以廉价为主题，智能互联技术也开始了向这一级别的自主品牌车型拓展，成为了市场竞争新的看点。

此外，SUV的技术竞争也波及到了混合动力领域，不仅仅是比亚迪在国内先后推出了唐、宋以及车展最新发布的元，宝马和沃尔沃也都带来了最新的X5 xDrive 40e以及沃尔沃XC90 T8两款插电混动SUV，展现了SUV在未来动力技术的新走势。

转眼看看洛杉矶车展，SUV同样是主角。奔驰发布了最新的GLS，虽然作为GL的一次中期改款，但其依旧在讨好着北美用户对全尺寸豪华SUV喜好。凯迪拉克发布了SRX的换代车型——XT5，未来凯迪拉克的SUV都将采用“XT+数字”的方式命名，XT5就是在新命名规则下的首款车型。明年这款车型将会上海通用国产，并将会为中国市场提供配备2.0T发动机的车型。这又将激化明年国内中型豪华SUV的竞争。

当然，在洛杉矶车展，这里还有马自达CX-9以及新款兰德酷路泽。

从个性化的角度，海外显然比中国市场有着更大的市场空间。路虎在洛杉矶车展推出了揽胜极光敞篷版车型，采用软顶敞篷+双门设计，整体造型与普通版揽胜极光相差无几。后行李厢盖因为结构的不同改变了开启方式，敞篷机构也可在时速48km/h内用时18秒完成车顶的自动开启或关闭。

透过这两大车展，尽管存在着地域文化的差异，市场的细分仍有不同，但无论是在中国还是北美，SUV都仍旧是明年市场竞争的主题。

说完了市场，回归到车云菌关注的技术话题。尽管车云菌此前就已经表示，无论是广州车展还是洛杉矶车展，这都不是CES，这两大车展展现的最新科技并不多。但是透过最新上市的新车型，车云菌还是从中发现了一些共性——车联网技术在加速普及。

在广州，北汽与乐视联合发布了首款搭载乐视车联网ecolink产品的新能源车型——北汽EU260乐享版。所谓ecolink（乐视生态互联）是一款兼容ios及安卓系统，并将乐视生态首度带入汽车的手机车机互联产品。这款产品做到了手机和车机的双向控制、互联互通，打造出高速移动及停车环境下的极致互联网驾驶体验。做到了将手机“车机化”， 为接入更多专为汽车打造的第三方服务和应用提供了可能。

就像乐视与北汽的合作，互联网企业正在推动新一代互联网智能汽车及汽车生态系统的发展。说的具体点，智能互联如CarPlay、CarLife等在2015年感觉还很高大上，不少外资厂商甚至还在为谁第一个使用CarPlay打口水战。然而透过本届车展，明年市场上的新车型，无论是合资品牌还是自主品牌，具备CarPlay、CarLife等都已不似几个月前那般稀罕了。

对于网络接入服务，也是越来越多的品牌推出了车载Wi-Fi功能。宝马、奔驰等豪华品牌将这一功能逐步向所有车型上普及，而凯迪拉克更是一步迈进了4G网络时代。

放眼洛杉矶车展，兼容CarPlay已经成为了智能互联技术的家常便饭，无论是路虎还是保时捷都加入到这一行列中。对于推动车联网技术普及的北美市场，也在重新定义互联汽车的概念。通用/安吉星、丰田/雷克萨斯、宝马、奔驰和沃尔沃的车载互联系统提供的独立的呼叫中心提供服务支持，车联网技术的核心重新回归到了“自动紧急求助”的本能。

这一周被车展刷屏，无论是广州还是洛杉矶都反映出了两大现实，从市场角度讲，SUV仍是明年竞争的热点，而从技术角度上讲，车联网、智能互联技术正在加速普及。当然啦，也别忘了新能源、混动技术的主题，这不再是秀技术，就像这次广州车展，欧洲品牌带来了多款油耗普遍低于3升/百公里的插电混动车型，日系依旧坚守着传统有点混动方式，而自主品牌也呈现出了技术的多样性，自主纯电动车型技术日趋成熟，混动车型也有了与欧系、日系叫板的资历。说到最后，车云菌不免开始期待起下一个车展又将带给我们何种惊喜？那还是让我们期待来年吧。

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