​东风日产全新轩逸——科技派旗舰家轿重装上阵

  • 云尚
  • 发表于: 2016/02/29 14:10:43 来源:车云网

在中国乘用车市场,东风日产轩逸一直稳居日系车型销量榜首位。作为日产的战略车型,全新轩逸更是以中国消费者需求为原点,携全球开发团队的顶尖智慧打造的一款“科技派旗舰家轿”。它了解消费者的购车心理,将“智能宽适空间”融合到拥有“科技感外观”的车身之中,为消费者带来内外兼修的驾车体验;将“安全科技”与“节油科技”相结合,为消费者提供更高效的出行保障。

居家暖男换新颜  年轻时尚为主调

全新轩逸中期改款后的外观有了大幅度的调整,同时还感受到了家族式“V-motion”设计语言的独特魅力。

颇具战斗力、凌厉的前脸造型来自Sport Sedan概念车,告别了过去较为中庸的线条设计,转向运动的轿跑风。随着“Young Nissan”品牌年轻化战略的推行,东风日产2015年先后推出了采用家族式“V-motion”设计语言的一系列车型,而全新轩逸在沿用这一设计理念的同时,也加入了该车型独有的设计元素:全新轩逸前进气格栅采用了"U"字型设计,外加黑色蜂窝状结构以及镀铬装饰条,不仅提升了识别度,也让整车变得更加时尚动感。全新造型的回旋镖式前大灯,配合LED日间行车灯、高穿透力前雾灯,在提升驾车安全性的同时,也更加符合年轻一代新兴家庭的个性品味。

在车身侧面,可以看到一条非常有力度的腰线,让整车看起来更加修长。全新雷霆式切削运动造型轮毂以及仿碳纤维纹路,为整车烘托出更加运动化的质感。来到车身后方,可以明显的看出尾部经过了重新设计,造型和前脸的设计元素对照,表现出强烈的厚重感。尾部线条多却不显杂乱,微微上扬的尾翼给人带来的新鲜活力感,如雨后春笋般吐露出来。全新轩逸的尾灯采用光带型LED警示灯源,相比现款轩逸的大颗粒LED灯粒包围的设计,造型和细节层面更加考究。在尾部保险杠两侧,还增加了红色高亮反光板,使得夜间行车的安全性大大提高,这样的细节设计在同级车中表现优秀,可以让人深切感受到设计师的良苦用心,以及东风日产品牌对于车内人员安全的重视程度。

人性化配置体验,科技酷炫升级

坐在全新轩逸车内,脑海里立刻浮现出家庭的温馨感。身体所能触碰到的车内部位,大多采用软质材料,手感非常出色,甚至是车顶都采用了植绒材料,非常柔软舒适,在同级别车型上并不多见。在科技配置方面,5英寸TFT仪表盘彩色3D行车信息显示系统,通过直观的3D视觉效果,可以呈现多媒体、行车辅助、行车电能和行车提醒四大类信息。智能手机互联系统、7寸彩色中控触控屏的内饰配置,在提升了车身档次的同时满足了车主更加智能化的行车需求。值得注意的是,这些智能化搭载在同级别车型中独家拥有,以购买同级车型的成本享受到智能化操控也是全新轩逸的一大优势。

值得一提的是,此前预测的苹果Carplay智能互联系统也毫无疑问的搭载到全新轩逸之上。CarPlay系统能够将用户的 iOS 设备,与车载多媒体系统无缝结合,使用中控屏和控制键,或Siri免视功能让手机和车辆进行互动,用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航等功能。

全新轩逸搭载的这套CarPlay系统,双手不需要离开方向盘就可以接打电话、收听邮件,通过方向盘上的语音按键,可以直接触发Siri,激活Siri语音助理工具,实现iTunes音乐播放,苹果地图以及短信服务等功能,在使用手机功能的同时降低了对驾车的干扰。

在人性化体验方面,全新轩逸搭载了Multi-Layer人体工学低重力座椅,它能够全面支撑腰椎、盘骨,减轻肌肉和脊椎负担,即使在非常颠簸的起伏路面下,依然感到非常舒适。座椅还采用打孔真皮设计,在提供舒适坐姿的同时具有通风透气的功能。另外,它还拥有一键启动、感应雨刷、双区自动空调及后排出风口等实用配置。

在安全性配置方面,出现在高级车中的6安全气囊同样出现在全新轩逸的配置列表当中。其中,相比现款车型,新增的窗帘式辅助安全气囊,可在车辆侧面受到撞击时及时保护车内乘客的头部,安全性大大提高。值得注意的是,此次改款的全新轩逸配备了近期东风日产主推的NISSAN  i-SAFETY智能防碰撞安全系统——包括FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统。值得一提的是,VDC车辆动态控制系统,可以实时监测行驶状态,调节动力与刹车,修复转向不足或转向过度,实现转向精准稳定。可以看出,改款后的全新轩逸在安全性能上相比现款将有飞跃性的突破,为车主带来更加省心、愉悦的行车体验。 

空间bigger and bigger 装下你的任性

轩逸车型的空间表现可以说是有口皆碑,尤其是后排腿部空间,即使和外形尺寸更大的中级车相比也毫不逊色。2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间,让乘坐舒适自如。在实际乘坐体验方面,身高178cm的测试者把前排座椅调到合适位置后,此时坐入后排腿部空间还能有3拳的距离,在同级车中的表现优秀,甚至超过了不少中型车,正可谓是“只有更大,没有最大”。值得一提的是,全新轩逸的后排地板采用平整化设计,摆脱了后排中间乘客双脚无处安放的问题。

车内储物方面的完备,彻底让我摆脱了众多物品无处安放的问题。前排座椅中部,全新轩逸为使用者提供了可自主拓展空间的水杯槽,根据实际使用需求,使用者可以将水瓶槽中央的隔板取出,以便存放更大尺寸的物品。排挡杆后部的小型储物格,用于放置琐碎物品十分合适,当然你也可以在这里放置硬币等物品。对于很多同级车的后车门储物能力让人堪忧的问题,新轩逸的表现让我非常满意,并且还为后排乘客设计了常见的报刊袋,并且外部材质采用真皮包裹,后排座椅中部设计了中央副手,内部还设计了两个额外的水杯槽,便于为后排乘客提供储物需求。

作为一款主打家用的轿车,全新轩逸拥有510L行李厢容积,对于一款紧凑级车而言属于较大的容量,能够达到这个水平的紧凑型轿车为数不多。其实,全新轩逸空间的任性还表现在:无论是大件物品,还是细小的物件,都能让你在车内找到合适的摆放位置。如此的表现,也让新轩逸在紧凑级轿车阵营当中,具备了更强的竞争力。

享受不必多说 节油才是硬道理

动力方面,全新轩逸实现了全新航空铝合金发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速器的完美匹配,加速顺畅且环保节能,该车型的动力总成,包括1.6L和1.8L两种排量自然吸气发动机,前者最大功率93kW,最大扭矩154N·m,后者最大功率102kW,最大扭矩174N·m。

节油方面,得益于全新航空铝合金发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速器的完美匹配,现款轩逸在节油方面的表现有口皆碑。而全新轩逸在节油方面进行了更多努力,1.6L最高配置版本将搭载ISS启停系统,为全新轩逸带来更加优秀的油耗表现——百公里综合油耗仅为5.6L,相比现款轩逸最低油耗为6.2L,全新轩逸油耗降低了9.7%。

在这次全新轩逸的体验活动中,也提供了场地赛道体验。由于是一条低速技巧型赛道,直道短、急弯多,另外还有连续、复合型弯道,很多车辆不得不放慢车速行驶,但是得益于全新轩逸的XTRONIC CVT无级变速器良好反应能力和悬架硬朗的支撑,全新轩逸全程都为体验者带来了平稳且动力充沛的驾乘感受。

首先测试的是全新轩逸的百米加速,一脚地板油之后自然吸气发动机迅速反馈,强烈的加速感随之而来,整个加速过程一气呵成,动力衔接平顺,得益于标配的发动机隔音棉,车内也并没有听到很大的发动机噪音。离开直线加速道路之后,连续几个急转弯模拟了车辆在极限驾驶情况下的反应,从入弯到出弯,车辆表现都非常稳定,也几乎没有出现推头或甩尾的情况。全新轩逸变道、切线轨迹,体现了它较为精确的操控性。

此次试驾,全新轩逸不仅为我带来了非常人性化的空间、配置体验,其杰出的产品性能也令人印象深刻。通过与全新轩逸的亲密接触,可以体会到东风日产对“人·车·生活”品牌理念的执著和坚持。作为市场的领跑者,全新轩逸仍将以高于标准紧凑家轿半级的优势出现在同级家轿市场中。

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