品牌|这一次标致2008 DKR的名字被刻在了达喀尔拉力赛的冠军奖杯上

  • 晓梵
  • 发表于: 2016/01/22 02:52:28 来源:车云网

2016年1月16日,标致2008 DKR被永久载入到了“达喀尔拉力赛”的史册,摘得最终的冠军荣耀。

2016年1月16日,标致2008 DKR被永久载入到了“达喀尔拉力赛”的史册,由彼得汉塞尔和科特雷驾驶2008 DKR经过艰苦奋战,凭借稳定的发挥,以45小时22分10秒的总成绩,摘得最终的冠军荣耀,也将标致2008 DKR的名字刻在了达喀尔拉力赛的冠军奖杯上。

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重返“达喀尔”,再续辉煌

当人们提到运动、激情之时,总是想到那些久负盛名豪华品牌以及跑车品牌。对于一贯留给国内消费者一副“务实的家庭用车”形象的标致而言,似乎很少会有人将“极限挑战”一类的词汇与它联系在一起。实际上,从标致品牌创立至今,在标致的血液中,就并不缺少运动、挑战性能极限的基因。

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凭借在勒芒洲际赛、WRC拉力赛、达喀尔拉力赛等众多顶级赛事中的一座座奖杯,标致向大众证明了其卓越性能和运动基因。在被称为“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛的赛场,从1987年到1990年,标致连续四次参加了这项艰苦卓绝的赛事,并赢得了冠军,同时也成就了205 T16与405 T16两款经典的赛车。

时隔15年,标致再次重返达喀尔这一极具挑战的赛事。由标致运动部与民用车设计中心联手,从标致2008中汲取设计元素,并对外观与内饰方面均进行了专业的改装,完成了对2008 DKR赛车的开发。时至2016年,相比一年前参赛的2008 DKR,其再度进行了全面的升级,不仅在性能上得到了大幅提升,比赛适应度方面也进行了全面优化。为了适应达喀尔拉力赛的要求,2008 DKR车身尺寸长宽高分别达到4280mm/2200mm/1794mm,轴距达到了3000mm,较原来更宽、更低,还通过把备用轮胎放在侧边等一系列细节优化,极大地改变重量分配,再度降低车子重心,保证了赛车在复杂路途中的行驶更加平稳。

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作为一款两轮驱动的赛车,2008 DKR在达喀尔赛道上一骑绝尘,面对对手强劲的四驱车也毫不逊色,一路领跑的速度,更是令对手折服,并最终以压倒性的优势,赢得了最终的桂冠。甚至就连MINI车队的阿提亚也感言:“比赛中,我没有什么失误的地方,但是标致车太快了,我追不上。”

激情与卓越性能的融合

将艰苦卓绝的赛事作为试金石,并将赛车中久经考验的新技术、新工艺逐一应用到量产车型上,推动了标致在量产车上的技术飞跃,也以此为其品牌植入了运动的基因。

作为2008 DKR赛车的开发原型,东风标致2008被看作是“城市SUV领航者”。其实明眼的人都清楚,2008 DKR虽然依旧名为2008,但此2008已非彼2008。不过,依托2008 DKR的冠军光环,东风标致2008融入了更多的运动激情,也在小型SUV领域建立起绝对的性能优势。

性能注入一剂强心针 评测标致2008 1.6THP

就拿2008的“T+STT”高效动力说吧,其采用的1.6THP发动机,有着显赫的宝马背景。这款发动机是由PSA与宝马共同研发的,并同时在很多宝马车型上装备。两项独有的Twin scroll双涡道涡轮增压及高压缸内直喷技术,在同级别中都可以算是前沿科技了。其优势自然在于反应灵敏,爆发力出众。167马力的最大功率,245牛米的最大扭矩,可以肯定地说,东风标致2008是国内小型SUV领域绝对的性能佼佼者。

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此外,配合Stop-Start发动机智能启停系统,2008实现了低油耗与强动力的完美平衡。其采用了目前最为成熟的“微混”技术,在全面释放高效动力的同时,带来最高可达15%的节油性。

秉承了2008 DKR赛车极致性能的精髓,东风标致2008虽然是基于标致小型化的EMP1模块化平台上开发而来,其结构并不具备四驱功能,但标致为这台2008配备了一套多路况适应系统,面对一些复杂的路段时,也能游刃有余。此外标致已经将前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式发挥到了极致。延续了法系车优良的底盘调校,车身悬挂扎实且韧性十足。行驶中能给人带来不错的乐趣。

性能注入一剂强心针 评测标致2008 1.6THP

除此之外,东风标致2008 “星际宇航驾驶空间” 会带来驾驶太空飞船的别样感觉。“全景天幕玻璃顶”长达1290mm、宽达1013mm,形成了几乎覆盖整个车顶的1.3平方米的超大面积,给消费者带来更多愉悦的享受与欢乐的激情。

小结

2016年标致迎来了开年的大捷,2008 DKR这台富有激情、活力的“战车”凭借其与生俱来的动感基因和出色的SUV属性,征服了被称为“勇敢者的游戏”、“世界上最艰苦”的拉力赛。这也让东风标致2008拥有了值得炫耀的冠军光环。作为东风标致最受关注的都市SUV,2008让更多人体验到了标致动感与激情的灵感源泉以及“严谨、激情”的品牌理念。而在2016年,东风标致也将火力全开,落实“3+3+2”战略,推出三款新车型和新增三款改款车型,从产品、营销、渠道、服务等方面全面发力,给用户带来更多的惊喜。

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