福特/宝马/大众上GMIC赶会,凑什么热闹?

  • 发表于: 2013/05/09 00:49:02 来源:车云网

GMIC,全球移动互联网大会。这里本该属于马化腾、属于雷军、属于各路程序猿。福特、宝马和大众这是来凑哪门子热闹?

GMIC,全球移动互联网大会。

这个看似与汽车行业八竿子打不着的大会却默默地引来了一些汽车行业的弄潮儿。在众多草根互联网创业者和程序开发者身边,他们显得有些格格不入。

作为汽车界的三棵独苗,宝马、大众在会上作了《车轮上的移动互联网》圆桌探讨,福特发表了《汽车的移动互联时代》主题演讲,宝马的演讲主题则围绕《车载技术移动服务的新时代》。他们为什么要过来凑这个热闹?又发出了哪些信号?

福特:希望建立生态系统

虽然说因为种种原因没有赶上第一波移动互联网的浪潮,但随着智能手机用户的大规模提升,汽车在车载互联网领域又开始有了机会。

在展会一层的左边角落,福特搭起了汽车企业中的唯一一个展台。福特想借着这场移动互联网盛会,推广自己的Applink和开发者平台。

福特亚洲区产品副总裁Kumar Galhotr在主题演讲中表示:这个开发者平台将会是全面的、自由的、免费的。包括软件开发包、android平台和iOS平台。

自从今年一月向iOS和Android开发商开放Applink API之后,福特就一直致力于推广这个项目。在接受车云网专访时,Applink亚太区负责人夏一平介绍:汽车的研发周期一般在三年到六年,而数码产品有的只需要六个月,应用程序则更短。如果基于车机直接开发应用程序,则很有可能出现当汽车上市,应用程序早已过时的情况。而Applink之所以出现,就是为了避免这种状况。

任何一个团队或个人开发者,都可以通过下载福特的全新SDK(软件开发工具包)编写适用于福特 Sync AppLink 系统的APP应用。这些在手机上开发但适用于汽车的APP应用可以和车载系统实现双向通信。通过Applink无缝对接后,APP种类的丰富将大大提升车载系统的可用性。对消费者来说,只要购买的福特车型搭载Applink,那么,你就可以享受各种最新开发APP带来的驾乘体验。

但是,因为本身的特殊性,用在手机上的APP有些并不能用在汽车场景上。比如一些影响驾驶安全的游戏APP。福特对此会有一个专门的测试和检查,开发者只有通过审核,才能将开发的应用成功推出。

福特希望让Applink成为一个统一的行业标准,一个生态系统。其他车企可以直接将已经实现跨平台的Applink拿去用,这样的做法有点类似谷歌的安卓系统。

就现阶段来看,福特已经和多个开发伙伴进行合作。在即将引进中国的搭载Applink的车型上,将会预装新浪微博APP。今年一月,福特还联合百度举办了“车载云疯狂Hackathon”编程马拉松活动,在24小时内,75名工程师共开发出26个有效应用。最终一名女开发者凭借一款帮助驾驶者提高注意力的APP获得冠军。

另外,夏一平透露:目前已经有其他车企开始和福特接洽合作事宜,希望引入Applink。

延伸阅读:汽车界里的苹果?透析福特AppLink软件开发计划

宝马:我也有杀手级应用

除了福特之外,宝马也在为智能手机和车载系统的融合做着努力。作为宝马中国区技术总经理,Carsten Isert也在本届GMIC带来了名为“车载技术移动服务的新时代”的主题演讲,在明确表示未来嵌入式的APP会越来越少的同时,介绍了几款宝马全新的APP应用。

比如:“Park at my home”。这是一款关于停车位的APP应用。随着社会的不断发展,停车确实是让人头疼的问题。而通过这款应用,用户可以与别人分享自家的停车位。

例如我今天出门上班,家中的车位空出,于是我通过“Park at my home”发布关于这个车位的相关信息,需要的人可以联系我,并以低于附近收费停车场的价格向我支付费用。这是一件双赢的事情,不仅可以避免停车位的浪费,还可以让用户赚一些外快。

另外,例如“Drive Now”、“Life 360”这样的汽车租赁和家庭联络服务应用的诞生,也确实让我们对于车载APP的固态看法有了转变。在福特不断邀请开发者为其开发应用的同时,宝马不甘落后。

在接受车云网的专访时,Carsten Isert表示:宝马的车载应用一部分由宝马单独开发,一部分则通过开放SDK的方式让第三方开发。目前在中国市场已经开发完成的应用包括百度地图、豆瓣音乐等。

联想到在两个月前的纽约车展上,宝马一口气发布了四款iOS定制APP,并涵盖了位置分享、网络音乐和网络收音机等热门应用,其将APP引入汽车的决心不可谓不强。

另外,Carsten Isert还表示:目前宝马在中国有一个很大的研发团队正在致力于研发无人驾驶车辆。未来会不会出现一种APP,可以用来操控这些无人驾驶车辆呢?

当车载应用还普遍停留在导航、新闻的时候,类似这些切实对生活起作用或创意新颖的APP应用越多,则用户体验才会更优质、汽车的意义才会更大。

大众:推移动在线服务

移动互联网时代倒逼汽车厂商进行转型。大众汽车移动服务总经理Felix Scharf在圆桌论坛上谈到,大众已经由一个硬件导向型组织,转向服务导向型组织发展。为此,大众一年前在北京建立了一个新的投资公司,发展移动在线的服务,以及租车、电动车相关的服务。

汽车终将迎来像智能手机那样全时在线的一天,相关配套服务也会随着技术的发展而不断完善。Felix Scharf提到了电动车的例子,电动车必须在线才能告诉用户哪里可以充电,在哪可以找到停车场,甚至有谁可以一起拼车。

这些基于位置的服务会使导航成为更加广泛的一个应用。此外,全时在线让监控驾驶,搜集数据,提供实时精准的定制化服务成为可能。Felix Scharf认为这需要建立移动设备和汽车之间的无缝连接,所有的信息可以储存在云端,并且是按需提供和定制化的,移动设备在未来也会向定制化发展。

本次GMIC的主题是“重新定义移动互联”(Transforming Mobile Internet),在重新定义移动互联的同时,汽车也正在重新被定义着。

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