海淘车创始人林明军:平行进口车的互联网+与+互联网

  • 林明军
  • 发表于: 2016/03/07 08:10:00 来源:车云网

五年的时间,我们会像买自行车一样方便买汽车吗?

车云按:

本文作者海淘车林明军,当平行进口车经销商不再受备案制度限制,正式“登堂入室”之际,这位原媒体人嗅到了汽车跨境电商的风口,他说,京东模式+4s店式服务体系才是真正的汽车电商模式。未来的五年时间里,汽车电子商务时代会最终来临。

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海淘车创始人林明军

我是个对事物很敏感和细腻的人,经常会感知到事物未来会进行怎样的发展,从2013年开始注意到平行进口车,到国家出台政策,我知道这是一个新生事物的信号。2014年跨境电商呈现星火燎原之势,这就是我等待已久的风口,平行进口车这把剑到了出鞘的时候了,于是海淘车网应运而生。

毋庸置疑,事物都有两面性。国家政策松绑汽车专卖制度以及鼓励发展平行进口车贸易开始,中国真正迎来汽车电子商务的春天,互联网+带来了创业的黄金期,但同时也带来了负面的效应:关于真正汽车电商概念的混淆和偏颇、项目的良莠不齐,更严重的是,由于市场缺口大,很多人还没有真正找准自己的位置就蜂拥而上甩开膀子干了,一时间为了谋求政府补贴和追风创业的企业此起彼伏。

关于概念的问题,我要特别强调,真正的汽车电商本质有两点:1、自己能开票,对用户负责,如京东电商模式;2、有自己的服务体系,解决用户售中和售后系列服务问题,如保险、贷款、维修保养等。

创业浪潮很大,很多人一不小心就被卷走了,2015年很多我们接触过的创业公司倒了,关于总结教训的文章全网都是。大家都说创业有风险,但我觉得总有一个界点是可以把风险控制在最小的,首先就是从你最熟悉的东西起家。

平行进口车的概念是全新的,但是我对汽车市场却并不陌生,所以我才在很多年前就有了这个念头,只不过因为政策的限制没有落实,但现在不一样了,这个机会就摆在我面前。在熟悉的场景里,就知道圈子里的人在想什么,需要什么,就能让那个圈子里已有的资源动起来。我已经准备好了,这里的准备好了不是指人脉和钱。

2015年是海淘车网起步的第一年,不仅和青岛港、天津港达成战略合资,而且和海尔集团达成国际贸易项目合资,创建平行进口车国际贸易平台。同时意识到几乎所有商业和生活都在迈向数字化,提供的服务总是有生命周期的,这意味着很难以产品销售的方式来实现客户的可持续

于是海淘车网在全国开设了80余家数字体验中心,从港口车源保障到质保三包售后服务,完完整整的打造了一个行业的闭环,来建立和维系客户关系。同时,通过泰商联合会,对接全国各地上千个泰商汽车城项目资源,目前已拓展了30余家电商联盟,服务了更多区域的消费者。这是“互联网+”和“+互联网”的商业模式。

荣耀的背后也有风险,海淘车网面临最大的难题就是发展速度太慢,服务跟不上。因为汽车电商一定是要落地的,去年就出现了体验中心没有覆盖到的城市有大量用户购买行为发生,导致一时间我们的服务没有全部到位,服务质量上有所折扣,这是我们意想不到的,比如广西一位消费者购买了路虎,我们要安排销售飞到当地进行交接车。

未来五年里,汽车行业会发生5大变化:

1、汽车原有的4S店模式会逐步消退,汽车消费业态从农业社会化到工业社会化特征转型,其中最核心就是卖车的好好卖车,如汽车超市;修车的好好修车,如大型修理连锁店,产业细化分工是大趋势。

 2、从原始粗暴的库存积压式生产销售转变为订单预测式生产销售,让产品更加贴近消费者。

 3、真正的汽车电商平台企业会出来,线上和线下相结合,这个产业规模不会比阿里巴巴小,BAT会进入激烈竞争。

 4、电动车时代的到来会加速这个产业的整合,中国市场不需要这么多汽车品牌,很多汽车品牌会倒闭,这条路欧美走过,中国也不会例外。 

5、汽车消费会越来越清淡化,买车如同今天买自行车一样方便和便宜,汽车电子商务时代会到来,买车用车不再是一件麻烦的事情。

我们用了一年的时间,从9人初始团队到公司规模近300人,2015年销售额达到几十亿,并完成了天使轮和A轮几千万美金的融资。但是作为创业者,从来不会只用融资来定义成功。我现在想做的,就是让我心底的梦想,人尽皆知。

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