华为徐直军：明年发布车规级自动驾驶芯片

未来华为所有终端都会嵌入AI能力。

• 心缘
• 2019-08-23

威马汽车联手格力，出行与车家互联如何协同？

在车家互联领域，格力与小米是否会布下第二场赌局？

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• 2019-08-23

新能源汽车业遭四大焦虑困扰

行稳方能致远，与传统汽车一样，新能源汽车的发展也是百年大计。

• 沈承鹏
• 2019-08-23

固态电池是“引爆”电动汽车的催化剂吗？丨深度

固态电池或许不是纯电动汽车的最终动力源，但称得上是从推广到普及的催化剂。

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• 2019-08-23

几何汽车为何需要一个「几何家」？

「几何家」的发布，是吉利新能源针对未来的产品全面电动化后，针对性布局的具有革命性的服务体系。

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• 2019-08-23

李斌发内部信：我们的征途是泥泞赛道上的马拉松

按照蔚来的计划，到今年九月底，蔚来将在全球范围内减少1200个岗位，调整后的公司人员规模在7500人左右。

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• 2019-08-23

作为新势力的蔚来ES8挑战老牌悍将 表现各有千秋

• 陈亮
• 2019-08-23

作为新势力的蔚来ES8挑战老牌悍将 表现各有千秋

• 陈亮
• 2019-08-23

特斯拉杀手们：为什么要杀死特斯拉真得很难？

加电！

• 毓肥
• 2019-08-23

德勤：转型移动出行公司 车企最该做什么？

以车辆为中心到以消费者为中心的思维转变。

• 德勤Deloitte
• 2019-08-23

为啥Waymo不造车？

一款完美的自动驾驶汽车，应该如何来造？

• 余秋云
• 2019-08-23

特斯拉在华上半年销量暴涨138.7%，单挑三大造车新势力

特斯拉横刀立马，造车新势力“三英战吕布”。

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• 2019-08-22

充电桩的炮灰玩家：期盼房企入局拯救

充电桩之于新能源汽车，犹如加油站之于燃油汽车一样，是新能源汽车产业运转的重要基础。

• 木子
• 2019-08-22

凯迪拉克和美式豪华，到底谁成就了谁？

“7折凯”的根本问题出在哪里？

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• 2019-08-22

谷歌旗下自动驾驶公司Waymo开源部分自动驾驶数据集

上个月，Waymo获得由加州公共设施委员会颁发的牌照，允许其进行载客服务。

• 纪振宇
• 2019-08-22

优化冗余设计 特斯拉发布自动驾驶专利

该专利涉及其全自动驾驶计算机（FSD）的一个重要方面：冗余。

• 肖莹
• 2019-08-22

聪明的买车人丨玩定制走火入魔，大通D60这么玩能成吗？

• 卡叔
• 2019-08-22

华人运通的“华为鸿蒙”式机会

​HOA超体智能架构将助力高合HiPhi 1成为开放共创、连接万物、持续进化的真正智能汽车。

• 王瑞昊
• 2019-08-22