下一个「汽车创业入口」在哪?洛杉矶车展CCE点赞十家科技公司

  • 发表于: 2015/11/26 08:31:10 来源:车云网

主机厂想在差异化竞争中寻得优势,必须尽早贴上创新标签,而这一特点恰好已经融入科技创业公司的血液。

车展原本是主机厂争奇斗艳的舞台,不过今年的洛杉矶却有些不同。

与2015年洛杉矶车展同期举行的“互联汽车博览会”(Connected Car Expo,简称“CCE”)根据对行业的改革潜力、技术创新和远见,和当前运营状况等依据,评选出了未来汽车行业最具影响力创业公司TOP10。

评选工作由CCE咨询委员会操刀,委员会成员来自多家汽车行业相关企业和咨询机构。AT&T、谷歌、微软、英伟达等公司高管都在名单之列。9月份这份榜单早早由《财富》曝光,旨在震撼汽车行业,并对那些在塑造全新汽车业之未来方面具备潜力的创业公司进行表彰。强大的评委阵容外加前瞻视角,让这份榜单显得格外有分量。

不妨先跟着车云菌一览十家企业的风采。

Driversiti

Driversiti将人手一部的智能手机激活为车辆传感器,辅助安全行车。公司的核心产品是基于云端的大数据技术。

功能上,Driversiti利用智能手机自带的传感器,采集不同场景下的驾驶行为、路况和行车数据。遇到突发情况和潜在危险变化时,手机端APP会发出警报,并将危险信息实时上传到云端,再把有价值的信息通知到其他司机。

Capio

Capio是一家研究下一代语音识别和自然语言理解的公司,应用领域之一是车内人机交互。基于深度学习和并行计算,Capio可以结合语速及上下文,综合理解说话者意图。而且借助车内外摄像头和传感器,了解说话者的动作和视线方向,结合语言做出反馈。

当你指着窗外问“这家餐厅如何”时,汽车就会自动为你报上人均消费,并且在下一步为你寻找最近的停车场。人机交互变得像朋友间对话一般自然。

Elio Motors

Elio Motors是一家美国汽车创业公司,生产了一款三轮汽车。这款车成本更低、燃油更经济,基础版本目标售价是6800美金,目前观望已经获得了47533 笔预订。

车子最大的特点是,可以利用1升汽油行驶29.73公里。因为风阻是燃油经济性的最大阻碍,但这辆车只有平常汽车的一半宽度,就把风阻降低了一半,在相同油耗之下,获得了双倍行驶里程。

Gateround

Gateround是一个P2P共享租车项目,Gateround Connect联网技术和Assurant车辆保险,成为了两大保障。

租车人输入驾驶证号和信用卡信息,就能使用APP检索自己需要的车辆,选定下单后,可以用APP给车解锁。平台会为租车人提供保险、道路救援以及人员审查。公司目前在湾区、芝加哥、波特兰、俄勒冈州、华盛顿提供租车服务,纽约是下一个计划中的城市。

High Mobility

High Mobility是一家提供可穿戴设备OS的德国公司,让车辆和使用者通过可穿戴设备联接。比如把自动驾驶功能和可穿戴功能链接到一起,或者充分利用来自心率监测器和FitBit设备提供的实时健康数据个性定制人机交互。

其中一项应用是,使用者佩戴事先设置好的智能穿戴设备走向配对的汽车,进入有效物理距离范围后,车就能知道你的是谁,驾驶习惯如何,并且为你解锁车门,在上车前完成车辆个性化设置。

HoopSkipDrive

HoopSkipDrive是一项专为儿童提供的用车服务。三个在职妈妈对职业女性接送孩子的压力感同身受,因此创立了这家“儿童专用Uber”。

孩子父母可以从APP预定接送行程,并且可以在用车过程中实时追踪孩子的位置。平台上雇佣的司机至少有5年儿童看护经验,并且在犯罪记录数据库TrustLine中录入了指纹。对于行车安全监管,公司也追加几道措施,比如平台会利用技术考察司机开车是否超速、是否在驾驶时使用手机等不良驾驶行为。

Sober Steering

Sober Steering是一家加拿大公司,专门研究接触式检测体内酒精含量,可以预防酒驾。公司使用的传感器直接安装到方向盘上,大小也比较迷你,专供车队使用,比如学校巴士车队、厢式车、危险物料运送车和建筑用车车队。

司机发动汽车后,需要把一只手放在传感器平板上,在手掌接触方向盘的5秒内,就可以获得驾驶者体内的酒精含量数据。如果超标,车辆就无法启动,调度系统会得到警报。行车过程中,系统也会随机对司机清醒程度再测试,如果发现酒驾,系统不会阻止车辆运行,但是会及时向调度系统发出警报。

Quanergy

Quanergy提供实时3D地图和障碍物检测、追踪、分类,研发智能传感技术。这家企业基于3D TOF技术的激光传感器目标是商业量产,因此在设计上综合考虑了价格、表现、可靠性和尺寸。

这款激光传感器对人眼安全,具备360度视角,数百米有效检测范围,厘米级精度,30Hz扫描频率,对各种天气情况具有高动态的识别范围。

TriLumin

TriLumina是一家半导体激光技术公司,可以用在自动驾驶方面的汽车激光雷达探测,也可以用在检测驾驶者表情、视线等人机交互领域。

公司生产的激光传感器只有大拇指指甲盖大小,却可以释放5千瓦光能,相当于80束汽车远光灯。并且TriLumina的可扩展半导体激光可以根据具体实际应用更改特点,参考项目包括光学参数、容差、距离、应用和环境。

Nebula

Nebula研发了一套安全且基于云端的汽车数据分析平台——MECH5®,用户可利用后装OBD获取车辆数据资源,控制车辆窗户、后视镜、车灯等部件。产品可2C用于远程车况诊断,也可用在机械维修和B2B车联网领域。

Nebula团队称,MECH5®可以远程读取车辆总线,采集到几乎所有的ECU数据。数据通讯的权限几乎达到了主机厂级别,所涉部件包括发动机、仪表盘、ABS、气囊、车身控制、TPMS、服务系统、娱乐信息系统等在内的各项控制单元。团队表示自己最大的竞争优势在于,可以获得比市面上竞争对手多达100倍的车辆数据。

上述10家企业进入汽车领域的姿势各有千秋。如果对这份榜单略作整理,从中可见CCE对时下热门的诠释,可以总结趋势一二。

从创业领域来看,后市场亲睐精专项目,前装强调整体解决方案。

无论是创业燃情(qian)已久的用车领域,还是OBD产品,都开始往精细方向打磨深造。前者出现了细分市场深耕的创业公司,后者为了在同级对手中脱颖而出,选择在数据种类和量级上做优势。和整车厂联系密切的创业公司在努力成为提供软硬件一体式方案的“全能王”。主攻智能传感技术的公司除了在车上争夺硬件位置,也提供初步的数据清洗、整理的软件方案。

从技术角度而言,高科技创业成为主流,并且逐步从概念迈向量产。

本次评选出的TOP10企业大几乎都贴上了“高科技”标签。用车领域的创业开始利用智能网联技术在乘客安全和使用流程上做优化。以安全为核心的自动驾驶拾级而上,带动了地图业务和智能传感技术的勃兴。强调舒适、定制的人机交互,对大数据和云计算越来越依赖。而这些指向未来的技术并没有停留在概念阶段,更便宜、更耐用的量产方案已经出炉。

另外,在车展邀请创业公司分享经验的事件本身,就已值得关注。

从手动评选到早早公布名单,都反映了CCE对科技创业公司关注有增无减。虽然委员会成员多由IT企业、运营商以及政府部门组成,但都与主机厂有过为时不短的亲密合作。借着车展机会鼓励科技创业公司入局,也多少也需要主机厂对此的积极表态。

这种鼓励态度源于,汽车制造技术越来越成熟,主机厂想在差异化竞争中寻得优势,必须尽早为自己贴上“创新”标签,而这一特点恰好已经融入科技创业公司的血液。汽车作为3-5年研发、6年左右上市销售的长生命周期产品,无法在设计和配置上完成快速迭代。但科技创业公司的融入,带来了另一种速度。他们搭建和部署软硬件平台进入汽车市场,用云端更新软件系统的方式,为使用者提供最新的产品。

同时,行业对迭代更新的追逐,使主机厂成为了一个系统集成者。他们大量地把零部件供应商的最新产品装进车中,只是自己掌握汽车制造的核心技术。但是那些出挑的零部件供应商屈指可数,纷纷从这几家企业采新,趋同现象并不会得到多少改善。你仍需要从一些最具有活力的地方寻找产品创新的火花,拔地而起的创业公司因此成为了车企青睐的人选。

据不完全统计,上述创业公司中,已经和主机厂签下合同的就不在少数。比如Gateround,便是隐藏在福特智能出行P2P项目背后的服务提供者。2015年CES操控宝马i3的智能手表里,跳动着High Mobility的脉搏。早在2014年的9月,Quanergy就为奔驰开发了一套3D激光雷达感应软硬件系统,一同研究自动驾驶汽车。

上面3个案例值得摘取的另一个原因是合作方式。这几个产品与车辆之间的关系并不割裂,在软硬件定制方面,都有车企IT部门对接专项定制和联合开发。和一些表面合作相比,有了更多的系统交集和数据交流。如果要做个总结,希望是行业合理程序框架之内,越来越多的车企保持精益求精的制造工艺,也有越来越多科技创业公司寻得合作机会。

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