一周动态:CES与快播,让我们来思辨与诡辩

  • 发表于: 2016/01/10 07:34:24 来源:车云网

一定是我的朋友圈坏掉了,所有人都是那么的热烈异常。

题目当然是这一周的重点内容,拉斯维加斯的CES消费类电子产品展与快播涉黄案的网络狂欢。看似风马牛不相及的两件事,归功于朋友圈关系链的刷屏与窥淫、制高心理的作祟,在车云菌的新闻list中凸显无疑。

前者在一片理性、炫酷的科技祥和中大奏乐章,后者在戏谑、顶礼中一边倒的收场。同样是技术创新的课题,我们看到了迥异的判卷。

先来走一遍CES上那些发布会时刻——

福特:随着Sync3的展露,福特宣布所有2017款车型都将会支持CarPlay与Android Auto,2016款车型会在后续通过系统升级来支持这两个手机互联系统。第一款带有CarPlay与Android Auto的将是2017款Escape(翼虎)。同时这款车也将是第一款带有Sync互联技术的车型,能够在车内通过4G LTE联网,其他搭载Sync 3的车型将在后续逐步普及LTE。

亚马逊和大疆这两位合作伙伴的引入,也为福特添注了更多家居生活、无人机等智能互动空间。

微软:沃尔沃、日产、哈曼和IAV公司在本届CES上宣布与微软达成合作协议,进一步加快移动车载互联解决方案的研发。依靠微软的技术支持,厂商们可以为用户提供基于云计算的点对点服务,并将其整合进厂商自己开发的车载系统中。

Nuance:发布Dragon Drive的汽车语音助手,是一个基于云端连接的个性化、可交谈的虚拟语音助手。

丰田:发布会上,丰田将舞台时间的大部分留给了注资10亿美金、本月刚刚运营的子公司——丰田研究所(TRI,Toyota Research Institute Inc)。TRI更像丰田与院校的“技术合作孵化器”,人工智能是它目前的主要方向——研究所从高校中发现有价值的技术,把它们从科研带入产业,最后应用到丰田的产品之中,此外,TRI或将引起丰田的未来转型。

宝马:带来一系列升级换代的智能科技,同时更是围绕电动汽车下了不少功夫。这其中包括——未来交通解决方案“Light and Charge”路灯充电桩;宝马i8的无后视镜/i3的增强型后视镜安全设计;宝马ConnectedRide以及宝马互联解决方案。 

宝马在本届CES上还提出了一系列全新控制概念,物联网服务及互联虚拟座舱——i Visio Future概念车。

博世:智能家居与汽车的无缝接入、以物联网为基础的智能交通,还有博世一直执着的工业4.0,都被博世搬到了CES的舞台之上。

展示车——一块高分辨率的触摸显示屏占据了展车前面全部的内饰空间,并一直延伸到了侧面车门上。这套娱乐信息系统除了车辆功能的控制之外,还能够与智能家居互联。另外,这块触摸屏具备触觉反馈功能,来模拟更加真实的操作环境。

驾驶辅助技术——基于云数据的逆行预警系统是专门设计来解决逆向驾驶所带来的安全隐患。

智能城市——将物联网套件与城市的基础设施、建筑等相连,并在日后实现智能操控。如自动照明、智能充电站应用、全自动泊车系统等。

乐视:携手法拉第未来发布Zero1概念车,并与阿斯顿·马丁展示了首辆搭载了乐视车联网系统的Rapide S。

除了CES上的大小事,本周还有一味重磅。Lyft获通用汽车5亿美元投资,并同时宣布完成10亿美元的F轮融资,其估值已达50亿美元。Lyft表示此轮融资将用于联手通用汽车研发技术,以及基于该技术的汽车共享服务。 

如同快播案件的未当庭宣判,CES上各个整车厂之间的争艳也只是故事的序章。还有更多不可见的因素与势力在主导着事情的发展态势,也还有更多不可见的资金、研发实力在推动品牌的技术成长。

倘若他们之间还能扯上一些关系来结束车云菌本周的盘点,我想,一定是我的朋友圈坏掉了,所有人都是那么的热烈异常。

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